外媒頭條:川普要求增產遭批 200萬桶你以為點咖啡

　　CNBC

　　川普要求沙特增產遭批：200萬桶，你以為是點咖啡？

　　美國總統川普周六在推特上表示，沙特阿拉伯國王薩勒曼（Salman）已經同意他的要求，很快就會將原油產量提高200萬桶/日。沙特阿拉伯後來承認，兩國長官人的確通過電話，但並未提及任何增產目標。金融谘詢機構Porta Advisors公司合夥人Beat Wittmann表示：“沙特與美國政府之間的這個故事只是一個噪音……你不可能像點咖啡一樣訂購200萬桶。”就在川普發表上述言論之前，原油期貨價格攀升至近期新高，其中美國WTI原油期貨價格突破74美元，創2014年底以來新高。市場普遍認為，上周油價大漲的部分原因是美國計劃重新製裁伊朗。周一，作為國際原油價格基準的布倫特原油期貨價格報78.86美元/桶，而美國WTI原油期貨報74.05美元。Wittmann表示：“我認為原油價格將持續受到上漲壓力，可能回升到100美元，甚至更高。”他表示，由於原油需求並未出現大幅下跌，全球經濟也沒有出現持續疲軟，現在的原油市場供求基本面因素將會推動油價繼續上漲。美國總統川普一再指責油價上漲應該歸咎於以沙特阿拉伯為首的OPEC組織。在過去的18個月內，該集團采取了限制產量措施，以解決曾導致原油期貨價格降至12年來最低水準的全球原油供應過剩問題。油價暴跌已導致數百家美國能源企業破產、使所謂的石油國家面臨的壓力驟增。就在上個月，OPEC產油國經過投票決定將每日原油產量提高100萬桶，這一決定可能會抑製最近國際原油價格上漲的趨勢。

　　彭博

　　川普：WTO對待美國非常差 儘管美國的申訴屢屢獲勝

　　據彭博報導，美國總統川普表示，儘管美國政府在世貿組織發起的申訴多數獲勝，但這個貿易組織對美國也是不公平的。“WTO對待美國非常差。”川普周一在白宮對記者表示。之前有記者就有關他考慮讓美國退出WTO的媒體報導向他提問。他說，“我們現在沒有計劃任何事情，但如果他們不好好對我們，我們就會做點什麽。”彭博對1995年WTO成立以來登記的524宗案件進行分析發現，美國作為原告的案件有87%獲勝，美國作為被告的案件則有75%判負。川普還表示，美國政府正在與歐盟討論貿易協定。後者計劃對美國商品加征關稅，以報復川普的鋼鋁進口關稅。川普表示，他“非常接近”達成一些公平貿易協定，因為他很快就會與歐盟會面。川普說：“如果我們達成協定，那將是好事；如果達不成協定，那也將是好事。”在白宮與川普會面的荷蘭首相馬克·呂特插話說：“不，那不是好事。”

　　CNN

　　每輛美國造的汽車都是進口貨 這對廠商可不是好消息

　　據CNN報導，如果川普政府徵收汽車關稅，無論是本地生產還是進口，在美國銷售的所有新車成本都會更高。這是因為在美國銷售的每一輛車至少都有一部分是進口的。美國商務部正在考慮對在外國工廠組裝的汽車和外國製造的汽車零組件徵收關稅。根據政府的數據，在美國組裝的每一輛汽車都含有相當大比例的外國零組件。“沒有純粹的美國汽車，”AutoTrader高級分析師Michelle Krebs表示。“這些都是全球汽車製造商，他們使用全球資源來生產各種零組件。”汽車製造商已經警告說，關稅將提高他們的成本，有時候每輛車的成本會增加數千美元。通用汽車上周表示，他們可能會被迫裁員。美國監管機構通過測量每輛汽車零組件和製造過程有多少來自美國或者加拿大，以此來評判每輛汽車有多“美國”。根據這一標準，兩款最“美國”的汽車都是本田汽車——Odyssey小貨車和Ridgeline皮卡。每輛車的四分之三都是在美國或加拿大製造的。本田思域、謳歌MDX、謳歌TLX和奔馳c級車，這些車的部件有70%來自美國和加拿大。而由底特律汽車製造商生產的汽車排名最高是雪佛蘭科維特，排名第七，大約三分之二的零組件和製造過程來自美國或加拿大。唯一一個在美國工廠生產所有汽車的汽車製造商是特斯拉，但即便是特斯拉也進口了大約一半的部件。根據代表了底特律的三家汽車製造商的美國汽車政策委員會的說法，零組件的關稅幾乎會使其估計的進口成本增加一倍：零組件的關稅將使汽車製造商損失350億美元，而在美國境外組裝的進口汽車的關稅為480億美元。部分美國汽車製造商沒有能力在國內生產目前進口的所有零組件。大多數進口汽車零組件都是在墨西哥和其他低工資國家生產的。 因此，汽車製造商可能會支付關稅並轉嫁大部分成本。根據美國汽車政策委員會的數據，假設對零組件徵收25%的關稅，一輛有35%進口部件的汽車的成本將增加2000美元。豐田凱美瑞是美國最暢銷的轎車，但如果徵收零組件關稅，豐田估計凱美瑞的成本將增加1800美元。“沒有人在這種關稅方案中是贏家，沒有人的工作得到挽救，”Cox Automotive的分析師麗貝卡林德蘭說。 “一切都會變得更加昂貴。”根據美國汽車政策委員會的數據，更昂貴的汽車可能意味著更少的銷量——減少100萬至200萬輛汽車。 這意味著美國汽車廠可能會生產更少的汽車和裁員。二手車也會變得更貴。 Lindland和Krebs表示，如果人們被迫退出新車市場，二手車需求和價格將會上漲。

