天貓精靈高德車盒：換一種維度看“車聯網”

今年4月，高德地圖與天貓精靈聯合發布了天貓精靈高德版智能車盒（下簡稱“天貓精靈高德車盒”）。

根據官方描述：

“天貓精靈高德車盒是高德自主研發的車聯網軟硬一體化解決方案，支持多種標準連接協議與車機互聯，借助原車螢幕實現即插即用無損升級，通過全域智能語音互動，集合阿里服務生態體系，提供AR實景導航、車家互聯、全語音互動、全網海量內容消費等車載服務。”

如今，雖然距離彼時的產品發布已經過去了一個多月，但關於天貓精靈高德車盒這款產品，很多人依舊有幾個問題不甚明確：

第一：產品本身的體驗優勢到底在哪？

第二：產品底層的技術支撐究竟怎樣？

第三：產品背後的商業邏輯如何解讀？

通過近日對天貓精靈高德車盒的實際體驗以及與高德方面的進一步溝通，車雲試圖回答這些問題，並重新理解這款智能硬體。

1：一款怎樣的智能硬體？

簡單理解，天貓精靈高德車盒作為一款智能硬體，其核心功能在於通過與車輛的連接，幫助用戶實現車載功能及應用的體驗優化，包括導航，音樂，語音控制等等。

在車雲看來，天貓精靈高德車盒在硬體端有兩個關鍵詞：“車規級”+“耦合性”。

所謂車規級：

在產品端的硬體性能方面，天貓精靈高德車盒採用八核CPU+2G記憶體的配置，內置4G網絡，可實現包括MirrorLink、A-Link 在內的多種協議標準支持，可以在零下20℃至70℃範圍內正常工作。車規級對於保證快速高效的運算速度，用戶體驗的穩定性非常重要。

此外，這款硬體也是一款有質感的產品，其由阿里巴巴人工智能實驗室首席設計師李劍葉主持設計，獲得了2019年德國紅點設計獎。

所謂耦合性：

主要指天貓精靈高德車盒與車輛的連接。在過去的很多情況下，車載智能硬體與車輛的連接需要涉及一定程度的拆卸重組，例如智能車機的更換，需要將原車機拆下更換，這種模式除了會破壞原車的整體質感，還可能因為對車內電氣線路進行改動而造成安全隱患及NVH等方面的品質影響。

天貓精靈高德車盒與車輛的連接則是一種“無損安裝”的形態。通過USB線與車輛連接，將圓柱形的硬體放入杯架內即可。連接完成後，用戶點擊原車螢幕上出現的圖標，即可進入功能界面，體驗導航、音樂等在線化的車載服務。

車雲認為，目前國內部分自主品牌在車載體驗端的水準已經相對過去有了很高的優化，但絕大多數合資品牌和豪華品牌的產品，受製於產品更新的周期等因素，車載體驗的水準依舊不高，這些車型的車主優化體驗的方式一般只有兩種：其一是整體拆卸並替換車機系統，更換後裝產品；其二是通過車內支架接入手機進行體驗的補缺。這兩種途徑，均尤其不甚完美之處。

天貓精靈高德車盒的出現，實際上為車主提供了另一種優化車內體驗的方式。

2：實際體驗究竟如何？

從功能角度來看，天貓精靈高德車盒可以為車機帶來不少新增功能，包括在線導航，在線音樂，語音控制，信息查詢，違章查詢，家居控制等等。通過長時間的實際體驗，車雲認為“導航”，“語音”，“資源”三個方面，構建起了這款智能硬體的核心產品體驗優勢。

首先是導航。

此前，高德導航車機版的產品能力已經得到了市場和用戶的驗證，在這款天貓精靈高德車盒上，此前高德導航車機版的產品能力得到了複製，包括路徑規劃的精準度，在線的實時路況，關鍵路口的引導提示等方面，體驗已經完全超越了手機導航。

值得注意的是，天貓精靈高德車盒通過與車內的盯盯拍行車記錄儀無線連接，還可以實時在普通導航和AR導航中切換。在AR導航模式下，道路圖像實時顯示在車載螢幕上，並將引導線直接疊加在實際場景中。

一方面，通過AR這種更直觀的方式，可以在多種駕車場景下指引用戶做關鍵性動作，比如提示用戶何處該轉彎，何處需要提前變道並線，以及在岔路口等複雜路況下做更清晰地方向指引，避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導致錯過路口。

另一方面，AR導航還能夠對過往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環境，進行智能的圖像識別，從而為駕駛員提供跟車距離預警、壓線預警、紅綠燈監測與提醒、前車啟動提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助。

