福特和密歇根大學聯手研究飛行汽車效率 探討未來可能性

騰訊汽車訊 台灣時間4月10日消息，據國外媒體報導，研究發現，電動飛行汽車在長途旅行中會比汽油驅動的汽車更有優勢。福特和密歇根大學（University of Michigan）最近就垂直起降（VTOL）汽車與內燃汽車和電動汽車相比效率如何進行了研究，並通過《底特律新聞》（Detroit News）在9日公布了部分研究結果。研究發現，電動飛行汽車在長途旅行中會比汽油驅動的汽車更具優勢。

首先需要澄清的是這項研究所提到的VTOL汽車的確切含義。具體來說，此次研究的VTOL汽車主要是指依靠電力驅動的汽車，該研究著眼於電動發動機，而非鷂式噴氣發動機，側重於電動垂直起降汽車的理論效率。

福特和密歇根大學的研究發現，對於22英裡以下的短途旅行，汽車（尤其是電動汽車）的能耗效率更高。這主要是因為飛行汽車在升空過程中會耗費大量的能量，儘管升空後達到公路行駛速度並不困難。然而，超過22英裡後，飛行汽車開始領先。這是因為一旦升空，保持巡航速度並不需要耗費很多能量。飛行汽車的設計初衷是在空氣中滑行時保持最小阻力，所以發動機無需過分運轉來保持速度。根據公布的研究結果，在行駛裡程超過62英裡後，飛行汽車的效率比汽油汽車高出52%，比電動汽車高出6%。然而，能量效率提高6%並不具備一定的優勢，尤其是考慮到電動汽車和垂直起降汽車之間成本差異這一因素，6%顯然並不理想。

然而，由於飛行汽車並未上市，尚未出現大量廣泛的可用數量。密歇根大學的研究數據來源於數家飛行汽車原型製造商量，因此，數據樣本量小，以及數據本身所帶有的實驗性質最終導致該研究結果並不理想。此外，這項研究的局限性還在於沒有將輕軌或公共汽車等其他形式的交通工具考慮在內，也沒有提到運營商和消費者的潛在成本。飛行汽車的想法很有趣，不過應用到實際生活中或許還有更多路要走。

福特代表在一份聲明中表示，“福特致力於為智能世界提供智能汽車，其研發團隊將繼續探索所有能夠帶來行動自由和推動人類進步的創新途徑。此次與密歇根大學合作，研究垂直起降飛汽車對可持續發展的影響，也是該公司不懈追求創新的極佳演繹”。

不過，根據福特的聲明，飛行汽車普及的可能性極小，至少不是該公司獨自努力所能實現的，還需要全行業的推動。