文 / 電商君 編輯 / Danae
來源 / 電商報
阿里17.7億砸向ofo！
沒有一點點防備！就在所有人認為沒有人會去扶ofo於危亡之際時，帥炸天的阿里突然出手了！
上周末，傳說中餓得奄奄一息的ofo盼來了阿里的17.7億“救命錢”，更讓人難以理解的是： 一向強勢的阿里這次居然沒有要ofo的任何股權，這非常不符合阿里的做事風格。
事出反常必有妖！
17.7億就為了換回一堆破車？打死我也不相信“外星人”馬雲會做出這樣沒格調的事！
真相很快來了， 這次阿里給ofo輸送的17.7億，壓根就不是融資，而是——抵押借款！
證據？上天眼查上找！
發現沒有？有一家“ 上海奧佛合盛網絡科技有限公司 ”，在上個月共舉過兩筆債。
無一例外的是，這兩筆債的債主都明確地指向馬巴巴！
而“上海奧佛合盛網絡科技有限公司 ”何許人也？這家公司正是由OFO （HK） LIMITED 完全控股的！
看來，傳言中的斷炊是坐實了，不到這一步，ofo怎麽會抵押掉全部身家？
我們來了解一下這兩筆債務。
其中，第一筆借款 5 億元，代價是用近445萬小黃車做抵押：平均算下來，一輛車的價格為112元—— 摸著良心說，阿里給的這個價格還真的很公道！
第二筆借款呢？沒有寫抵押了多少輛車，但根據第一筆借條依葫蘆畫瓢，ofo估計又抵押了1100萬輛小黃車！
加起來，ofo共計抵押了約1500萬小黃車！
這17.7億對ofo而言就是續命錢
事實上， 自去年下半年以來，共享單車的凜冬已至。
曾經風風火火過的酷騎、悟空單車、町町單車像多米諾骨牌一樣倒下，連用戶量第三的小藍單車也不能獨善其身，最後只能賣身自救。
那時候，共享單車的兩強，ofo和摩拜，為了爭奪霸主之位，燒錢的動作一直沒有停。
只是摩拜稍微留了一點小心眼，一直在克制著不要把盤子鋪得太大；而ofo一上來就擺出吃定摩拜的架式，在全國各地瘋狂投放單車。
不就是撒著歡燒錢嗎？摩拜敢推5 元的季卡，我就敢免費發0元騎的月卡！
真是懷念那種單純的“0元月卡滿地走”的時光啊！
但是，自從2017年中融過一筆7億的款項後，ofo账面上就一直沒有進過账了，謹慎擴張的摩拜卻不時拿到大單的支票。
今年 1 月份，消息終於捂不住了，據稱ofo 資金鏈斷裂，账面上的錢只能支撐運營一個月！
更要命的是，ofo還欠供應商25 億！
所以這次的17.7 億， 雖然跟摩拜的融資還是沒法比，但是，對ofo而言，它卻是可以用來續命的！
你以為阿里真的看上了那一堆破車？
說起來，被認為難以被阿里拉攏的滴滴是ofo 的大股東， ofo的這檔子事，本來和阿里八輩子都沒有關係。
但是，滴滴和 ofo 的關係從一開始就很奇妙——去年年底，ofo的“滴滴派”還集體罷工：大爺不幹了，愛怎怎的？
不僅如此，滴滴還另外拉了一票人，搞了個青桔單車，明顯已經不想帶 ofo 玩了。
這時的阿里，卻跑過來對著ofo摟肩膀示好， 所以現在爆出阿里17.7億砸向ofo，也是在意料之中。
但阿里真的看上了ofo那一堆破車了嗎?你什麽時候看過阿里做賠本的買賣？
阿里的用心，可能在以下幾個方面：
其一：夢寐以求的流量入口。
ofo在不善於管理的ofo手裡，就是一堆破車。但是在阿里眼裡，這兩次抵押得來的1500萬台共享單車，至少可以帶來數千萬的流量，這對於阿里業務的擴張至關重要。
其二，幫助阿里打通新零售的“最後一公里”。
近年來，阿里一直在布局新零售，不歇氣地投資了包括蘇寧、銀泰、百聯、聯華超市、三江購物、新華都、高鑫零售、居然之家在內的實體商城。
說到打通新零售的“最後一公里”，還有什麽比專為短距離而來的共享單車更有效呢？
其三，大數據資訊。
十多年來，阿里一直在宣傳電子商務的重要性和必要性，有時候， 感覺阿里這樣做就是先將“這裡有金礦”的消息散播出去，大家都來挖金礦時，阿里卻在旁邊賣水！
阿里現在賣的水，是大數據！
而每台共享單車承載的，都是活生生的用戶資訊，阿里顯然不會放過這個機會的。
ofo敗給了強大的自己
曾經，“強大”的ofo被樂觀的氣氛感染了，當時其投資人朱嘯虎預言：90天結束戰鬥，贏家毫無疑問是ofo！
ofo相信：單純靠鋪數量就可以打敗摩拜，此役過後，ofo可以像麥克阿瑟將軍那樣，提前回家過聖誕節——於是在全國各地瘋狂投放小黃車。
當時市場也普遍估計，摩拜的勝算不大。
但是很快，形勢發生逆轉。
問題在於：ofo的鋪的量的確夠大，因為它的成本夠低，但是它的磨損率卻高得驚人： 曾經有一次一路開了5輛小黃車，居然5輛都是壞的！ 而隔壁老王家的摩拜從設計的時候就考慮到了損壞率，摩拜內部測驗時可著勁摔車都沒事。
如今，很多ofo已經淪為路邊的垃圾，成為城市最醜惡的風景之一。
同時，因為大城市的共享單車投放量超出承受力，很多城市已禁止上新車了！
這時候，誰的損壞率高，誰就可能第一個出局！
一直堅守在第一線的摩拜在戰略和戰術上的主動越發明顯了，而ofo則處境艱難！
ofo走到這一步，恰好是曾經的自己太強了，行動起來可以不顧一切，最後贏不了對手，還輸給了自己！
現在，ofo將1500萬輛小黃車抵押給阿里，也只是緩了一口氣而已，因為危機並沒有從根本上解決！
下一步，善於化腐朽為神奇的阿里怎麽盤活這一大堆破銅爛鐵，才是我們最為期待的。
可是， 另一個“投資玩家”，摩拜的投資人之一騰訊會答應嗎？
要知道 ，騰訊和阿里在各條戰線上的纏鬥從來就沒有停過！
就拿共享單車領域來說，騰訊在C+輪投資摩拜，並且在E輪6億美元融資領投，目前，騰訊已經在微信流量、小程式、後端技術、雲服務、廣告資源上為摩拜全面提供幫助了。
所以這件事可能沒有了結，不排除騰訊還會有進一步的動作！
說到底，所有的這些戰爭，最後還不是在兩個馬爸爸之間展開的嗎！
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