日產高層大換防：雷諾日產三菱聯盟覬覦第一汽企寶座

　　日產高層 大換防

　　[ 雷諾-日產-三菱汽車覬覦全球第一大汽車企業的寶座，欲超越大眾集團，勢必將加大對中國市場的火力。2017年，大眾集團以1074萬輛奪冠，旗下大眾品牌銷量為623萬輛，而大眾品牌約一半銷量是由中國市場貢獻的 ]

　　[ 作為聯盟2022計劃的一部分，雷諾-日產-三菱預計到2022年底，該聯盟年度協同效應將超過100億歐元。 ]

　　記者 李溯婉

　　在每年4月1日新一個財年到來之前，日系車企往往習慣在這個時間節點進行人事調整。

　　近日，日產汽車公司（下稱“日產”）宣布了多項公司高層任命，此次大幅度的人事調整，涉及執行委員會委員、高級副總裁（SVP）、企業副總裁（CVP）及副總裁（VP）長官層級別，並將於2018年4月1日起正式生效。

　　其中，日產高級副總裁兼日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）總裁關潤（Jun Seki），將升任雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁，負責生產工藝與流程管理。這一新設職位將強化雷諾-日產-三菱汽車聯盟核心職能的整合，進而支持雷諾-日產-三菱汽車聯盟新中期事業計劃的實現。

　　作為聯盟2022計劃的一部分，雷諾-日產-三菱預計到2022年底，該聯盟年度協同效應將超過100億歐元。而且，該聯盟將推出12款新型零排放電動車以及40款配備自動駕駛技術的汽車。到2022年底，新車型以及新技術將使雷諾-日產-三菱聯盟年度銷量超過1400萬輛，總營業額將達到2400億美元。

　　自2009年成為全球第一大車市，中國至今已連續9年穩坐這一寶座。鑒於中國車市對於全球戰略的重要性，跨國車企巨頭在不斷加大對中國市場的投入力度的同時，逐漸趨向從自家在中國區的高層中提拔全球管理者。不僅是日產，本田、豐田等跨國車企巨頭皆有類似的人事戰略部署。例如曾是本田中國副總經理的八鄉隆弘，於2015年一下連跳多級出任本田株式會社社長，進一步深化本田在中國的戰略。

　　日產首席績效官何塞·穆諾茲（Jose Munoz）表示，關潤為日產在中國的業務發展打下了堅定基石，在他過去5年的管理內，日產在中國的銷售和生產業績屢破新高，並在2017年取得了不錯的表現。“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業計劃的發布，將積極推進日產在華的業務發展，並助力日產“Nissan M.O.V.E． to 2022”中期事業計劃的實現。

　　去年，雷諾-日產-三菱汽車聯盟的全球銷量達到1060.8萬輛，首次超過豐田，逼近大眾，位居全球車企銷量亞軍。雷諾-日產-三菱汽車聯盟銷量的快速增長，與三菱汽車正式成為聯盟成員以及日產、雷諾和三菱三家車企在華快速增長等因素密不可分。

　　東風有限是日產在華與東風汽車的合資公司，自2003年成立以來，該公司在過去的15年裡在中國製造並交付了1500多萬輛汽車。命名為“東風有限 TRIPLE ONE”計劃的新中期事業計劃，是東風有限在2017年汽車銷售量達到152萬輛的基礎上制定的，計劃將於2022年衝刺3000億元人民幣營收目標，年銷量將達260萬輛，電動汽車將佔銷量的30%。

　　未來，日產將在中國分別設立管理委員會主席和東風有限總裁職位。何塞將兼任日產中國管理委員會主席；現任日產企業副總裁、日產採購負責人及雷諾-日產-三菱汽車聯盟全球副總裁內田誠（Makoto Uchida）將升任日產高級副總裁，同時被任命為東風有限總裁。

　　何塞表示：“這一新的管理體系將更好地滿足中國這一關鍵市場的需求，將提高日產全球執行委員會對中國這一全球最大的汽車市場投入更多的關注，同時確保中國市場獲得發展所需資源，與北美市場共同發展，成為日產的第二利潤支柱。日產將加大對電動汽車的發展投入創新技術、在啟辰品牌下打造高品質的產品、加快英菲尼迪在中國的發展，以及構建強大的經銷商體系以實現8%的市場佔有率目標。”

　　2017年，雷諾-日產-三菱汽車聯盟成員企業在近200個國家和地區銷售十大品牌的汽車，包括雷諾、日產、三菱、達契亞，雷諾三星、Alpine、拉達、英菲尼迪、啟辰和達特桑（Datsun）。其中， 日產去年在全球銷售581.6萬輛汽車，同比增長4.6%，在美國和中國汽車市場的銷量分別增長1.9%和12.2%；雷諾集團在2017年的銷量增長8.5%，達到376.2萬輛，作為歐洲第二大汽車品牌，雷諾創下了年度銷量紀錄，按照“駕馭未來”戰略計劃的規劃，雷諾力求通過國際業務的發展和產品線的更新，在2018年繼續保持增長勢頭；三菱汽車2017年銷量達到103萬輛，較2016年上漲10%。三菱汽車銷量增長很大程度上得益於中國市場的拉升。中國市場是三菱汽車“Drive For Growth”戰略計劃的核心市場，三菱汽車在中國市場的銷量達12.9萬輛，較上一年增長56%，中國已成為三菱汽車的最大市場。

　　如今，雷諾-日產-三菱汽車覬覦全球第一大汽車企業的寶座，欲超越大眾集團，勢必將加大對中國市場的火力。2017年，大眾集團以1074萬輛奪冠，旗下大眾品牌銷量為623萬輛，而大眾品牌約一半銷量是由中國市場貢獻的。

責任編輯：李堅 SF163