和法拉利恩佐同款設計師？東南DX7到底應該怎麽選

DX7作為東南汽車旗下的銷量支柱車型，於近日完成了2019款車型的上市， DX7的外形是由意大利知名設計公司賓利法尼納操刀，該公司曾設計過多款經典車型，例如法拉利ENZO、法拉利599GTB、瑪莎利蒂總裁，這款車型可以說寄托了東南汽車很大的期望，本次上市總計推出9款車型，廠商指導價為8.99-12.99萬元。在終端行情方面，有5-7千元的不等優惠，今天就來對這款車型進行一番全系導購，看看哪一款是你的菜？

東南DX7基本信息

熟悉DX7的應該都知道，東南DX7的外形是這款車不小的亮點，原因就在於設計非常用心。這一代的東南DX7於2015年的上海車展發布，當時東南汽車曾與賓利法尼納設計公司聯合參展，當時我曾採訪過賓尼法利納CGO—Fabio Philippini。據官方稱，這款車型的外形從開發之初便由賓法的設計師全程負責，並非像當時其他公司在設計基本完成過後，再拿去國外設計公司進行一番“修修改改“鍍金，因此能看到DX7除了造型成功之外，還奠定了東南汽車一些家族化的設計。

2019款DX7在外形上相比舊款變化不大，更多是新增了一些與時俱進的配置和“國六”排放版本。作為一款SUV，尺寸不少人都很關注，DX7長寬高分別是4530mm、1900mm、1700mm，在同級處於主流水準。與空間密切相關的軸距為2700mm，這個數據在同價位車型算是較大的。

內飾設計方面，2019款DX7改動並不多。能看到中控台採用了一塊尺寸頗大的液晶螢幕，其內集成了多種媒體功能。整體的內飾設計看起來也比較顯精致度，在同價位中表現不錯。方向盤採用了運動款的三幅式設計，對於年輕人來說，接受程度普遍較高。車內做工和用料，據不少車主反映，在同級中算得上較為上乘的。

動力系統方面，2019款DX7搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，其中1.5T由於排放標準的不同，分為國五和國六版本，但發動機的參數保持了一致，最大功率為156Ps，峰值扭矩為215N.m。而1.8T車型僅有國五版本，最大功率為197Ps，峰值扭矩則為285N.m。在傳動裝置方面，1.5T提供了手動變速箱和6速自動變速箱，而1.8T車型僅提供了6速雙離合變速箱。

9款車型哪款最值得入手？

2019款DX7廠商指導價為8.99-12.99萬元，由於中國幅員遼闊，消費者身處不同的地域，上牌的政策有所差異，因此接下來，我就按照國五和國六進行劃分篩選，再通過對比配置表，消費者看完後就知道哪款更值得入手。

對於身處二線城市的消費者，我認為如果價格有優勢，國五排放標準的車型也可以購買，2019款DX7國五版本總計有5款，分別為1.5T 6MT經典版舒適型、1.5T 5AT經典版舒適型、1.5T 6MT智聯星空版、1.5T 6AT智聯星空版、1.8T 6DCT智聯星空版。售價分別為8.99萬、9.99萬、9.99萬、10.99萬、11.99萬。

對於追求動力性的買家，毫無以為，我會推薦11.99萬元的1.8T車型，相比於1.5T車型，在馬力上增加了41Ps,在道路上超車加速，將會更加爽快，而在售價上相對於1.5T車型的頂配僅增加了1萬元，我認為在同級別車型中是非常合理的。而1.5T車型的手動版本，如果不是購車預算問題的話，我並不推薦，雖然售價最低，但手動變速箱在現如今擁堵的城市，操作起來還是非常心累的，尤其是買一輛車有時候家裡其他人還會駕駛，進一步增加了不便利性。

除了手動版本和國五頂配的1.8T車型，對於預算吃緊的消費者，我推薦1.5T 5AT經典版舒適型，售價為9.99萬。雖然這款是自動擋的最低配，但配置並不是很寒酸，例如配備了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入功能、9英寸液晶螢幕等等，性價比比較高。而另一款1.5T 6AT智聯星空版，價格增加了1萬元，增加了駕駛模式選項、6喇叭音響、全景天窗、車頂行李架、10英寸液晶螢幕，我認為這些配置並不是非常實用，而且很多都是外面可以假裝的，因此性價比並不高，不是很值得購買。

國六版本分析

國六車型共有四個版本，分別為1.5T 6MT智聯時尚版、1.5T 6AT智聯時尚版、1.5T 6AT智聯旗艦版、1.5T 6AT智聯至尊版，售價分別為9.99萬、10.99萬、11.99萬、12.99萬元。還是前文的看法，手動版本並不推薦。而最低配的自動版本1.5T 6AT智聯時尚版，性價比我認為最高了。配備了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入功能、10英寸液晶螢幕等等，基本滿足使用。

而貴了一萬塊的1.5T 6AT智聯旗艦版，多了車聯網、GPS導航、車頂行李架、電動調節主副駕座椅、感應雨刷、前後排側氣囊，在我看來，性價比並不高，後期如果需要部分配置都是可以加裝的。而頂配12.99萬元的1.5T 6AT智聯至尊版，氛圍燈、自適應遠光燈、座椅加熱、電動感應備份箱、泊車入位、自動啟停、主動刹車、偏離預警、前後排頭部氣囊。我認為增加的一萬元，獲得的體驗和安全性配備，其實還是符合這個一萬元價差的，這款車型適合預算充足的消費者。

寫在最後

說實話，東南DX7這款車雖然上市已有數年，但在各個方面表現都還不錯，1.5T的發動機匹配的是成熟穩定的6速手自一體變速箱，並未採用雙離合變速箱，對於擔憂雙離合可能出現問題的消費者而言，是一個比較靠譜的選擇。目前，在終端市場方面，據我多方了解，已經出現了5-7千不等的優惠，感興趣的不妨到店了解一下。