沃爾沃V60賣不好加長我理解，但憑什麽漲8萬？

談起沃爾沃V60這款車時，我總感覺沒什麽好說的，身為旅行車尺寸又並不算大，V60似乎總跟"熱銷車"的優點沾不上一點關係，也正因為這樣，2.0T機械增壓版的V60 Polestar也被性能車玩家所低估，即使V60有Polestar這樣限量1500台，又是一身"名牌西裝"的噱頭，都很難成為大家的購車首選，畢竟這在大家心中或許只是一台"小號旅行車"。

V60值得買嗎？

在我看來熱銷和值不值得買完全是兩碼事，尤其是像沃爾沃這樣的二線豪華品牌，本身就有著較高的優惠幅度，再加上V60進口的品質保證，配置不俗、空間上佳，在我心中這的確是一台值得買的小車，入門版本優惠完22萬左右，又可以享受沃爾沃那一大堆"安全配置"，進口的身份擺在這，你也基本找不到V60的什麽缺點。

但自V60來到國內已經過了8年時間，由於旅行車本身過於小眾，改來改去也火不起來，即使經歷了16年那次改款後V60年輕了不少，但老氣的內飾也顯得更加跟不上時代，當別人家把內飾做到堪稱科幻時，V60還停留在"山頂洞人"階段，可能這也是V60身上為數不多的缺點，但當新V60來臨後，我想說V60的缺點可能更多了。

8年後的大革新，但漲了8萬

當我看到新V60時，我想的是："這貨終於不那麽老氣了，而且還加長了，這下總算對上了國人的購車心理"但當我看到新V60的價格後，我想其一切的優點也都化為泡影，33.99萬，這是新V60的起售價，而T5版本的起售價更是飆到了38.99萬，頂配版本為43.99萬，並且沒有推出"個性運動版"。

相比起老款車型來說，T4入門價格提高5萬塊，T5版本入門價格直接拔高7.7萬塊，頂配版本的售價也是被提高了5.1萬塊，而沒變的則依然是沃爾沃的"老三樣"，2.0T高、低功率發動機，8At變速箱，和沃爾沃"祖傳的性冷淡內飾"，儘管全新的內飾設計不再老氣橫秋，但沃爾沃卻似乎從不知道啥叫"豪華感"。

新V60起售價拔高5萬塊，T5版本又漲了不到8萬塊，國內的市場對旅行車本就不太"友好"，沃爾沃又是何來的底氣？這一代奔馳銷量如此可觀，C級旅行的價格都一降再降，V60卻把原有的價格優勢玩的蕩然無存，即使新V60有著尺寸上的優勢，但C級旅行也僅僅比新V60短了40多毫米，況且奔馳C級旅行還有著幾萬塊的優惠。

我知道V60對標起奔馳C的售價不過是想提升品牌形象，而且尺寸也增加了不少，內飾也進行了革新，這無一例外都在增加著V60的成本，但T5版本售價提升將近8萬塊還是有些過了，我不止一次強調過旅行車在國內不受歡迎，而且這還是一台沃爾沃旅行車，老三樣未變，加長、換臉、拉皮這些手段也很難再"忽悠"國人了，對於新V60來說，未來可能並不光明。