有錢人的煩惱，兩台頂級7座SUV，看誰都香啊，愁

翻看寶馬的產品陣營，在SUV上，寶馬從X1到X6，產品系列尤為豐富，但唯獨缺乏大型SUV。在寶馬X7未到來之前，寶馬就處於這樣的狀態。而反觀它的老對手，奔馳，在大型SUV早就已經有很多建樹了。就在寶馬X7高調上市後，其售價為100萬-162.8萬元，與奔馳GLS現款車型93.48萬-148.88萬的售價非常接近。奔馳GLS緊跟其後，以最新面貌，來一場老對手的對決。兩款車型，在品牌力及產品力等有著相似的影響力，而這一對決，不是那種高低立見，更是代表了豪華與操控的兩種演繹。延伸出來的價值，更值得我們回味。

兩種風格清晰可見

雖同是大尺寸車身之下，霸氣外漏自然不必去多說了。但兩者的設計，卻很能代表兩種不同風格。新奔馳GLS延續前輩的設計元素，進氣格柵尺度得到擴大，大燈燈組採用了LED矩陣式光源。大尺寸之下，盡是飽滿車身的既視感。車窗被鍍鉻裝飾條包圍，尾部則被貫穿式尾燈連接，豪華最能讓人信服。相比之下，有了往前的基礎，奔馳GLS的外觀，讓我們普羅大眾接受，顯然來得更加容易些。

在大燈上，奔馳GLS標配MULTIBEAM LED大燈，共有112顆燈組；而寶馬X7則是匹配LED大燈，在高配車型則是有了雷射大燈的加入，科技感更強。

但設計能否討人歡心，其實不是見仁見智，好的設計，更多的是一種接受。

寶馬X7，大尺寸之下，最惹人關注的就是“雙腎”格柵。但說實在的，照片之下的寶馬X7,不知道被多少人吐槽。而一旦到了實車的時候，又有多少人發出真香的警告。上海車展下的寶馬X7，一切都顯得自然，沒有往前的違和感，硬朗身材必不可少。天使大燈，最能一眼識別。無論是側面，還是尾部，簡潔是共同語言，完全符合旗艦SUV的身份設定。相同身份設定，兩款車型依然能夠將豪華與操控，通過設計傳遞給我們。

從之前透露的消息，奔馳GLS的長寬分別為5207和1959mm，高度沒有公布。軸距則是加長了60mm，達到3135mm。而寶馬X7的車身尺寸則為5157/2000/1805mm，軸距為3105mm。尺寸接近，但都會被我們視為龐然大物。

兩款車型分別提供6座和7座版本車型，6座與7座車型的選擇與否，就需要考慮自己的真實需求了。對於這個級別的消費者，相信空間並不是最大的需求。那麽6座版本車型，其第二排的獨立座椅，可以給到消費者最大化的舒適，並且還可以享受6年免檢政策，兩全其美。

內飾豪華科技，功能享受是重點

進入車內，作為旗艦SUV，兩款車型的內飾設計及功能配置都是時下最新的技術。奔馳GLS，承襲著奔馳家族的特點，很有奔馳豪華的味道，與奔馳GLE頗為相似。全液晶儀表盤與中控顯示屏相互接連，再有鋁合金裝飾和一些氛圍燈點綴，最能烘托豪華感受。

寶馬X7，也很有寶馬專屬的豪華感，但同時科技體現也尤為不錯，整體與寶馬X5非常相似。相比奔馳GLS，整體設計會簡潔明了些。兩款車型的用料都符合旗艦SUV，大面積皮質包裹，觸感極其細膩，與其他車型的體驗完全不同。

車機系統也都是自家車企最新的了，奔馳GLS是MUBX系統，而寶馬X7則是iDrive，可以實現很多智聯操作功能，實際操作值得點讚。全液晶儀表盤和中控顯示屏，兩款車型都是12.3英寸相同的尺寸。無論是實際的顯示效果和科技體現上，都無可厚非。

但在細節上，寶馬X7的水晶擋把則是來得更有噱頭些。

強大的引擎與底盤，越野與公路完美轉換

龐然大物之下，必有強大的引擎。美版的奔馳GLS先期推出 450 4MATIC以及 580 4MATIC兩款車型，分別搭載3.0T直列六缸發動機和4.0T V8發動機。在國內，3.0T直列六缸發動機才是主銷力量。與往前動力所區別的是，兩款發動機都有48V的輕混系統加持，均能為其提供額外的22Ps和250N·m的動力貢獻。所以在此條件下，兩者的百公里加速時間分別為5.9s和5.2s。並且混動系統的加持，相信駕駛的靜謐性上也有些改善。傳動方面，均是匹配了9AT變速箱，並有4MATIC四驅系統加持，標配AIRMATIC空氣懸架，越野與公路的性能要求，奔馳GLS均可以完美轉換。

寶馬X7則是搭載3.0T L6及4.4T V8雙渦輪增壓兩款發動機，在國內，3.0T直列六缸發動機才是主銷力量。這款代號為B58TU的3.0T發動機，是之前B58發動機的技術升級版。在核心硬體上進行了升級，比如提高燃油噴射壓力；更新了冷卻水循環系統與冷卻液泵，以此更好的熱管理。其最大動力分別為340馬力，洪荒之力下，只需要6.1s的時間，寶馬X7就能帶你感受0到100km/h的時速快感，即使是龐然大物。傳動方面，標誌性采埃孚的8AT變速箱，一直以來都是完美的搭檔。全時四驅加持，全系標配自適應雙軸空氣懸架，可以將車身底盤升高40mm之多，通過性及穩定性都可以照顧到。

還有很多競爭對手

奔馳GLS和寶馬X7,在未來很長一段時間內，可能又是一對“冤家”，往後的競爭將會進入白熱化階段。但在該領域中，還有很多的好手，有以耐操為名的雷克薩斯LX和英菲尼迪的QX80，也有美系專屬的凱迪拉克凱雷德和林肯的領航員等等。作為旗艦SUV，除了各個方面的“大”之外，有時候，一些細節處理更能為品牌所加分。

寫在最後

看完這次的車型對比，你就會發現你飄了。是的，教授寫完這篇文章，也是這種感受。畢竟從價格和消費人群看，大部分都不是這個圈子。即使是去到了旗艦SUV，奔馳GLS和寶馬X7，依然能夠帶我們帶來最純粹的感受。此次的對比，也僅僅是作為靜態的對比，後續的實際體驗，還得實車操作一番，敬請期待。不過要答應教授，到時候一點要點開圖文或者視頻，讓自己飄起來！那些想要買百萬SUV級的消費者，更要多多關注了。