印度“月船2號”探測器發射升空 計劃登陸月球南極

據BBC報導，當地時間7月22日下午2時43分，印度登月探測器“月船2號”在斯裡哈裡科塔發射場發射升空，發射後約16分鐘進入環繞地球的高橢圓軌道。探測器攜帶有著陸器和月球車，預計於9月7日在月球表面進行軟著陸。

如果任務成功，印度將成為繼美國、俄羅斯、中國之後第四個實現月球軟著陸的國家。

當地時間7月22日下午2時43分，“月船2號”發射升空。圖/視覺中國

計劃在月球南極著陸 進一步探究水冰

據新德里電視台報導，7月22日，“月船2號”由印度新研製的GSLV- MK III火箭運載發射，該火箭的運載能力相當於SpaceX“獵鷹9號”火箭的一半，可把月球探測器送入“地球停泊軌道”。之後，“月船2號”將利用自身模塊飛行抵達月球軌道，計劃在月球南極附近地點著陸。

“月船2號”由3個模塊組成：繞月軌道飛行器、月球著陸器和月球車，總體重量約為3.85噸，搭載14件科研設備。值得一提的是，該探測器由印度自主研製，耗資約1.4億美元（大約人民幣9.6億元）。

印度太空研究組織（ISRO）主席西旺表示，印度從未執行過如此複雜的太空探索任務，“在月球表面軟著陸將是此次任務最驚心動魄的部分，嘗試著陸的15分鐘是最可怕的時刻。”據介紹，月球的重力作用、複雜地形以及塵埃都可能導致著陸失敗。

據美國科技媒體CNET 報導，如果“月船2號”著陸器順利登陸，月球車將在月球表面移動500米左右，並花費14天(地球日)進行多項科學實驗，探索月球南極存在水資源的證據以及太陽系早期的化石記錄，分析數據和拍攝圖片將傳回地球。ISRO表示，目前還沒有任何一個人類探測器抵達月球南極，而科學家已經通過印度此前發射的“月船1號”發現了月球兩極存在水冰的證據，印度希望能夠對此進一步探究，發現月球更多秘密。

印度總統莫迪22日發推特說，“這一特殊時刻將載入我們的輝煌史冊，月船2號的發射展現了我們科學家的超凡技術以及13億印度人開辟科學新道路的決心。每一個印度人今天都極其驕傲。”

“月船2號”的發射幾經波折，任務多次延期。早在2007年，印度就與俄羅斯航天集團達成協議，合作研發“月船2號”，計劃於2011年發射。但2013年，印度方面因技術分歧中止了和俄羅斯的合作，此後，“月船2號”發射遙遙無期。

2018年4月，印度宣布發射在即，再次“跳票”。去年年底，印度發出預告，計劃於今年第一季度登月，又一次食言。今年7月15日，“月船2號”定下了凌晨發射，卻在距離發射還有約56分鐘時發現技術故障，計劃再度被叫停。

“月船2號”

發射後，印度民眾

歡呼慶祝。圖/視覺中國

印度的“太空雄心”

據美國科普雜誌《科學美國人》報導，印度空間研究所專家梅塔（Goverdhan Mehta）表示，如果“月船2號”任務成功，將是印度在科技領域邁出的重要一步，不僅振奮全民士氣，還將鼓舞學術研究和國家安全方面建設。

BBC報導稱，在太空領域，美國、俄羅斯、中國毋庸置疑地排在前三位。印度正努力搶佔第四的位置，以加入第一梯隊。去年8月，莫迪在紀念獨立日的演講中宣布，印度將在2022年前完成載人航天任務，成為繼美國、俄羅斯和中國之後，第四個有能力完成載人航天任務的國家。

印度還嘗試了探測火星。據《紐約時報》報導，去年9月，印度首個火星探測器“曼加裡安”號（Mangalyaan）完成了為期四年的火星軌道飛行。該探測器由印度空間研究組織於2013年11月5日發射，整個任務耗資7400萬美元（大約4.5億元人民幣）。新德里研究機構政策研究學會分析師巴斯卡爾（C. Uday Bhaskar）說，“我們在火星上取得的成功，是推銷低成本科技實力的一個關鍵機會，我們很擅長這方面的工作。”

進入2019年，印度在航空領域愈加動作頻頻。3月，印度反衛星導彈試驗成功，擊落一顆低軌道衛星，印度總理莫迪稱之為“在太空領域取得的重大突破”，並宣稱印度成為世界上第四個具備反衛星能力的國家。4月，印度組建國防太空署，負責統一調度、指揮原本分散於政府和軍隊系統內的太空部門和資產。《印度時報》稱，國防太空署未來很可能轉變為太空司令部。6月，由莫迪領導的議會安全委員會通過決議，批準在國防太空署下成立國防太空研究機構，以提供具體研發和技術支持。

