挪威沉沒護衛艦終於開始打撈，中國“超級工程”提供全力保障

2019年2月26日，挪威正式開始打撈其沉沒的赫爾格·英戈斯塔德號護衛艦。這艘艦是挪威最大的作戰艦艇之一，也是歷史上首艘沉沒的宙斯盾戰艦。由於挪威救撈工作的低效率，最終導致這艘寶貴的戰艦久經曲折，泡在水裡面足足三個多月。

而此次負責打撈的，是由我國建造的兩艘巨型浮吊船，分別是格列弗號和蘭姆比茲號。這兩艘船頻繁地被挪威船東用於進行海洋工程建設和救撈工作，因此又獲得了基建狂魔的美名。原本沉沒的赫爾格·英戈斯塔德號預計在11月份打撈出水，但頻頻的變故，造成打撈工作被一拖再拖。

挪威官方發布的信息顯示，正式的救撈工作在2019年2月26日夜間4點鍾開始，預計在8點鍾結束，整個救撈過程能夠大約持續4個小時左右的時間。具體的打撈過程是這樣的。首先，浮吊船上的三個吊臂將赫爾格·英戈斯塔德號的船體抬升至離水底大約2米的距離。

然後，將用於固定該艦的鋼纜進行切割。控制好姿態之後，浮吊船才全力開動，將赫爾格·英戈斯塔德號平穩地提升至水面以上。浮出水面後，再把赫爾格·英戈斯塔德號轉運到一艘沒有動力的浮動駁船上，然後再將搭載著護衛艦的駁船拖運至挪威的港口。

雖然整個過程看起來非常簡單，但需要兩台浮吊船進行密切的配合，因此整個打撈工作有一定的難度。如果任何一個細節出現問題，就有可能對赫爾格·英戈斯塔德號造成二次破壞，進一步增大損失。而為了保障此次打撈工作，挪威救撈機構一共出動了300人左右。

按照挪威官方的預計，這次打撈工作總共會花5～6天的時間。之所以耗時會這麽長，是因為採用被動排水作業。這樣做的好處，是盡量地避免船體姿態不穩定，且不會導致兩艘浮吊船的吊臂發生過載，造成浮吊船被拉翻的危險。

鑒於這艘護衛艦的打撈工作拖延得太久，因此造成整個救援的費用極高。挪威軍方給出的數據表明，每拖延一天，都會造成300萬挪威克朗的成本增加，相當於每天增長32萬美元。這意味著，僅僅拖延三個多月的時間，就讓赫爾格·英戈斯塔德號的救撈費用增加了3000多萬美元。

而這僅僅是損失很小的一部分。赫爾格·英戈斯塔德號長期被泡在水中，導致艦上的關鍵設備基本上都被泡爛了，如果要進行修複，那麽意味著總體費用還會更大。甚至還有一種觀點認為，從經濟總账來算，赫爾格·英戈斯塔德號的修複已經完全變得不必要了。

即便是是挪威官方選擇將赫爾格·英戈斯塔德號修複，不顧及昂貴的費用，這艘艦艇的後續使用也會有很大的問題。艦艇壞過一次之後，即便是進行綜合的檢修，也不足以將所有的問題全部排除。也就是說，修好以後也會是個瑕疵品。

低效率的救撈工作，導致赫爾格·英戈斯塔德號護衛艦的狀況急劇惡化。其實在當初如果不犯這麽多的錯誤，損失肯定不會這麽大。挪威原本是北歐地區的造船強國，其海軍也以職業化水準高而聞名，然而這一次事故，無論是海軍的操作，還是民間部門救撈，顯得都太遜色了。