買逍客不如它！標配10氣囊，油耗5.7L，比奔馳漂亮僅14萬

在國內車市寒冬的當下，日系車又一次成為了亮點，在眾多車企都處於銷量下滑之際，以豐田、本田和日產為代表的日系車卻保持的逆勢增長，令人羨慕不已。這其中當以豐田為首，其不僅在國內市場走紅，在全球範圍內也是響當當的頭部車企，旗下誕生了卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達等經久不衰的神車，至今依然被消費者“瘋搶”，可以說是風光無限。

在近幾年小型SUV走紅，年輕化成為新趨勢的背景下，豐田也同步推出的C-HR，基於豐田享譽全球的TNGA平台架構打造，激情前衛的造型顏值和頂級的動力系統，讓這款有著“豐田小鋼炮”之稱的C-HR一度走紅網絡，今天我們就來聊聊這款車。買逍客不如它！標配10氣囊，頂級動力油耗5.7L，比奔馳漂亮僅14萬。

造型設計上，豐田C-HR採用了豐田家族式設計語言，在前臉方面與豐田RAV4榮放較為相似，採用疊層設計，很有層次感。兩側犀利的大燈組，經過中間高亮鋼琴烤漆飾板連接起來，很有整體性，配合著壓低的車頭，頗具視覺衝擊力。車身側面，豐田C-HR採用轎跑式設計，溜背式的造型，飛揚動感的腰線和黑銀雙色炫酷輪轂，顯得非常運動時尚。

尾部方面，運動擾流尾翼和大面積黑色包覆的下包圍，進一步強化了運動性能感，而大C型組合尾燈則是整個尾部最大的亮點，點亮時極具辨識度，比奔馳GLA、逍客還漂亮。尺寸方面，豐田C-HR的長寬高分別為4405×1795×1565mm，軸距為2640mm，作為一款小型SUV，這樣的車長和軸距在同級中具有領先的優勢，不過由於轎跑式的造型設計，賦予豐田C-HR的前後排空間並不是很寬敞，甚至後排空間還略顯壓抑，尤其是在車窗被收窄之後。

內飾方面，豐田C-HR的設計與外觀風格也非常契合，主打運動感，造型也比較前衛時尚。大量的鋼琴烤漆飾板和圍繞四周的藍色線條，以及偏向駕駛側設計的中控台，營造出不錯的運動氛圍。而懸浮式的中控大屏則強化了整車科技感，涵蓋了GPS導航、藍牙電話、手機互聯、智能語音識別系統和多媒體娛樂信息系統等等。此外，豐田C-HR還標配了10個安全氣囊、胎壓監測、ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車等，在安全性方面做得非常用心。

而動力方面，豐田C-HR則搭載了與凱美瑞同款的2.0L發動機，熱效率達到41%領先全球。其最大功率和扭矩分別為171馬力和203Nm，匹配模擬10擋的CVT無級變速器，具有響應迅速、頓挫感幾乎為0的操控體驗，而且其百公里綜合油耗僅為5.7L，不愧是頂級動力。而相比同為日系的逍客，豐田C-HR更顯個性、運動化，想必會更受越來越年輕化的消費群體歡迎。