威德福、PG&E、拜耳、孟山都、寧德時代、沃爾沃、大眾、特斯拉、漢能等公司一周要聞回顧。
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油服巨頭威德福申請破產重組
總部位於愛爾蘭的跨國石油和天然氣服務公司威德福Weatherford International已與其主要債權人達成協議，允許該公司根據美國破產法第11章申請“預先打包”破產——此前該公司已連續4年多沒有盈利。作為這一過程的一部分，威德福打算在提交申請前，就擬議中的重組計劃繼續與其債權人進行討論，並開始征求他們的投票。
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加州認定致命山火由PG＆E公司設備引發
美國加州調查人員認定該州歷史上致死人數最多的山火是由PG&E Corp.的設備引發的，這一結論給這家已面臨數十億美元山火相關責任成本的公司帶來更大壓力。
此次火災共導致85人死亡，並摧毀了Paradise鎮。由於預計將面臨超過300億美元的潛在責任成本，PG&E已於今年1月申請破產保護。
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拜耳因除草劑致癌案被判需賠償20.55億美元
德國化工與製藥巨頭拜耳向一對夫婦支付逾20.55億美元賠款，這對夫婦因為使用該公司旗下孟山都的農達(Roundup)草甘膦除草劑而患上了癌症。這是該公司在逾萬起類似訴訟中第三次遭遇挫敗，判賠金額創下新高。此案原告為阿爾瓦(Alva)與艾伯塔-皮利奧德(Alberta Pilliod)夫婦，陪審團認定，他們因使用農達除草劑而患上了非霍奇金淋巴瘤。其中，阿爾瓦-皮利奧德獲賠10.37億美元，他的妻子艾伯塔獲賠10.18億美元。
這是拜耳第三次在農達除草劑致癌案中敗訴。在前兩起案件中，該公司被判支付1.59億美元賠款。目前拜耳在美國還面臨超過13400起類似訴訟。
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寧德時代與沃爾沃汽車簽約億元訂單
寧德時代新能源科技股份有限公司與沃爾沃汽車集團簽訂動力電池合作協議。寧德時代成為沃爾沃電動汽車電池全球合作夥伴之一，為其下一代電動車型及極星車型提供動力。根據協議，此份億元訂單約定了寧德時代將在全球範圍內，為沃爾沃即將推出的汽車開發平台SPA2平台，以及已廣獲認可的CMA平台供應全平台電池模組。
寧德時代將在瑞典派駐當地團隊提供本土化服務。除此之外，寧德時代也將在此次合作中，遵循沃爾沃的可持續發展戰略要求，使用清潔能源進行電池生產。按規劃，寧德時代海外工廠將滿足該訂單的部分產能需求。
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在華工廠年底前投產 大眾電動車產能或超特斯拉
全球最大的汽車製造商大眾表示，正在中國建設兩座工廠，在其稱為MEB的專用電動汽車平台上生產汽車，總產能60萬輛。這兩家工廠分別在上海安亭和廣東佛山，將在德國Zwickau工廠開業的幾個月後投產，Zwickau工廠產能最高33萬輛，預計年底前開始生產。如果計劃順利執行，那麽大眾汽車的產能會超越特斯拉。特斯拉唯一一家汽車裝配工廠位於加利福尼亞州Fremont，產能約50萬輛。其在上海郊區的工廠預計將於今年年底前投產，初期美年生產25萬輛汽車。
另外，大眾還將在德國下薩克森州投資近10億歐元用於電池工廠的建造。這家電池生產工廠將會有一個合作夥伴，據猜測很有可能是德國電池公司Varta。
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特斯拉完成收購電池製造商Maxwell
特斯拉宣布，已完成對電池製造商麥克斯韋爾(Maxwell)的收購。特斯拉今年2月曾宣布，將以換股方式收購麥克斯韋爾。確切而言，收購價格為每股4.75美元，為麥克斯韋爾估值2.18億美元。
特斯拉宣布正式完成了這筆收購交易，交易金額超過2.35億美元。麥克斯韋爾已成功研發出一種乾電極技術，並申請了專利。據分析師稱，這種技術可以顯著改善電池性能，降低生產成本。
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全球電動公車隊絕大多數在中國
根據彭博新能源財經(BNEF)發布的報告，全球電動公車隊在2018年增長了約32%，其中絕大多數都在中國。截至去年年底，全球近42.5萬輛電動公車中，約有42.1萬輛在中國。BNEF估計，這一數字佔到中國公車總量的18%。據BNEF統計，歐洲只有2250輛電動公車。美國更少，只有300輛。
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