用過都說好！買了這些配置，開車心裡踏實多了！

女司機是個敏感的話題，大家對女司機的印象千奇百怪，網上甚至還有很多專門辨別女司機的方法，比如變道時打的不是轉向燈而是雨刷，車在路上跑外後視鏡卻是折起來的。客觀的講，這些方法不僅不準而且還有一些奚落人的感覺，需要承認的是，大多數女司機對車不感冒，所以在車上花的心思也很少。

汽車廠商早就注意到人為誤操導致的事故，所以這幾年新車配置有很大進步。大家都很清楚，一輛車的配置用一張A4紙都寫不完，這麽多配置中哪些能提高駕駛安全？教授特意將這些有用的安全配置做了一下排名。

每個廠商的主動安全系統名字都不一樣，比如豐田叫“TSS”，本田叫“HONDA SENS”,至於其它品牌叫法就更拗口了！說到主動和被動安全系統，部分人可能分不清，被動安全系統的意思是事故發生後的保護，比如碰撞時車身的結構保護。

主動安全系統意思是在事故發生前預防或者避免事故，比如在發生碰撞前，系統直接刹車避免了碰撞。主動安全系統主要有三大功能，首先是自動刹車，比如前方有車輛和行人時，駕駛員沒有采取製動，那麽系統就會自動開啟緊急製動。盲區、走神和誤操作導致的事故，其實可以通過主動安全系統化解。

第二個功能是車道偏離修正，在有道路標線的公路上，只要行駛軌跡偏離了道路中央，那麽方向盤就給予一定修正並提示預警。這時候也有人好奇了，變道時系統會不會多此一舉干涉呢？其實只要打轉向燈就可以了。

第三個功能是自適應巡航，它與普通定速巡航不同之處在於，它可以根據前車速度變化進行調整，比如前面的車減速了，系統就自己減速，前面的車加速也跟著加速，假如前車突然刹車，那麽系統也會跟著刹車。帶主動安全系統的車非常好辨別，通常從風擋玻璃上可以看到內後視鏡有個攝影頭。

現在不少地方停車位很緊張，所以大家都緊挨著停在一起，開過大車就能體會到停車難！教授在網上看過很多交通事故，其中不少是因為挪車時搞錯油門和刹車。自動泊車很好的解決了停車的問題，一方面是速度快，另一方是安全。

自動泊車功並不是完全自動，當你看到一個車位時，除了要按一下自動車功能鍵，還需要選擇是側方位還是倒庫（有些車不需要），然後前後擋切換以及油門刹車還是要手動操作，這個過程中駕駛員只要看提示操作，就算把油門當刹車踩也不會失控，因為系統限制了速度。

前段時間教授測試一輛車的時候，發現行駛過程中直接熄火，滑行一段距離直至速度較低後，這輛車居然會自動拉手刹，並且將前進擋（D）切換成駐車擋（P），聯想到最近幾起停車忘拉手刹引起的交通事故，瞬間覺得電子擋杆和手刹管用。

如果沒有把換擋和手刹變為電控，上述這些安全措施就實現不了，電子擋杆加電子手刹完全杜絕了坡道停車或者不規範操作帶來的隱患，而且這種組合在10來萬的國產車上已經快成標配。

很多人在變道時要麽不打轉向燈，要麽不看後視鏡，再加上不知道調後視鏡角度，所以每變一次道就可能造成一起交通事故。如果有個配置能專門盯著側後方的車，一到變道時就提示側方路況，那就讓人放心了。

盲點監測其實就是一個變道提示功能，它的監測原理和倒車雷達提示沒什麽兩樣，不過變道時一個簡單的提示，很可能就減少了一次不必要的剮蹭甚至是嚴重事故。

安全配置應當成為買車時重點考慮的地方，而汽車廠商有責任去推廣安全配置，這方面國產品牌做的不錯，一輛10來萬的車配置已經武裝到牙齒。合資品牌在這方面也有進步，比如豐田很多新車舒適性配置少的可憐，但是全系標配主動安全系統。