　　路透社

　　特斯拉完成了Model 3的生產目標 重申盈利預期

　　據路透社報導，特斯拉公司在6月的最後一周實現了生產5000輛Model 3電動汽車的目標後，重申了今年的正現金流和盈利的預期。特斯拉CEO埃隆·馬斯克周日稱讚特斯拉已成為一家“真正的汽車公司”。他表示，預計到8月底特斯拉將把產量提高至每周6000輛。這表明他對解決困擾該公司數月的技術和組裝問題抱有信心。這家電動汽車製造商的股價在早盤交易中上漲了6.4%，至364.78美元。此前，特斯拉表示，在第二季度的最後7天裡，該公司生產了5031輛Model 3汽車。不過，該公司股價隨後回吐了漲幅，截至午盤下跌逾2%。Evercore分析師表示，“我們認為，每周5000的產量就超過了投資者對Model 3的預期，預期原本在4000到4500之間。我們曾預計特斯拉最後這一季度的生產速度只能達到每周4600輛。”一些分析師質疑特斯拉是否能夠維持Model 3的生產勢頭，這對該公司的長期財務狀況至關重要。摩根士丹利分析師表示：“某一周生產5000輛Model 3，與每周生產5000輛之間有很大的區別。”

　　CNBC

　　歐洲的二氧化碳短缺可能持續到世界杯之後

　　據CNBC報導，根據英國肉類行業的說法，英國二氧化碳的供應至少還需要兩周時間才能恢復正常。近幾周食品級二氧化碳極度短缺，打亂了歐洲肉類、酒精和碳酸飲料生產商的正常運作，尤其影響到英國的生產商。在食品生產中，二氧化碳被用來在加工前殺死家畜，然後在包裝中保持肉類新鮮。使用這種氣體來進行碳化和儲存飲料的飲料製造商也受到影響。英國肉類加工商協會首席執行官尼克•艾倫（Nick Allen）周一向英國廣播公司（BBC）表示，他的組織成員被告知，供應“恢復正常”可能需要兩周時間。歐洲二氧化碳的短缺是在世界杯足球賽期間和夏季燒烤旺季等飲料高消費時期出現的。上周六，沃爾瑪旗下的超市雜貨店 Asda 成為最新一家承認自己業務受到影響的大品牌，當時該公司為一些在線顧客可以購買的碳酸飲料量進行了定量配給。百事可樂、可口可樂、健怡可樂、零點可樂和七喜都是受此次配給供應影響的品牌。

　　CNN

　　對衝基金大佬丹尼爾·勒布抨擊雀巢的“混亂”策略

　　據外媒消息，勒布這位億萬富豪投資者指責雀巢這家總部位於瑞士的全球食品巨頭采取了“混亂的戰略方針”，並缺乏趕超競爭對手的緊迫感。勒布在致公司高層的一封信中寫道：“雀巢孤立、自滿和官僚的組織過於複雜、遲鈍，忽略了太多趨勢。”他的激進基金 Third Point在一年前持有雀巢35億美元的股份，表示將推動一項新戰略，以幫助雀巢提高銷售和盈利能力。市值約2350億美元的雀巢，自那以後已采取一些行動來解決投資者的疑慮。它在9月份設定了新的利潤目標，並同意在1月份出售20多個美國糖果品牌。但2017年，其現有業務的銷售額僅增長了2.4 %，是20多年來的最低增幅。今年到目前為止，它的股價已經下跌了8 %以上。勒布說，雀巢正在進行的變革太小、太慢，令人懷疑它能否以目前的產品陣容持續達到銷售增長目標。他寫道：“我們擔心雀巢沒有充分認識到威脅其未來的消費者行為的快速變化。”雀巢周一發表聲明，堅稱其董事會和管理層正通過“迅速果斷的行動”來“交付成果”。“它列出了去年以來采取的一系列措施，包括投資的主要品牌和與星巴克建立全球咖啡夥伴關係。該公司表示歡迎股東“持續投入”。雀巢公司CEO施奈德二月份表示，他看到“投資者普遍認同我們正朝著正確的方向發展，而且我們的發展速度與公司規模相稱。”勒布不同意。他在信中呼籲該公司將自己業務分成三大塊，分別是飲料、營養品和副食品。該基金的報告敦促雀巢出售或剝離“弱勢和非戰略性”業務。勒布說，雀巢應該出售多達15 %的業務，並再次呼籲該公司出售其在化妝品公司歐萊雅23 %的股份。他寫道，這些收益應該用於購買快速增長地區的小品牌或股票回購。

責任編輯：張寧