騰訊證券10月19日訊，阿聯酋航空總裁蒂姆-克拉克周四表示，波音(BA.N:行情)777X客機的交付延遲正在阻礙阿聯酋航空的增長，並可能在一定程度上影響這家海灣地區的航空巨頭對更廣泛機隊的迫切需求。
總部位於杜拜的阿聯酋航空已訂購了150架這一寬體機型，該機型的座位數可達350-400個，其中8架原定於明年交付，另外40架波音中型客機的訂單尚未敲定。
這家全球最大的長途飛機運營商還在就達成一項70架空客客機的訂單進行談判。在11月的杜拜航展之前，雙方的談判備受關注。
今年9月，波音公司暫停了其新款777X的測試，當時有媒體報導稱，一扇貨艙門未能通過地面測試。通用電氣的GE9X引擎也出現了問題，這是迄今為止為客機生產功率最大的發動機。
這架飛機原計劃於2020年6月在阿聯酋航空公司服役。克拉克在接受採訪時表示，阿聯酋航空預計在2021年“4月或第二季度”之前不會收到第一批777X。
他在倫敦舉行的“航空公司2050”會議間隙對路透表示：“這已經製約了該公司的發展。”
“首先，我想知道這些機型到底何時能交付，”他說。“我們的班機設置在很大程度上取決於這一帶你。”
航空公司的運力增長受到交付延誤的阻礙，只有“當我對這一切有所了解時”才會恢復，克拉克補充道。
波音公司沒有立即對此置評。
今年9月，波音公司首席執行官丹尼斯-穆倫伯格(Dennis Muilenburg)表示，公司正“努力在2020年底前(使777X)投入使用”，但這取決於引擎能否通過測試。
有人猜測，阿聯酋航空可能減少777X的數量，或將部分訂單降至較小的787機型。
6月，克拉克告訴《西雅圖時報》，阿聯酋航空正在討論777Xs和787s的組合，這可能會保持總體數量，但會替代一些飛機，並推遲其他機型的交付時間。
行業承諾
飛機製造商正面臨著小型飛機交貨時間推遲的壓力。波音的737 MAX在兩起事故後停飛，而空客的A320neo則受到生產進度被迫推遲的打擊。預計11月的航展將考驗大型航空公司和這兩家商用飛機巨頭的談判能力。
儘管波音試圖敲定其787客機的訂單，但空客還希望完成40架大小類似的A330neo和30架A350客機的訂單。阿聯酋航空今年2月暫時訂購了這兩架飛機，彼時空客決定停止生產其旗艦機型A380。
當被問及空客新訂單的情況時，克拉克強調了保持機隊正常運營的重要性。
“你可能聽我在業內說過，我希望飛機製造商從一開始就能給我99.9%的交付承諾。除非他們能確保這一點，否則我們是不會簽合約的。”（仲夏）
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