據《印度時報》報導，ISRO表示準備於2020年上半年發射太陽探測衛星“阿迪亞Ｌ１”（Aditya L1），該衛星將被送到在離地球150萬公里的太陽—地球系統的拉格朗日點1（L1）周圍的光環軌道上，研究太陽日冕。

“印度想要爭當太空領域的領導者”，ISRO前主席卡斯圖裡朗安對《海灣新聞》表示，“但是印度人需要問自己一個關鍵的問題，我們是否能夠負擔如此雄心勃勃的太空任務，而不是我們是否應該實施這樣的任務。”

專家

印度欲借太空探索彰顯大國地位

中國現代國際關係研究院軍控與安全研究所所長、南亞問題專家傅小強認為，近些年，印度發射登月探測器以及在太空領域的諸多動作，主要是為了彰顯大國地位。

“近段時間印度發展迅速，預計到2025年就可能成為世界第三大經濟體，目前該國GDP已經比肩英國。” 傅小強表示，雖然印度的一些地區基礎設施比較落後，還有很多貧困人口，但是太空探索方面的投入對於印度來說是可以承受的。印度具備能力發展高精尖武器以及太空事業，而且他們還在技術方面和中國、美國進行合作。未來，在太空領域的探索和治理，需要各國間的密切合作，來造福全人類。

多知道一點

7月20日是人類登月50周年紀念日。50年前，三名美國宇航員乘坐阿波羅11號火箭“奔月”，尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）成為人類歷史上第一批登月的人。如今，新一波探月熱潮已然掀起。

當地時間2017年12月11日，美國總統川普簽署太空政策指令，宣布美國宇航員將重返月球，並最終前往火星。圖/視覺中國

·美國

作為首個實現載人登月的國家，美國已經著手“重返月球”計劃。據CNN報導，今年3月，美國副總統彭斯在國家空間委員會第五次會議上表示，美國將在2024年前讓美宇航員重返月球。今年5月，美國總統川普宣布，將為美國航天局2020財年預算追加16億美元，總額達到226億美元，以加速實現重返月球計劃。同月，NASA局長布裡登斯廷公布了重返月球計劃的更多細節，確認將利用“太空發射系統”火箭和“獵戶座”載人飛船在2024年前完成載人登月任務。

·中國

今年1月，中國嫦娥四號探測器成功軟著陸在月球背面南極-標記肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內。中國是繼美國和俄羅斯後成功實現月球軟著陸的第三個國家，嫦娥四號也成為月球背面的首個地球訪客。據《央視新聞》4月報導，國家航天局、中國航天科技集團的多位專家計劃2030年或稍後實現載人登月。

當地時間2019年4月11日，以色列民眾關注探測器“創世紀”號登月實況。遺憾的是，“創世紀”號最終

因主發動機故障墜毀在月球表面。圖/視覺中國

·以色列

以色列於今年4月發射該國首個月球著陸器“創世紀”（Beresheet），這個由私人集團出資建造的探測器在著陸的最後時刻，因主發動機故障墜毀在月球表面，著陸任務功虧一簣。儘管著陸失敗，但“創世紀”實現了繞月飛行，除了以色列，此前只有6個國家實現這一壯舉。以色列總理辦公室發表聲明說，總理內塔尼亞胡觀看了以色列首個登月探測器“創世紀”號的發射過程，並表示這對以色列科技而言是一個“巨大的進步”。

·日本

據《日本經濟新聞》報導，豐田汽車和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）今年3月宣布達成協議，將在月球和火星等太空探索方面開展合作。雙方將運用燃料電池車（FCV）技術，開發在月球表面移動的載人探測車。日本宇宙航空研究開發機構的目標是，在2030年實現登陸月球。

·韓國

據韓聯社報導，韓國早在2013年就發表了以盡快實現登月為主要內容的建設宇宙強國計劃，並希望利用自主技術於2020年發射登月艙。今年5月，韓國科學、信息技術通訊與未來規劃部宣布，韓國與NASA簽署了在各種空間方案和探索平台方面開展合作的諒解備忘錄。韓國決定參與由美國牽頭的太空項目，共同開發用於登月的設備，以便在2024年前將宇航員送到月球。月球登陸器將由NASA和美國私企研發，韓國將和其他合作國家一起製造火箭的有效負載和其他部件。

新京報記者 陳沁涵

編輯 張暢 校對 李世輝