《極限競速地平線4》車輛賽道與改裝調校圖文攻略

　　《極限競速地平線4》的開放世界以英國為背景，地圖更加廣闊真實，四季變換的美景堪稱驚豔。下面為大家帶來《極限競速地平線4》車輛賽道與改裝調校圖文攻略，快來選擇喜歡的車輛盡情馳騁吧。

　　《極限競速》系列作為一款老牌的賽車遊戲是非常出名的，憑借其細致的改裝系統和充滿個性的自定義塗裝系統，《極限競速》系列達到了可以和《GT賽車》系列一較高下的人氣，不僅如此，其調較和改裝系統的擬真性和全面性讓模擬類玩家可以在遊戲中改出自己心中理想的愛車。

　　《極限競速地平線》系列則是由Playground Games製作，該系列的開放世界則是區別於原系列的最大亮點。《極限競速地平線4》的開放世界以英國為背景，地圖更廣闊真實，而且官方還確認本作中將會擁有450輛汽車。此外，《極限競速地平線4》中還擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、氣象。

遊戲操作

遊戲模式

　　★遊戲目前除了自己跑分之外有6種賽車模式

　　泥地競速系列賽

　　特技車手任務

　　公路競速系列賽

　　表演賽

　　越野系列賽

　　街頭賽

　　★除特技車手要完成每次指定的目標外其他的只要衝到終點即可（不要貪圖便宜偷檢查點哦~）

賽道介紹

　　★地平線系列一直是開放式的大地圖自由賽事模式，充斥著各種街頭賽事和臨時賽事，不過既然本次舞台來到了不列顛群島，那麽就來了解下英格蘭的幾個知名賽道√

英國銀石賽道

　　位於英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業的發源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道也並非理所當然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的BranDSHatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。

　　銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的性能，更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。1999年，邁克爾-舒馬赫在這裡撞斷了腿，當年世界冠軍的爭奪，直到日本鈴鹿大獎賽的最終賽才被米卡-哈基寧所奪得。

　　銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普裡奧裡（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水準，車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出髮線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。

曼島TT

　　曼島是位於英格蘭和愛爾蘭之間的小島，曼島TT賽(環島機車耐久賽，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一種屬於世界超級機車錦標賽(Superbike World Championship, SBK)等級的公路機車賽。在每年6月份在這島上舉行。比賽的賽道是圍繞島外圍的公路，全長60公里，彎位有200個以上，是全世界最長的賽道。賽道穿過市街地、山路等，十分多元化。比賽是運行在一個計時格式的公共路線封閉賽車，每位賽車手完成6圈的賽道全程，並且用時最短者可成為冠軍。由於比賽的時間十分長，參賽者的耐力和集中力相當重要。

　　世界知名的曼島TT摩托車賽自1907年5月28日，星期二首屆在曼島舉辦，當時被稱為國際摩托車旅遊杯（International Auto-Cycle Tourist Trophy）。第一個冠軍獲得者名為 Charles R. Collier（1907）。

　　曼島TT的速度是由紐西蘭車手Bruce Anstey騎著改裝的GSX-R1000賽車，在進行Superbike級別賽事的時候所創下的206英裡(331.5公里)/小時，這項紀錄是在Sulby Straight的一英裡長直線跑出來的。

多寧頓公園賽道

　　多寧頓公園賽道是是英格蘭第一個永久性的公園賽道，他的誕生也打破了布魯克蘭賽道自從1907年開始舉辦賽車的壟斷局面。弗雷德·克雷納曾經是一名普通的摩托車騎手，在1931年他創建了這條賽道。多寧頓公園賽道(Donington Park)作為摩托車賽道建成於1931年間，在二戰期間曾經一度關閉。1971年，當地的一位商人和摩托車運動愛好者湯姆-維特克羅夫特(Tom Wheatcroft)買下了這條賽道。1977年賽道在投入了大量資金後重新開放，現在的多寧頓公園賽道被認為是英國最好的賽道之一。賽道坐落於英格蘭中部多寧頓城堡的村莊附近，賽道本身的自然氛圍和高級的設施都使盡情地觀賞比賽成為可能。賽道的流暢度只在被一處慢彎打破，要想流暢的過這個慢速彎要求過彎前的精確刹車以及出彎前的的加速準備。

英國布魯克蘭賽道

　　布魯克蘭賽道是在其所佔土地的所有者休·洛克（Hugh Locke-King）的命令下建造的，於1907年6月17日對外開放。這是世界上第一條專門修建的有坡度的賽道，它比印第安納波利斯還要早建一年。在1939年二戰爆發前，這條賽道曾舉辦過無數的世界級賽事，創造了許多賽車速度記錄。1908年以來，布魯克蘭就是幾家飛機製造商（如Sopwith和Vickers）的基地，戰爭爆發後該賽道被英國政府征用作空軍基地，之後這裡一直用於飛機製造，還生產過協和式噴氣客機等大型客機，直到1986年飛機製造停止，工廠於1987年關閉。2004年，梅賽德斯－奔馳公司購買了這些飛機跑道及原有廢棄的賽道，並於2006年將這裡開發成為梅賽德斯世界駕駛體驗中心。奔馳公司還在這裡修建了一條新的測試賽道，還有一個對外開放的轉向試驗場。布魯克蘭博物館收藏了許多歷史賽車、摩托車甚至飛機，另外還保存下了部分建於1907年的坡面賽道及爬山測試賽道。博物館經常作為俱樂部活動的會所。

布蘭茲-哈奇賽道

　　布蘭茲—哈奇賽道位於英國東部的肯特州，這段賽道距離奧林匹克公園僅一個小時的車程。倫敦奧運會前，這裡曾經舉辦過包括F1，Guards Trophy ，BOAC1000以及無數次的世界運動運動賽車大獎賽。布蘭茲哈奇被稱作英國賽車運動皇冠上的明珠，她的圓形看台也讓觀眾能享受到前所未有的觀看角度。

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