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《極限競速地平線4》車輛調校心得與改裝方向

第1頁:改裝方向

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  《極限競速地平線4》車輛的調校和改裝是玩家們關注的重點,合理的改裝和精密的調校可以把車輛的能力再提升一個等級,那麽下面小編為大家帶來《極限競速地平線4》車輛調校心得與改裝方向,一起來看看吧。

改裝方向

  FH4汽車內部改裝的系統非常開放,驅動方式,引擎都是可以更換的(這也是廢渣傳統)

驅動形式

  後驅車如果控制的住的話建議保留後輪驅動(控制的住的前提)

  前驅車建議改成4驅(前驅發揮不出來優勢)

  4驅的話建議保留驅動形式

操控性和POWER

  對於RWD的車輛來講,傾向於先堆操控(車體減輕,輪胎etc.)

  另外對於有雙渦輪的RWD車輛,除非你是專門針對高速賽道的調教,不建議上,不僅改裝分數佔的非常多,而且還增加重量和渦輪延遲(馬力優勢至少要4檔才能發揮出來)得不償失!

  對於4WD/AWD的車輛來講,當然是POWERRRRRR!了,建議注重引擎,因為本來4輪驅動的機械抓地力就很好,POWER能很好的傳遞到地面上,所以效果也高

  綜上所述,RWD的車輛主要對操控,用動力單元提升來填補剩下的點數

  4WD/AWD則正好相反

動力單元的置換以及改裝進氣方式

  對於這點,我們還是分開討論

  首先對於RWD的賽車,重量分配變得異常重要,而且由於RWD並不能像4WD/AWD車輛那樣有效的傳輸動力,所以說置換引擎變得沒有那麽重要,並且,通常來講,原裝引擎的手感最好,重量分配也很好.

  關於進氣問題,能NA的就上NA(RWD),理由和上一章一樣,動力很難傳送到地面上,馬力再大也是無休止的SPIN,而且巨大的渦輪延遲。。和重量,如果自然吸氣動力真的不夠的話建議上Supercharge(機械增壓),如果機械增壓還不行的話建議渦輪

  另外關於渦輪的一點就是扭矩異常的強大,馬力可能和NA差不多,但是扭矩非常的OP

  對於4WD/AWD的賽車

  對於這一類車輛,主要就是渦輪+大馬力低轉速發動機,我來介紹一下為什麽

  首先,4WD/AWD的車輛能很好的傳送能量到地面上,扭矩不會被浪費掉,所以說嘛。

  POWERRRRRRRRRRRR!

  關於底轉速發動機(比如梅奔到6.3(2)V8),扭矩會在較低的情況下爆發出來,起步也能有較大的優勢,而且4驅車用來跑高速賽道的很少

  通常來講,高轉速意味著高速度但是會以犧牲低扭為代價,但是4驅系統在高速情況下會是個累贅,摩擦力過大,重量問題etc.使得他抵消了高轉引擎的優點。(如果真的要跑長高速賽道建議把馬力上慢)

遊民星空

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責任編輯:某青

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