前陣子剛出爐的“中國心”2018年度十佳發動機評選結果大家也許都聽說了。從技術的運用到油耗到市場前景等方面，這十款發動機都有著非常亮眼的表現。
雖說發動機是汽車的核心，但並不代表那就是汽車的全部。對於一款車而言，發動機表現固然重要，但消費者們在選購時還需要留意這款車的性價比、實用性等方面。
自己挖坑自己填，既然教授帶大家看了這十款發動機，自然也要帶大家看看這十款車型的綜合表現，讓大家對他們有更全面的了解。
奧迪Q5L
廠商指導價：39.28萬~51.70萬
Q5L依舊是我們熟悉的豪車品牌套路，雖然加長戲法早已屢見不鮮，但這中做法的確滿足了國內更多消費者的用車需求。與標軸版車型相比，Q5L的軸距增加了88mm，車長增加了102mm，家用性與太空表現都有了較大提升。
Q5L搭載了第三代EA888 2.0T發動機，且區分了高低功率版本。低功率版最大馬力190Ps，峰值扭矩為320Nm，高功率版最大馬力達252Ps，峰值扭矩為370Nm，均匹配7速雙離合變速箱。
不過教授認為Q5L的一點小遺憾就是低配版配置有些少得可憐，像後照鏡電動折疊、電動座椅等配置都需要選裝，使得Q5L在同級別車型的對比中稍顯劣勢。
豐田C-HR
廠商指導價：14.48萬~17.98萬
C-HR自上市以來就吸引了不少年輕消費者，雙色車身搭配，隱藏式後車門把手設計，外突的尾燈造型，都是年輕人最喜歡的。
在動力表現方面，除了2.0L 發動機高熱效率等優點外，最大的亮點莫過於在CVT變速箱中加入了起步齒輪組，解決了CVT變速箱在低速行駛時動力不足的情況。
長安 CS75
廠商指導價：7.98萬~18.48萬
改款後的CS75最大的區別在於進氣格柵處的“CHANGAN”標識被鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加運動。
CS75是一款定位非常清晰的車型，在10~13萬的價格區間內有較為豐富的車型選擇。與同級別車型相比，價格相近但配置更為全面，對於經費有限的消費者而言自然是更具有吸引力。
東風風光 ix5
廠商指導價：9.98萬~14.98萬
Ix5是東風風光旗下的一款全新車型，定位是中型轎跑SUV。溜背的造型設計以及年輕的外觀設計，不難發現ix5就是衝著年輕消費群體來的。
在內飾設計上，ix5融入了較多科技元素，全液晶儀表盤和中控雙屏等設計都為內飾加分不少。
搭載在ix5上的是一台由東風小康自主研發生產的1.5T 四缸發動機，匹配6速手動和CVT無級變速箱，高燃油效率和低排放是這款發動機的一大亮點，而且此次十佳發動機評選想必會為新車上市帶來一波不小的熱潮。
別克 英朗
廠商指導價：10.99萬~14.49萬
英朗自換裝三缸發動機以來，網絡上就一直存在著不小的爭議，但從9月份英朗29746輛的銷量來看，其表現還是贏得了廣大消費者的肯定。
三缸機的平順性的確不如四缸機，但英朗的震動優化還算優秀，教授上車親測，車內震感與噪音其實和搭載四缸機車型沒有太大區別。而且新英朗的的動力輸出也要比老款四缸的1.5L和1.4T車型更加優秀，這點更是值得肯定。
同時，英朗更為全面的功能配置，更加智能的人機互動等優點也是消費者們選擇英朗的一個重要原因。
奔騰 T77
未發售
T77的1.2T發動機的動力表現還算不錯，143Ps的最大馬力滿足了城市中使用的各方面需求，而T77的優勢絕不只有發動機那麽簡單，極具科技感的外觀和功能設計更是T77的一大亮點。
外觀設計上，T77並沒有採用近幾年流行的鍍鉻條進行裝飾設計，而是通過更多棱角和銳利的造型突顯外觀的層次感和科技感。在功能設計方面，T77最大的亮點就是搭載了3D全息影像系統，通過3D視覺互動、語音互動等方式提升人機互動的樂趣。
東風風神 AX4
廠商指導價：6.68萬~10.18萬
AX4雖然在外觀設計上並不是最帥的，但是卻最具有特點。前臉分體設計的大燈以及突顯前霧燈的造型都讓人眼前一亮。
這款代號為DFMC10TD的發動機，是風神自主研發的首款三缸小排量發動機，將會新增於AX4車型上，其最大馬力達142Ps，超過了該車型搭載的1.6L和1.4T發動機。且這款發動機也是品牌旗下首款達到國6b排放標準的發動機，走在了政策的前沿。
瑞風 M4
廠商指導價：9.98萬~16.48萬
這輛瑞風M4應該是入十款車型當中最適合拖家帶口的一款了吧，車身長寬高分別為5200mm/1890mm/1980mm，軸距為3080mm。強大的載人和置物能力讓M4在家用和商用都有不俗的表現。
動力方面的豐富選擇也是該款車型的一大亮點。有2.0L+5MT、2.0T+6MT、2.0T+6DCT、1.9T柴油+6MT、1.5T混動+6MT五款，其中參與評選的為1.5T混動+6MT車型。與其余幾款相比，1.5T+48V輕混最大的亮點就在於更優秀的燃油經濟性表現。
本田 雅閣
廠商指導價：16.98萬~27.98萬
十代雅閣的登場用豔驚四座來形容也絕不為過，而混動版的表現更是令教授為之著迷。2.0L發動機+雙電機組成的第三代i-MMD混動系統，帶來了極佳的動力表現和油耗表現，如果說要省油還要動力強，教授首推雅閣混動。
造型方面，十代雅閣設計更加年輕運動，前臉銳利的設計和溜背的造型一改以往雅閣車型沉穩大氣的風格，更受年輕消費者追捧。
一款車型是否能成為消費者眼中的好車，發動機的表現固然重要，但其設計、配置等方面也同樣值得考慮。教授認為，更全面的了解車輛才能幫助我們更好的選擇適合自己的車型。
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