體驗背後，天貓精靈高德車盒本身的硬體能力和天貓精靈與阿里雲的IoT解決方案成為技術支撐。例如AR導航的圖像信號來自於行車記錄儀，而未來天貓精靈高德版還將支持胎壓監測、HUD等眾多車內智能設備，並可以與家庭中的智能家居設備實時互聯控制。

其次是語音。

天貓精靈高德車盒的語音控制，有兩個非常明顯的特點。

第一是識別度：基於阿里人工智能實驗室的語音解決方案，在針對駕駛場景的機器學習和算法優化之後，天貓精靈高德車盒在實際體驗中的語音搜索的啟動速度、識別流暢度、抗噪聲干擾等方面都得到了提升與加強，並結合語義理解綜合提升用戶語音搜索的準確性。

在實際體驗中，用戶可以直接說出“找一家附近人均200元以上的日料店”或是“國貿附近1000元以上評分高的五星級酒店”這樣的複雜條件，或是“明天氣象如何”、“我最近有違章嗎”等自然語音，系統均能夠準確識別並給出符合條件的結果。此外，對於一些特定場景下的指令，如導航中的“地圖放大/縮小”，音樂播放中的“上一首/下一首”等，還能支持免喚醒詞語音控制，方便快速操作。

第二是效率值：主要指語音對於具體服務和應用的調取速度和效率極高，在整體各項功能系統的強捆綁下，不論是導航和還是音樂，天貓精靈高德車盒的語音控制均沒有多餘的加載頁面，也沒有多餘的附加詢問和跳轉切換，理解用戶意圖後直接精準操作。

第三是資源。

例如音樂功能。作為駕車出行的剛需，車載音樂、車載電台等娛樂資源，在很大程度上決定了車載服務的體驗。

在這方面，天貓精靈高德車盒不僅接入了阿里生態體系的優質資源，更通過高德地圖與天貓精靈打造的開放平台，提供了海量第三方頭部資源。例如內置了蝦米音樂、蜻蜓FM、喜馬拉雅FM等娛樂應用，並且接入了諸如貝瓦兒歌、凱叔講故事、懶人聽書、曉說等細分娛樂應用及知名IP節目。

值得注意的是，通過綜合資源的整合，天貓精靈高德車盒還支持諸如組隊出行、違章查詢等用戶常用服務，以及氣象、班機、股價等信息查詢，並能通過與支付寶、大麥、淘票票、飛豬、菜鳥裹裹等資源的帳號與服務打通，提供出行相關的訂票、支付等生活服務。

在車雲看來，目前的車載環境中，核心應用已經比較固化，所謂產品供應者而言，比拚的就是誰能做的更好，更加的考慮用戶實際使用場景，從而盡可能優化用戶體驗。在這方面，天貓精靈高德車盒的體驗相對突出。

3：產品背後的商業邏輯

在天貓精靈高德車盒發布後，高德實際上已經擁有了兩款智能硬體：

第一是主打B端市場的前裝產品——A+Box高德盒子；

第二是主打C端市場的後裝產品——天貓精靈高德車盒

高德方面很清楚，智能化已經成為不可逆的汽車產品發展方向，但因為受限於汽車硬體產品的迭代周期與硬體能力，很多車型提供的聯網車載服務效果不夠理想，再加上大量的存量車無法快速升級，用戶在車內使用手機成了一種普遍現象。這時候，不論是通過前裝還是後裝，都需要一款優質的智能硬。

此前發布的A+Box高德盒子已經與奧迪達成了深度合作，但因為是B端合作模式，相對而言產品落地的周期還是較長，而天貓精靈高德車盒通過後裝渠道直接面向C端用戶，則可在最短的時間內產生其價值。

高德方面堅信，一款與車企沒有強關聯，與車輛本身強耦合，又能最大程度優化用戶體驗的後裝智能硬體產品，一定有其市場空間和用戶價值。

未來除了直接面向C端外，高德還希望與車企形成一定程度的合力，例如為車企生產定製化的天貓精靈高德車盒，並且對接好各項技術協議，直接導入該車企的4S或線上銷售體系中。因此從這個角度來看，天貓精靈高德車盒的商業邏輯不僅僅在C端，而是兼顧了C端B端，如果要形成大批量，C2B2C是更適合的路徑。

不過，商業模式的核心依舊在產品體驗，一款用戶認可的產品是“1”，才能有後面的“0”。好在，高德在車機版導航中有過成功的經驗，2014-2015年那個階段的車載導航聯網化，對比現在這個階段的智能硬體耦合化，有其類似性。成就了用戶，最終會成就自己。