紅旗HS7比攬勝大，3.0T動力猛如虎，30萬對抗進口豪華！

其實對於紅旗的2018年，筆者認為還算是成功的，儘管就銷量上來看，雖然沒有成就一炮而紅的效果，但邁出商業化轉型的第一步也顯得尤為重要。

在2019年開年，主力車型紅旗H5再次刷新了自己上市以來的銷量新高，這也說明了，大家只需要再給紅旗一些時間，紅旗將證明自己的競爭力。而目前來說，紅旗只有兩款家轎在售，產品結構顯得太單薄了一些，我們也一直期盼著紅旗旗下的SUV車型紅旗HS7能趕緊上市。

在期盼了一年之久，紅旗HS7終於離我們更近了一些，有消息稱其將於2019年6月上市，所以今天就來聊一下這款車。

國產高端之路不好走，已經有不少自主品牌在這條路上遇挫，歸結緣由，品牌力是關鍵。而紅旗衝擊國產高端SUV是有機會的，作為真正具備豪車血統的一個自主品牌，紅旗HS7在未上市之前就受到了市場極高的期許，不僅僅是因為它產於紅旗，同樣也是因為其有著不弱的產品力。

外觀方面，紅旗HS7沉穩而大氣，直瀑式進氣格柵與引擎蓋上方的一抹紅色的立標是紅旗極具有品牌標誌性的元素。當然，很多人會為紅旗買單，也正是因為這獨特的身份象徵。

紅旗HS7整車尺寸：5086*1968*1716mm，軸距3001mm；超過5m的車長與3m的軸距，它無疑是一個大家夥，作為一款中大型SUV，我們可以對比一下奧迪Q7和路虎攬勝

奧迪Q7：5069*1968*1716mm，軸距3001mm；

路虎攬勝：5000*2073*1869mm，軸距2922mm；

紅旗HS7對比奧迪Q7和路虎攬勝，在尺寸方面有過之而無不及，因此車內空間也勢必相當令人滿意。

內飾方面，雖然筆者認為官車味還是稍微濃烈了一些，但可以看到紅旗正在努力的擺脫這一點，加入了高清液晶屏和電子擋杆來確保科技感。

我們還可以發現，方向盤中間的車標採用了新的設計，而材質的運用也很豐富。

動力方面是有不小的吸引力，紅旗HS7將搭載的是一台由一汽自主研發的3.0T V6發動機，傳動方面匹配的是8AT變速箱。最大馬力337匹馬力，最大扭矩445Nm。

目前從數據方面來看，這台發動機表現很強勁，和一些知名的豪車在能力方面也是不相上下。

網上已經爆出紅旗HS7的疑似預售價，預售價區間在29-40萬，也就是說這款車的起步價勢必會控制在30萬以內，那麽對抗合資在價格方面就非常有競爭力了。

總結：紅旗HS7比攬勝大，3.0T V6動力，猛如虎，30萬起對抗進口豪華！