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本田10月銷量止跌回升 走出“機油門”C-RV重歸神壇

日前,本田發布了其10月份在華終端銷量數據,顯示上個月廣汽本田和東風本田終端共計銷售新車138,666輛,同比微增3.1%。其中東風本田銷量回暖是促使本田在華整體銷量增長的主要原因,本田亦因此結束了此前連續8個月負增長的局面,比較之下廣汽本田表現則略微遜色。

具體來看,東風本田10月份終端銷量為71,381輛,同比增長11.2%,這也是東風本田終端銷量過去9個月來首次正增長。CR-V、思域、XR-V等多款車型的熱賣,是推動東風本田銷量上漲的主要因素,尤其是CR-V,已全然不見此前“機油門”事件的陰霾,其在過去幾個月銷量節節攀升,如今正重新扛起東風本田的銷量大旗。而廣汽本田雖也有雅閣、飛度、繽智等車型持續熱賣,卻仍未扭轉下滑態勢,其10月份終端銷量為67,285輛,同比下滑4.2%,跌幅較前幾個月有所擴大。

1-10月,廣汽本田和東風本田終端銷量總計1,103,670輛,同比下滑5.8%。其中,廣汽本田前十月終端總銷量為582,990輛,同比微跌1.2%;東風本田前十月終端累計銷量為520,680輛,同比下跌10.4%。

就具體車型而言,10月份廣汽本田和東風本田共有6款車型月銷過萬,兩大品牌各三款。其中廣汽本田旗下以雅閣、飛度和繽智最為暢銷,上個月分別賣出了18,562輛,11,962輛和12,548輛。特別值得一提的是雅閣,自4月份更新換代,過去幾個月銷量一路上漲,如今已順利從上市初期的五千輛水準爬到了1.8萬輛的位置。按此熱賣趨勢,隨著年終銷售旺季的到來,雅閣銷量有望進一步突破兩萬大關。1-10月,雅閣累計銷量為131,563輛,同比上漲5.4%。

而飛度和繽智,上個月銷量也再次雙雙破萬,延續了三季度的熱賣態勢。尤其是飛度,已連續多月增幅保持在20%以上,可謂廣汽本田最主要的銷量增長點之一。今年前十個月,飛度和繽智累計銷量分別為103,980輛和119,432輛,其中飛度相較於去年同期增長16.5%,繽智同比下滑4.7%。

其他車型方面,鋒范銷量持續低迷,上個月僅賣出了4,171輛,同比大幅下跌44.2%,跌幅進一步擴大;1-10月鋒范累計售車42,107輛,同比下滑21.6%。而9月底剛剛上市的全新一代凌派目前表現也很一般,首月共計銷售新車7,917輛,同比下滑23.3%;今年前10個月,凌派總銷量為77,967輛,同比下跌8.8%。冠道表現較三季度略有好轉,上個月賣出了7,362輛,同比下滑24.8%,跌幅有所收窄;1-10月,冠道共計銷售新車64,214輛,同比微跌1.6%。

東風本田陣營,思域繼續領跑,10月份銷量大漲23.7%至20,498輛,連續第三個月破兩萬,可謂實力不俗。要知道就在不久前的7月,東風本田還因“機油液面升高問題”召回了近30萬輛思域,之後思域銷量不降反增,其魅力可見一斑。今年前10個月,思域終端累計售車168,249輛,同比增長15%。

XR-V表現同樣很值得稱道,該車過去幾個月銷量也在一路走高,並在剛剛過去的10月份賣出了18,225輛的好成績,以97.3%的增幅領漲東風本田,成為東風本田10月最重要的銷量增長點。1-10月,XR-V終端總銷量為128,499輛,同比下跌6.1%。

當前,10月份東風本田最有看點的車型當屬“神車”CR-V,該車上月銷量環比大漲24.8%達17,071輛,創下今年最好月銷量成績。而在年初“機油門”風波最盛時,加上召回和停售影響,CR-V單月銷量曾一度跌至千輛以內。之後隨著東風本田不但采取相關的措施挽救市場形象,提振銷量,並推出2019年款CR-V提升競爭力,CR-V才逐漸走出“機油門”陰霾,目前來看CR-V已基本走出該風波的影響,重回神壇。

至於其他幾款車型,表現則並無太大起伏,如哥瑞和競瑞,10月份銷量分別為1,561輛和1,471輛,和9月份基本持平。UR-V亦如此,10月份僅賣出了3,289輛,同比大幅下滑30.5%。該車在8月份也經歷了一次大規模召回,共涉及問題車型69,090輛,目前來看影響並不是很明顯。

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