騰訊體育 11月12日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。
梅賽德斯：漢密爾頓的引擎一度接近失效
劉易斯-漢密爾頓的動力單元在比賽中多次出現故障，車隊也多次通過無線電指導英國人對引擎模式進行調整。賽後，“銀箭”領隊托托-沃爾夫表示五屆世界冠軍的引擎僅差一圈就可能作廢。
“今天的比賽其實挺恐怖的，但最終結果很好，劉易斯贏下了比賽我們贏下了車隊世界冠軍。”沃爾夫說，“但是我可以和你確認，他的引擎在比賽中間出現故障，我們因此得到了’動力單元即將停止工作’的警告。我是從耳機裡聽到的，有工程師告訴我劉易斯的動力單元會在一圈後失效。他們告訴我引擎排氣管的溫度過高。”
“但幸好車隊的工程師及時將問題修複。但我覺得硬體問題是極其難以修複的問題，所以比賽從那時開始就像一場噩夢一樣，一直到格子旗揮舞時才放心。”
FIA對維斯塔潘推人事件給出處罰
由於埃斯特班-奧康在嘗試超越當時處於領跑的馬克斯-維斯塔潘進行“反套圈”時與後者相撞，紅牛車手失去了幾乎到手的分站冠軍。賽後，十分憤怒的荷蘭小將在稱重區與法國車手發生口角，並且發生推搡。
兩位車手因此接受了國際汽聯（FIA）的調查。最終，賽事仲裁認定主動發生肢體接觸的維斯塔潘有錯，並且被罰在接下來的兩個月內進行兩天的社區服務。
在發布的聲明中，賽會表示對維斯塔潘的情緒進行理解，且兩人在面對仲裁時舉止得體。
維特爾賽車在巴西大獎賽中遭遇傳感器故障
塞巴斯蒂安-維特爾在北京時間今天凌晨進行的F1巴西大獎賽中表現一般。從第二起步的法拉利車手在比賽中被多位車手超越，最終僅獲第六名，排名三大車隊末位。
賽後，法拉利車隊透露德國車手略失水準的表現來自賽車的傳感器故障。
“從暖胎圈開始我們就發現塞巴斯蒂安賽車上的一個傳感器壞了。這意味著他在比賽中的賽車設定與平時不同，而且也讓賽車變得更難以駕馭。”
除此之外，維特爾也認為對手在發車階段所使用的超軟胎磨損速度較慢也讓軟胎起步的法拉利未能佔得優勢。“超軟胎的磨損速度不夠快。中間有幾圈可能（梅賽德斯與紅牛）慢了一點，但很快他們的速度又回來了。
他們的速度很快，超軟胎速度很快，而且磨損速度很慢，賽前沒人預料到了這一點。”
阿隆索與范多恩超級駕照被罰分
巴西大獎賽中，邁凱倫車手費爾南多-阿隆索與斯托弗-范多恩在比賽中因藐視藍旗受到5秒罰時。前者因此從原本的第16跌至第17名完賽，後者也從第14跌至第15。賽後賽會還對兩位車手進行了追加處罰，在兩位邁凱倫車手的超級駕照上扣除2個積分。兩人在過去12個月中的罰分也來到3分。
不過，由於兩人都將在本賽季結束後離開F1，這一累積罰分並不存在實際意義。
（金誠)
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