試駕|我們在第一時間試駕了這台被AI賦能的SUV

當很多家庭還沉浸在汽車帶來便利生活的同時，殊不知一股科技之風席卷了整個汽車產業。也就是在2012年，汽車這個冷冰冰會“行走”的鐵殼子被一群互聯網極客們“盯上”了，他們在汽車交通工具的屬性上加入了智能互聯功能，讓其成為一個真正意義上的移動終端，而他們這一看似並不相關的跨界融合已經成為了未來汽車產業的風向標，從此之後越來越多的自主品牌開始嘗試在汽車中增加新的科技配置，這一次北汽紳寶品牌則想通過AI技術為全新車型進行賦能。

目前北京汽車在新能源領域無論是戰略層面的延伸，還是產品層面的布局都有著較為清晰的規劃，而在燃油車北汽也重新定義了紳寶品牌的定位，向智能化方向發展。為此北汽紳寶全面智能化“NOVA-PLS”戰略誕生，該戰略圍繞智能駕駛、智能互聯以及智能駕艙三個維度展開布局，而此次推出的紳寶智行正是該戰略所推出的首款AI車型。

實際上AI人工智能技術早已不是什麽新鮮詞，在學科層面上AI是電腦科學的一個分支，它企圖了解智能的實質，並生產出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應的智能機器，該領域的研究包括機器人、語言識別、影像識別、自然語言處理和專家系統等。

講的通俗一些，AI技術可以讓機器像人一樣具有意識、思維，通過程式代碼完成思考活動，這一技術在我們手機中有著較為廣泛的使用，比如Apple的Siri和Microsoft的Cortana，隻不過局限於現有的技術，手機硬體在“數據、算力、算法”等核心技術上還存在局限性，“人工智能”只是停留在停留在初級的明確指令控制上，對於模糊指令及更高級別的識別還需要強大技術的支持。目前北汽紳寶要做的就是將AI技術搭載在車機系統中。

在實際體驗後，我們得出的結論是，紳寶智行的系統與其他自主品牌所搭載的系統功能相同，支持模糊語言識別、語音控制車窗、手機APP控制等功能，而其最大的優勢則是整套系統的完成度較高，各種功能的控制也比較便捷，以語音控制舉例，只要說出“你好紳寶，玻璃有點髒”系統便可開啟車輛前擋風玻璃的清洗功能，而且該套系統的語音助手還支持幾十種方言的模糊指令識別，易用性不錯。

值得一提的是，該套系統中內置了AI車況管家，車輛通過4G網絡實現各種行車資訊的顯示，用戶可以在系統二級目錄中查看各類行駛資訊，行車電腦也可以為駕駛員的每次駕駛習慣計算並打分，並上傳至雲端，增加了一定的趣味性和社交屬性。

當然，評價一款汽車的產品力除了新奇、超前的配置之外，永遠不能跳脫出價格因素。這裡打一個不太恰當的比喻，把“被測車輛”和“價格”看做一位體重剛過100斤的奶油小生，產品力的強弱好比是參加“健美先生大賽”，而“評價”則是要求他獲得不錯的名次，所以要向客觀評價北汽紳寶智行這款車型我們還是需要建立在其定位之上的。

首先在剛剛結束的成都車展上，紳寶智行的預售價格為8.29-12.29萬元，這一售價區間的緊湊級SUV市場競爭較為激烈，北汽紳寶官方將這款新車對標哈弗H6、傳祺GS4，不過單從品牌認知度度方面，紳寶智行還存在著差距；其次，在短暫的試駕過程中，紳寶智行的行駛品質還是不錯的，源自於Saab鳳凰平台的底盤調教，讓車身的操控和濾震非常不錯，即使高速彎道和過坑窪路面，駕駛和車內乘坐感受也不錯，這主要體現在底盤對於車身側傾抑製和跟隨性，而懸掛阻尼的調節可以說非常出彩，甚至有一些越級感；最後，在動力總成方面，紳寶智行搭載了一台來自於沈陽航天三菱的1.5T發動機，與之匹配邦奇的CVT 3變速箱，最大功率110Kw，最大扭矩210N·m整套動力總成非常成熟，日常駕駛平順異常，只要捨得深踩油門還是具有一定推背感，不過中後段加速些許疲軟。

紳寶智行其實是紳寶X55的換代車型，而全新命名也可以看出北汽紳寶為其給予厚望。作為一款定位緊湊級SUV且預售價格8.29-12.29萬元的車型，其用有著不錯的駕駛品質和舒適性配置，同時車上搭載的AI車機系統也有亮點，未來正式售價公布之後將會是一款競爭力不錯的車型。