多公司撇清與青年汽車關係，西南證券、珈偉龍能曾有染

保全體面劃清界限

“水製氫車”的故事還沒有劇終，多家上市公司近日在互動平台上澄清了與青年汽車集團的合作傳聞。

科融環境（300152.SZ）表示，公司暫未和河南青年汽車集團一起研製水氫發動；德聯集團(002666.SZ）表示，公司在氫能源領域的業務合作夥伴未涉及青年汽車集團和水氫發動機。

豫能控股 （001896.SZ）表示，截至目前，公司與青年汽車集團尚無實際合作關係或業務往來，亦無關聯關係。

曾經和現在的合作夥伴

西南證券（600369.SH）的一條回復引發21世紀經濟報導記者關注，其稱，“西南證券公司子公司西證投資不存在以10億參股青年汽車的情況”。該消息牽扯出西南證券與青年汽車的一段往事。

據媒體報導，2015年，當青年汽車由於生產基地停擺、拖欠薪資而陷入生存困境時，西南證券一筆10億元的投資將其從泥淖中拉出。青年汽車董事長龐青年在接受該媒體採訪時表示，“青年汽車目前已與西證（北京）股權投資基金管理有限公司（簡稱“西政北京”）達成戰略合作，西證將注資10億元用於青年汽車的生產流動資金，春節後啟用。”

若如西南證券所言，這筆10億元投資最終或未能到位。不過，據天眼查消息，西南證券和青年汽車還是存在微妙的關聯。

在該報導發出前不久的2014年12月30日，青年（北京）汽車有限公司悄然成立，西政北京持有其70%股份，認繳金額為700萬元，青年汽車集團持股比例為30%，認繳金額為300萬元。

彼時，西南證券旗下直投子公司——西證重慶股權投資基金管理有限公司正是西政北京股東之一。不過，西證重慶已於2018年3月26日退出西政北京。目前，西證北京的股東是中外建城市投資（天津）有限公司和中外建（北京）投資基金管理有限公司，分別持有其80%、20%的股份。

當時有分析人士認為，西南證券入股青年汽車子公司一方面是為了規模風險，另一方面或是為後者上市做鋪墊。

西南證券為何退出青年北京、投資款為何沒有到位？5月30日，21世紀經濟報導記者致電西南證券證券部，電話無人接聽。

另外兩家上市公司珈偉新能 (300317.SZ)和雪人股份（002639.SZ）則與青年汽車有業務合作。

珈偉新能表示，2018年5月，公司與青年客車曾簽署電池採購意向框架協議，合約已於2018年末到期終止。除此之外，公司與青年汽車無其他合作關係。

公開信息顯示，當時，珈偉龍能固態儲能科技如皋有限公司與金華青年汽車有限公司簽署電動客車電池採購協議。根據協議，本次合作框架總計簽署動力電池系統配套電動客車項目20萬Kwh。

5月30日，珈偉新能證券部人士告訴記者，之前是青年汽車的供應商，與他們的合作系到期自動終止。可能是市場情況的變化，導致沒有續簽。

2018年4月10日，雪人股份公告披露，該公司與如皋市亞曼汽車有限公司、新研氫能源科技有限公司分別簽署了《戰略合作協議書》，各方將充分發揮各自的優勢和特色，共同推動氫燃料電池技術和產業化進程。公司與如皋亞曼將在氫燃料電池整車（FCV）領域、氫燃料電池發動機空氣供應系統和氫氣循環泵領域進行戰略合作。

如皋亞曼由金華市青動能源科技有限公司100%控股，和南陽洛特斯為同一控制下的公司。

公告顯示，該簽署框架合作協議的同時，雪人股份已向如皋亞曼、新研氫能源交付了空氣循環系統試製樣機。

5月30日，雪人股份證券部人士告訴21世紀經濟報導記者，雪人股份主要為如皋亞曼提供空壓機，是氫能汽車電堆裡的核心部件，目前合作還在正常開展。