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作為世界數一數二的汽車製造商，豐田公司在近年來也一直沒有停止對清潔能源電動汽車業務的研發探索，而現在該公司又做出了一個大膽決定，他們將資助建造世界首款自動駕駛氫能源輪船，特別改裝後的 Energy Observer 號賽艇完成為期六年的長時間航行，這艘船除了氫能源，也還採用了太陽能，風能和波浪能等技術共同實現對 Energy Observer的能源供應。
其實豐田已經將這些技術成功的運用到了陸地交通工具上，這是其首次在海運交通方面的嘗試工作，豐田打造的這艘新能源輪船將會通過將海水去礦物化來提取氫氣，然後利用電解技術將氫氣和氧氣分離，經過壓縮過後的氫氣將會被存儲到巨大的輪船能源供應庫中，在有需要的時候可以釋放出來。
Energy Observer 號最早是在1983年由海軍建造設計師Nigel Irens 於加拿大建造，其在1984年就創造了24小時內打破500英裡航行記錄的賽艇記錄，在其比賽期間這艘船經過四次加長，目前長30.5米，寬12.8米，28噸位並不算大，相對於許多靠電池供能的船會有更多的體積優勢。
現在，由建築師，設計師和工程師共同組建的30人團隊正在開始著手準備該船為期6年的新一次航行，其將會駛經超過50個國家和100多個港口，北歐的航線將會在明年就開始，其中就包括英國，船員們還計劃在2020年東京奧運會時到達日本，這艘新能源輪船還包括了職業探險家，深海潛水員和電影製造人等一系列的團隊。
在這次旅程中，該團隊還打算創作一批關於可靠的新能源的紀錄片內容，並以八集系列劇的形式在法國電視網絡Planete+中播放，也會在社交媒體上提供網絡版紀錄片。
回到豐田，該汽車公司已經利用氫能源打造了包括 Toyota Mirai 的眾多陸上交通工具，也包括其他一些例如公共汽車，卡車和鏟車這樣的設備，而此次是豐田進行海運新能源交通開發的首次嘗試，該公司市場銷售副總裁Matt Harrison 對此也表示：“我們豐田歐洲對 Energy Observer 號船此次的航行非常期待，將會全力提供技術支持，這個項目的成功將會對我們證明氫氣作為可用新能源的手段提供巨大的實際證據。“
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