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龐巴迪將支線飛機業務出售給三菱 退出商業航空領域

騰訊證券6月27日訊,龐巴迪(Bombardier)表示,將以5.5億美元現金將虧損的支線飛機業務出售給日本三菱重工,標誌著這家加拿大飛機和火車製造商將退出商業航空領域。

總部位於蒙特利爾的龐巴迪一直在尋求出售業績較差的商用飛機項目,這些項目旨在讓其專注於盈利的商務機和客運列車。2015年,該公司在將一款更大的窄體客機推向市場時出現現金短缺。

龐巴迪表示,該交易已於美國東部時間周二上午6:30達成,預計將於明年上半年完成。

根據協議,日本三菱重工公司將承擔超過2億美元的債務,但在龐巴迪為支持飛機租賃而創建的融資結構中,將獲得龐巴迪預計的1.8億美元的利息。

受此消息影響,三菱重工股價下跌1.5%,而日本股市大盤下跌0.5%。

龐巴迪首席執行長Bellemare在接受採訪時說,部分收益將用於減少債務。

他在電話中表示,“我不打算斤斤計較,但這顯然是我們的計劃。”

這一收益超出了一些分析師的預期。

AltaCorp分析師Chris Murray在一份報告中稱,"這帶來的回報好於我們的預期,並結束了該公司在一個項目中的風險敞口,我們認為該項目拖累了公司獲利。"

龐巴迪對支線飛機項目向航空公司提供的剩餘價值擔保負有另外4億美元的責任。

Bellemare表示,他不認為在獲得監管部門批準方面存在“問題”。

加拿大創新部長納夫迪普-貝恩斯(Navdeep Bains)的發言人讓-盧克-費蘭德(Jean-Luc Ferland)表示,將對協議的細節進行審查,“以確保協議惠及加拿大人”。

噴氣式飛機支線業務

龐巴迪將繼續組裝其支線飛機(CRJ),但將在完成剩餘的42個訂單交付後,在2020年下半年停止生產。

支線飛機在美國有利可圖的售後市場銷售、工程技術和重型維修中心,對三菱來說將非常有用。三菱正試圖開發和驗證其推遲的支線飛機項目MRJ,該項目已更名為“SpaceJet”。

“對我們整體來說,這是重要的一步,”三菱重工發言人丹-洛克曼(Dan Lochmann)說。

傑富瑞(Jefferies)分析師福原修(Sho Fukuhara)稱該公司並不看好這筆交易,部分原因是擔心沒有披露售後市場業務的財務狀況。

福原修在給客戶的一份報告中表示,“我們把已有30年歷史的CRJ系列飛機的售後市場經驗應用到三菱重工擁有最先進技術的太空梭上,協同效應的可見性有限。”

Bellemare說,在蒙特利爾地區生產CRJ的大約400名工人會找到其他工作,比如去空中客車公司,該公司去年從龐巴迪手中收購的A220客機正需要技術工人。

他表示“我們相信,這些工人有很多工作機會。”

龐巴迪和三菱此前曾表示,它們正就支線飛機項目進行談判。

這家日本公司正試圖對這架飛機進行認證。這架飛機的第一個客戶全日空控股公司已經將這個項目推遲了數年。

龐巴迪現在預計2020年交貨,而不是原計劃的2013年。

龐巴迪對三菱飛機部門提起的商業機密訴訟已被“擱置”或暫停,交易完成後將被撤銷。(仲夏)

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