Model 3自動駕駛致車禍引爆；新款混動卡宴發布

1、Model 3自動駕駛狀態下發生車禍並導致爆炸

最近，特斯拉又出事了。一輛Model 3因為自動駕駛出現問題導致車禍，隨後還因此發生了爆炸。

上周六晚上，莫斯科的主乾道上的一段路程變成了一片火海，一輛Model 3在自動駕駛的情況下發生了車禍導致了汽車爆炸，萬幸的是司機和他的兩個孩子奇跡般地逃脫了事故，隻受了輕傷。

據報導稱，俄羅斯商人AlexeyTretyakov駕駛著他的Model 3，以62英裡（100km/h）的時速撞上了一輛停放中的拖車。隨後路透社介紹，司機在事故中摔斷了腿，而他的孩子們隻受了一點瘀傷。從路人發布在網上的視頻中可以看到，當車禍發生的時候，拖車的後半部分就被火焰所吞沒，而當司機和孩子逃出來之後，又發生了兩次小爆炸，將車輛碎片和黑煙拋向了天空。目前具體的爆炸原因還沒有確定，但是在之前的特斯拉汽車自燃案件中，大部分原因都是來自他們的電池組，所以這次的事故也有很大程度上是因為其電池組的問題。

事故發生的時間是在天黑之後，司機Tretyakov告訴莫斯科警方，事故發生的時候，自動駕駛儀功能已經啟動，但他沒有看見造成事故的牽引車。雖然他表示當時雙手都在方向盤上，但根據之後的調查顯示，事故發生時，他正在看向後座的孩子而沒有注意到前方的車輛。不過特斯拉Model 3在事故中也沒有試圖減速、轉彎或警告司機即將發生碰撞，所以，在這場事故中，雙方都存在一定的責任。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉在2018年末停止就Model 3的安全問題發表誤導性聲明。根據同一份報告，該機構還向特斯拉發出傳票，以獲取涉及其車輛的幾起事故的信息，但特斯拉並沒有回應這一問題。

點評：很顯然，特斯拉的電池組安全性和自動駕駛的安全性，在這兩個關鍵問題沒有得到徹底解決之前，試問你願意當“白老鼠”嗎？

2、保時捷發布2020款卡宴混動版

據外媒報導，保時捷發布了2020款混合動力版本的卡宴SUV車型，其中包括兩款渦輪增壓車型，被稱為是有史以來動力最強勁的卡宴。保時捷同時發布的還包括新款標準版卡宴E-Hybrid。上述幾款車型都搭載了保時捷的Sport Chrono 運動組件，從而為車主提供更強的駕駛刺激感。

帶有Turbo S標識的兩款車型能夠提供679馬力的動力以及633磅-英尺（899牛米）的扭矩。如此高的性能得益於它們所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8 541馬力發動機，以及134馬力電動馬達，該配置讓混合動力版本的卡宴能夠在3.6秒以內完成0-60英裡/小時（大約96.5公里/小時）加速。這兩款車輛所使用的8速自動變速器讓其最高速度可以達到183英裡/小時（大約294公里/小時）。此外，保時捷還承諾這兩款車型所搭載的14.1千瓦時電池能夠為車輛提供25英裡（大約40公里）的純電續航。

帶有渦輪增壓的兩款車型還配備18向自適應座椅、21英寸AeroDesign輪轂、陶瓷複合製動器、動態底盤控制、轉矩矢量控制和7.2kW車載充電器。此外，低配版本的卡宴E-Hybrid Coupe則搭載8向座椅和20英寸輪轂。

而E-Hybrid Coupe使用的是3.0升渦輪增壓V6發動機，以及與標準版卡宴E-Hybrid相同的電動馬達，0-60英裡/小時的加速時間為4.7秒，最高速度為157英裡/小時（大約252公里/小時）。

三款新車型的共同點在於一些外觀元素，例如檸檬綠色的刹車卡鉗和車位標識，以及保時捷的Sport Chrono 運動組件，該套裝讓保時捷能夠以性能為導向對車輛進行調校，例如提高底盤的剛性和變速器的調校等。

價格方面，市場定位最高的Turbo S E-Hybrid Coupe售價也是三款車型當中最高的，具體價格為16.44萬美元。卡宴Turbo S E-Hybrid的售價為16.19萬美元，卡宴E-Hybrid Coupe的售價為8.64萬美元。

點評：單看數據，堪稱史上最強卡宴了。

3、勞斯萊斯古思特至臻典藏版全球限量發布

日前，勞斯萊斯宣布古思特至臻典藏版全球限量發布，這款典藏車型僅限量發行50台。在此之前，勞斯萊斯於2016年推出了同樣限量50台的第七代幻影至臻典藏版。

新車借鑒了200EX的設計，而且勞斯萊斯將200EX車型上的原版歡慶女神雕像打造成紀念鑄錠融嵌在這50台限量車型的中控台上。飾板處刻有三條古思特核心設計線條，詳盡展示了該車型的關鍵性特徵。古思特至臻典藏版的歡慶女神雕像及時鐘上則刻有這款重要車型的英文名字。

此外，古思特至臻典藏版中控台上複雜又精致的設計讓200EX被永遠銘記。一件以其設計藍圖為靈感、以抽象手法放大展示的藝術品被分割成50個獨特部分，並運用到古思特至臻典藏版身上。這樣，古思特至臻典藏版的客戶就可以擁有不重複、個性化的藝術品，同時又寓意50台典藏車型集體向古思特致敬。

這款典藏車型的另一個獨特之處在於發光車門儲物格的設計：環境氛圍燈光穿過多孔皮革，進一步強化了古思特內飾的典雅氛圍。此外，複雜的鑲嵌工藝從駕駛區延伸到乘客區，展現了古思特同時兼顧駕駛者和乘客的雙中心設計理念。

外觀上，古思特至臻典藏版進行了全新詮釋——特殊雙色外漆搭配高光對比式漆面。共有三種配色方案供客戶選擇，分別是伊瓜蘇藍搭配安達盧西亞白、尊貴銀搭配極地白以及大膽的波希米亞紅搭配鑽石黑，另有多款靈活搭配供客戶自由選擇。新車上出現的絲緞銀發動機蓋，首見於200EX車型。

點評：至於價格......也許，價格已經並不重要了。

4、MINI電動版意向消費者超過4.5萬

日前，德國媒體援引MINI E Project負責人Elena Eder的說法報導稱，在不到一個月的時間裡，有意購買MINI Electric的消費者數量從4萬人增加到了4.5萬人以上。

該車預計將於2019年11月1日開始生產。考慮到新款電動車投產時會遇到的常見情況，外媒預測在前幾個月中電動版MINI的產量將會低於4.5萬輛。相比之下，2018年是寶馬i3銷量最高的一年，為36829輛。如果消費者對於電動版MINI的需求超過了對寶馬i3的需求，這或許將會是一個很明顯的信號：消費者希望以不那麽激進的方式逐漸過渡到電動汽車時代，因為電動版MINI與該公司傳統車型大致一樣，只是有一些細節上的區別。

以下是MINI Electric（MINI COOPER SE）的部分技術參數：電池組淨容量為28.9kWh；WLTP續航200-232公里，NEDC續航最高270公里；百公里加速時間為7.3秒；最大功率為138kW（184PS），最大扭矩270N·m；採用前輪驅動的形式；DC快充0-80%時間為35分鐘。

點評：要注意，意向用戶和下訂用戶是完全不同的概念。包括一些很感興趣但根本買不起的人，你問他有意向不（不需要掏錢買單的）？

欄目主持：梁羅喆