美團更新招股書 美團計程車項目預期不會進一步拓展

　　新京報訊 （記者馬婧）9月4日，美團點評更新招股書，增加了截至2018年4月30日的最新數據，更新後的招股書顯示，截至2018年前四個月，美團實現營業收入158.24億元，這一數值較2017年前四個月的營業收入81.19億元翻了近一番。招股書的更新，也意味著已順利通過聆訊的美團即將啟動港股發行。

　　此前，美團點評的基石投資者名單已確定，包括騰訊、Oppenheimer、Lansdowne、Darsana、誠通基金五家機構，預計將共分配約15億美元，佔此次發行總規模的約三分之一。美團IPO定價區間已於日前敲定，每股定價為60港幣-72港幣，定價區間為3575億港幣-4290億港幣（大約455億美元-547億美元）。

　　在新業務上，美團更新招股書顯示，基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展美團計程車項目。

　　外賣騎手成本同比增42億元

　　更新後的招股書顯示，截至2018年前四個月，美團實現營業收入158.24億元，超過2016年全年營業收入130億元，接近2017年全年營業收入339億元的一半。這一數值較2017年前四個月的營業收入81.19億元翻了近一番。

　　美團的收入主要來自餐飲外賣、到店及酒旅、新業務及其他三個部分。截至2018年前四個月，三大業務佔比分別為61.2%、27.5%、11.3%。其中，餐飲外賣、到店及酒旅系美團最重要的兩大核心業務板塊。

　　截至2018年前四個月，餐飲外賣業務收入達96.86億元，較去年同期增長了107.78%，實現翻番。

　　餐飲外賣分部的銷售成本由截至2017年4月30日的42億元，增加107.4%至2018年同期的88億元，主要由於餐飲外賣數目增加而令提供餐飲外賣騎手成本增加42億元所致。

　　招股書顯示，2017年，外賣業務銷售成本約為193億元，佔當年總銷售成本的89.1%。而2016年和2015年的外賣業務銷售成本分別為57.06億元和3.91億元。由此計算，兩年內外賣業務銷售成本飆升48.4倍。其中，2016年外賣銷售費用激增13.6倍至57.06億元。

　　27億美元購摩拜，收購應付款項超20億

　　美團收購摩拜花費27億美元，給公司账面帶來了一定的壓力，招股書顯示，其他應付款項總計費用自截至2017年12月31日的39億元增加49.6%，截至今年4月底其他應付款項總計費用為59億元，主要是由於收購摩拜應付摩拜前股東款項增加所致。更新的招股書顯示，截至4月末，其收購應付款項為20.44億元。

　　美團流動資產淨額由截至2017年12月31日的人民幣339億元減少至2018年4月30日的人民幣198億元，主要歸因於向摩拜股東就收購作出的現金付款以及因業務運營而導致的營業資金變動。

　　向商戶發放小額貸，應收貸款總額14億

　　美團的其他服務及銷售主要包括雲端ERP系統、聚合支付系統、供應鏈和金融解決方案、小額貸款業務等。

　　檔案顯示，美團點評於2016年11月取得小額貸款牌照，並為平台上的用戶以及中小商家提供無抵押小額貸款業務。美團提供的借貸限額為每個商家最高100萬元，信貸期為6個月、12個月或18個月。月利率為1.5%，借款人按相等金額分期付款進行還款。

　　截至2018年4月30日，平均貸款金額為7.24萬元，平均貸款期限為12個月。截止到2018年4月30日，美團點評資產負債表上向商戶發放的小額貸款有關應收貸款總額為14億人民幣。

　　美團向個人發放的相關應收貸款總額為7億元。美團向用戶提供的小額貸款日利率為0.05%，截至今年4月底，平均貸款金額為5000元，平均貸款期限為9個月。

　　■ 延展

　　美團計程車四個月燒錢近十億

　　新京報訊 （記者陳維城）隨著京東入局，網約車市場或迎新玩家。然而在網約車圍城之中，老玩家美團在更新招股書中表示，基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展美團計程車項目。

　　美團從2017年2月在南京試水網約車項目，一路並不平坦。2017年12月傳出7城出擊轟動一時，卻卡在各地牌照環節，直到2018年3月成功登陸上海出行市場，又引發新一輪監管。

　　美團更新招股書顯示，如果未能繼續持有現有的網約車服務許可證及牌照，將需要根據國家及地方的網上預約計程車規例於相關城市中止網約車業務的營運。如果在新增的城市未能獲取新許可證及牌照，則亦未必能在該等城市推出網約車服務。

　　網約車司機成本去年為2.93億

　　“價格戰”是互聯網企業開拓市場的一大戰術。在滴滴網約車傭金25%左右的情況下，美團計程車進軍上海市場時宣稱傭金8%，而在此之前美團已在南京補貼了不少，美團招股書顯示，2017年推出試點網約車服務令網約車司機成本由2016年的零增至2017年的人民幣2.93億元。由2017年截至4月30日的580萬元，增至2018年同期的9.759億元。

　　高成本令美團計程車需要大量資金支持營運。美團招股書顯示，試點網約車業務購買了多項保險，包括司機及乘客的財產及傷害保險。任何由於缺乏保險產生的風險均可能導致大額費用及擠佔資源，對經營業績及財務狀況產生不利影響。

　　用戶：最近美團優惠並不多

　　9月4日，新京報記者採訪了多位南京美團計程車用戶，用戶小唐表示，“最近美團優惠並不多，計程車費用並沒有很優惠，所以用得頻率不高了。”而此前多位美團網約車司機向記者表示，美團計程車的地圖需要更新更新，“精確性還需要加強。”

　　互聯網分析師季城表示，溫州順風車事件之後，網約車必然將迎來新一輪監管，人車不符、非本地籍司機等情況將減少，平台的活躍度也必然降低，運營成本將升高。

　　對於未來網約車業務，美團招股書稱，“目前在中國南京及上海提供試點網約車服務。通過試點項目，正在評估網約車服務可能為平台帶來的協同價值。基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展此項服務。”

　　美團招股書提到，未必能維持歷史增長率，而歷史表現可能並不能代表未來的增長或財務業績。因為在所提供新服務品類中的營運歷史有限，例如共享單車及試點網約車服務，且仍然繼續著力擴展服務品類，因此難以基於歷史表現評估業務及未來前景。

責任編輯：陳靖