俄蘇57戰機緊追殲20步伐！剛撤離敘利亞就測試一新技能

近日，俄羅斯尚未服役的五代戰機（中國稱“四代”）蘇-57又“火”了。本來想暗中潛入敘利亞做一回“安靜地”觀戰者，順便測試下雷達，“窺視”下F-22什麽的。可惜俄航空媒體不給面子，在蘇-57抵達俄軍駐敘基地的當天就把消息捅了出去。雖然這家俄航空媒體因此被迅速地關了，但蘇-57戰機為時僅兩天的敘利亞之旅也就此終結，被媒體戲稱為“逃一樣”地飛回了俄羅斯。不過最新消息顯示，蘇-57戰機這短暫的“戰場行”也並不是全無收獲。

美國衛星拍下的兩架蘇-57部署於敘利亞的照片。

就在兩架蘇-57戰機撤離敘利亞後不過10余天，第10架蘇-57原型機曝光，而且開始測試一項新技能。不知算不算巧合，這項新技能恰恰是我國殲-20四代隱身戰機已有的，被西方極度關注的特長之一。

據俄羅斯軍事媒體發布的照片顯示，3月6日，在俄羅斯新西伯利亞某機場內拍攝到了從阿穆爾河共青城飛機製造廠飛來的蘇-57戰鬥機的第10架原型機。這是該架次原型機的首次露面。同時還拍攝到了第11架蘇-57原型機的照片。從塗裝上看，該機取消了座艙下方本應有的“511”編號，反而在垂尾處塗上了新的完整編號。有俄羅斯媒體推測，很可能飛往敘利亞進行“戰鬥測試”的就是這架原型機。

第11架蘇-57原型機。

俄羅斯在將蘇-57戰機從敘利亞撤回後，僅隔10余天就迅速開展新項目測試，恰恰表明此前的出境部署是有所“得”。第11架蘇-57原型機外觀上的變化只是刷上了新的戰術編號，說明其很可能已經進入俄空天軍服役，由軍方接受測試。第10架蘇-57原型機的變化則更明顯，它在時隔半年之後，第二次掛上了兩個大型副油箱。資料顯示，蘇-57原型機第一次掛副油箱是在去年9月前後，那次也是它正式獲得“蘇-57”軍方編號，棄用“T-50”試驗編號後的首次亮相。

在T-50五代驗證機立項之時，俄羅斯軍方對它提出的重要指標要求之一，就是必須與蘇-27系列戰機持平甚至超過的最大航程。這當然是為了適應俄羅斯異常遼闊的國土面積的實際需要。但是，T-50/蘇-57作為五代機來說，機體內太空並不充裕，連最關鍵的內置彈倉都很小，因此基本沒有可能再設定大型內置副油箱。所以，外掛副油箱就成為擴大作戰半徑的最重要選擇。

外掛兩個大型副油箱的第10架蘇=57原型機首次曝光。

我國的殲-20四代隱身戰機同樣在立項之初就對作戰半徑有重要要求。但是殲-20的氣動設計要比蘇-57先進得多，它不但升阻、飛行阻力小，而且前半球隱身性能優異，同時機體還夠大，內部太空充裕。因此，公開資料顯示殲-20戰機不外掛副油箱的作戰半徑很可能達到2000公里，遠遠超過蘇-57戰機的1200公里，更是將F-22的不到800公里不知拋到哪裡去了。

但是，中國空軍對此顯然並不滿足，因此殲-20戰機完整測試了外掛4個大型副油箱的課目。據國內空軍專家公開表示，殲-20在4個副油箱的支持下，作戰半徑可能會進一步拓展到3000公里以上，足以飛到關島附近空域。而且，外掛副油箱可以隨時視情況拋離，對殲-20戰機隱身效果的影響並不大。

殲-20原型機已多次進行外掛副油箱測試。圖片來自網絡，非常感謝發布者。

其實最早開始測試外掛副油箱的五代機是美國的F-22“猛禽”戰機。但是對於它來說，外掛副油箱是無奈之舉，因為760多公里的基礎作戰半徑顯然太“坑”，完全不足以支撐任何對高強度防空體系的突防任務。殲-20戰機則不同，基礎作戰半徑已足以覆蓋周邊重要地區目標，外掛副油箱則是為了獲得距離更遠的戰略懾戰能力。

俄羅斯蘇-57戰機顯然也看到了殲-20戰機的這一獨特優勢。蘇-57在去年9月進行了一次從阿穆爾共青城飛機製造廠到莫斯科的遠距離試飛，當時它首次攜帶了兩個副油箱，飛行距離約6052公里。此後，蘇-57再未有攜帶副油箱的照片出現過，直到3月6日，它第二次攜帶兩個副油箱開始了新一輪測試。由此推斷，很可能是蘇-57戰機的敘利亞執行，讓俄羅斯軍方重新認識到五代機擁有超遠航程的重要性。

美國F-22隱身戰機掛載副油箱飛行。

在世界上投入實用的4型五代機（按美俄標準）之中，殲-20戰機的超大作戰半徑既是巨大優勢，也充分體現了我國軍工的先見之明。如今俄羅斯軍方通過實戰環境測試，也認識到了這一指標的重要之處。蘇-57戰機雖然在隱身性等方面在世界五代機中排尾，但其綜合作戰能力仍不能小覷。蘇-57的持續改進，也在提醒著我國殲-20的後續改進必須快馬加鞭。