專業技師為您詳解：自動變速箱電磁閥壞了癥狀及維修過程圖解

淒冷冬日樹無芽，繁華落盡沒有家。

孤村落日剩殘霞，今天咱講電磁閥。

作為變速箱上故障率 的，技術含量 ，價格 貴的機電控制單元模塊，閥體和電腦技術是所有變速箱維修技術類文章必然會提到的，但是，但是，咱們今天另闢蹊徑，堅決不落俗套，我們就將目標放小，隻聊聊電腦和閥體上那個小小的配件——電磁閥。

如何檢查電磁閥是好是壞

簡單粗暴，檢測電磁閥好壞的方法是：先給電磁閥通上被控制的介質(帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力範圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥壞了，汽車會有哪些異常

因為電磁閥是「長」在整個變速箱幾點控制單元之上，它是變速箱內部油壓的變化的一個重要節點（其實我們自動變速箱的檔位變化說到底也就是油壓的變化），所以電磁閥出故障，就會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔衝擊，無法升檔等等。

那麼我們已經判定了電磁閥有問題，但是具體是什麼故障？該怎麼解決？別著急，往下瞧：

常見故障一：電磁閥線圈短路或斷路

檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近於零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常(大概是幾十歐)，還不能說明線圈一定是好的(我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈後一切正常)，請進行如下 終測試：找一個小螺絲刀放在穿於電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然後給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則是壞的。

該故障解決方法：更換電磁閥線圈。

常見故障二：電磁閥插頭/插座有問題：：

如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題、插頭上接線的問題(比如將電源線接到接地線上去了)等原因無法將電源送到線圈中。 好養成一個習慣：插頭插在插座上之後把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之後把固定螺母擰上。

如果電磁閥線圈的插頭配備有發光二極體電源指示燈，那麼採用DC電源驅動電磁閥時即行就要接對，否則指示燈不會亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會導致發光二極體被燒毀/電源(換用低電壓等級的插頭)出現短路或發光二極體發光很微弱(換用高電壓等級的插頭)。如果不帶電源指示燈，電磁閥線圈是不用區分極性的(不象線圈電壓為直流的晶體管時間繼電器以及線圈上並聯有二極體/電阻泄漏迴路的線圈電壓為直流的中間繼電器這種中間繼電器以原裝小日本的居多，需要區分極性)。

該故障解決方法：修正接線錯誤、修復或更換插頭、插座。

常見故障三：電磁閥閥芯問題：

在電磁閥所通介質壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動按鈕，電磁閥都沒有任何反應(壓力介質沒有出現通斷的變化)，說明閥芯一定是壞的。

該故障解決方法：檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內是否有很多積水(有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到電磁閥的壓縮空氣會有很多積水)、所通液體介質是否有很多雜質。然後清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修(如果你有時間有耐心而且有必要的話或可更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。

電磁閥到底長什麼樣子？

以上為電磁閥常見故障和處理方法，大家維修汽車時可以借鑒參考一下，現在來說一般變速器內部的電磁閥出現故障一般整個電磁閥全部換掉，這樣 大的程度的避免了電磁閥二次故障的產生，極大的保證了汽車變速器的維修後的品質。

要維修變速箱的車主務必先看這篇文章：

變速箱維修八大陷阱，

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