大眾汽車中國重大人事變動 全球董事長親自負責中國業務

記者獲悉，今日，大眾汽車集團監事會做出決定，由大眾汽車集團現任全球管理董事會主席迪斯擔任中國管理董事會負責人。迪斯現有的集團及品牌職責保持不變。同時，大眾汽車集團對中國管理架構進行相應調整。新的管理架構將於2019年1月中旬啟動。屆時，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼 CEO 海茲曼將從集團退休，繼任者為現大眾品牌乘用車中國CEO馮思翰。（財聯社記者 寇建東）

《每日經濟新聞》稱，這意味著，迪斯將成為大眾集團歷史上最有權力和影響力的第一人。迪斯將成為把大眾集團CEO、大眾品牌CEO和大眾中國CEO集於一身的汽車行業第一人。

事實上，對11月16日大眾集團監事會會議早有傳聞。此前，有外媒報導稱，今年4月份履新大眾集團掌門人的迪斯，在醞釀了半年時間之後，將在此次會議上推出自己全新的施政綱領。

而更早之前，在今年6月份，迪斯調整大眾集團架構，根據大眾集團業務規劃，大眾品牌將承擔北美、南美和撒哈拉以南區域市場；思雅特品牌將負責日益增長的北非市場；奧迪品牌負責中東和不包括中國在內的亞太市場，中國將由集團直接負責；斯柯達品牌負責俄羅斯和印度市場。

“我們將權力下放，意味著決策更為自由、快速，集團也能夠更加聚焦整體戰略。通過這種方式，大眾集團將更加快速、更精簡和更高效。”在談及業務調整時，迪斯曾經如是表示。

無論如何，對於年銷量千萬量級的大眾汽車而言，僅僅中國市場就貢獻了其中四成左右的份額，中國市場對於迪斯和大眾的重要性毋庸置疑。而值得注意的是，大眾在中國汽車市場也正在經歷著微增長的新周期的壓力，大眾似乎也注意到這一周期的“苗頭”,以9月份為例，大眾汽車在中國市場同比下降10.5%至27.78萬輛。

可以肯定的是，深諳“得中國者得天下”的迪斯在未來十年一定會將中國視為自己的頭等任務，中國市場的地位將繼續提升至前所未有高度。