全球財經新聞頭條| 川普：美聯儲應降息並停止量化緊縮

2019年4月6日，全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：

金融時報頭條| 川普：美聯儲應降息並停止量化緊縮

美國總統唐納德-川普（Donald Trump）周五在白宮草坪上對記者表示，如果美聯儲采取降息措施，則美國經濟將像“一艘火箭船”那樣攀升。“我認為他們（美聯儲）應該降低利率，取消量化緊縮政策，那樣你們就看到（美國經濟像）一艘火箭船（那樣攀升）。儘管如此，我們現在做得還是非常好。“川普說道。川普認為，就經濟增長而言，美聯儲“真的拖慢了我們的速度”，並指出現在“沒有通脹”。

在川普發表此番言論之際，白宮其他高官已發出呼籲稱，美聯儲應該將基準利率下調最多50個基點。在3月份召開最近一次貨幣政策會議之後，美聯儲決定維持基準利率不變，並暫時推遲任何進一步的加息措施。美聯儲主席傑羅姆-鮑威爾強調指出全球經濟增長速度正在放緩，而川普的首席經濟顧問拉裡-庫德洛也在周五發表了類似的言論。白宮首席經濟顧問庫德洛表示，美國經濟可能需要降息，沒有通脹問題，美聯儲沒有必要加息。

“由於歐洲經濟表現不佳的緣故，我們正面臨著全球經濟增長速度放緩的形勢。”庫德洛在接受彭博電視採訪時說道。但與白宮有所不同的是，在3月份的政策會議上，美聯儲並未得出結論認為全球經濟增速放緩意味著該行應該開始降息。最近幾個月以來，川普一直都在強烈批評鮑威爾在美聯儲作出的貨幣政策決定，甚至曾說道“美聯儲（加息）是瘋了”的做法。川普指責稱，鮑威爾決策帶來的結果是股市下跌，稱其在2018年裡穩定加息之舉是“瘋了”。

路透社頭條| 停飛遙遙無期 波音將削減737 MAX機型的產量

波音將把旗下737 MAX的產量削減五分之一，並任命了一個特別的董事會委員會來審查其新飛機的研發工作。這家航空巨頭周五表示，將在4月中旬前將最大月產量削減10架至42架。此前波音計劃到今年夏天每月生產57架737 MAX。分析人士此前預計，產量提高將使波音今年交付的737飛機接近600架，其中90%是MAX機型。波音公司的股價在周五宣布這一消息後的數小時內跌逾2%，該公司目前市值為2160億美元。自上月埃塞俄比亞航空一架737 MAX客機發生致命墜機事故以來，波音市值已蒸發超250億美元。

監管機構正在調查埃航和此前馬來西亞獅航的兩起事故，波音正在提出軟體修複和額外的飛行員培訓，以解決這兩起墜機事故中涉及的飛行控制問題。分析人士表示，恢復飛行和恢復交付737 MAX預計需要數月而不是數周時間。波音首席執行官穆倫伯格在一份聲明中表示:“我們正在臨時調整737的生產系統，以適應該機型的暫時停飛，這讓我們可以優先考慮額外的資源，以專注於軟體認證，並讓737 MAX恢復飛行。”

波音公司還成立了一個由四名成員組成的董事會委員會，審查其在修複MAX機型以及其他開發項目上的做法。其中包括定於今年進行首飛的777X遠程噴氣式飛機，該機型最早將於2020年交付使用；以及一架擬於明年推出的新型中型噴氣式飛機。該委員會將由美軍參謀長聯席會議前副主席、退役上將小賈巴斯蒂亞尼領銜。其他成員包括好事達公司前首席執行官利迪(Ed Liddy)、杜克能源公司首席執行官古德(Lynn Good)和安進公司首席執行官布拉德韋(Robert Bradway)。

Marketwatch頭條| 對衝基金教父達裡歐：資本主義急需改革

被譽為“對衝基金教父”的橋水聯合基金創始人瑞-達利歐稱，資本主義已經不再適用於大多數美國人。他表示，貧富差距的擴大正在創造出一種動蕩的環境，這與上個世紀三十年代時的經濟和社會動蕩形勢有著令人不安的相似之處。達利歐表示，資本主義已經發展成為一個促使貧富差距不斷擴大的體系，從而令美國面臨生存風險。達利歐在職業社交網站領英上發表了一篇分為兩部分的系列文章，指出現在資本主義現在急需改，並提出了改革的方法。

達利歐表示，他在12歲時就成為了一名資本家，當時他靠送報紙、修剪草坪和幫人背高爾夫球棒而賺到了第一筆工資，並在上世紀六十年代股票市場大熱之際將這筆錢投資到了股市上。那段經歷讓現年69歲的達裡奧最終成為了一位全球宏觀投資人，並借此塑造了對經濟和市場的理解。達利歐認為，就提高生活水準而言，資本主義是最能有效配置資源的機制。但時至今日，資本主義體系對大多數人來說幾乎沒有、甚至是根本沒有帶來實際上的收入增長。

達利歐指出，貧富差距已經創下了自上個世紀三十年代末以來的最高水準，現在最富有的1%人口擁有的財富已經超過了底層90%人口的財富總和。那麽，誰該為這種困境負責呢？達利歐認為，不該是“邪惡的富人”或“懶惰的窮人”，而應該是資本主義制度本身。達利歐指出。“資本主義國家要有來自最高領導層的強大力量，宣布收入/財富/機會差距是一種國家緊急狀況，並承擔起重新設計制度的責任，從而使其能夠更好地運作。否則，政治不作為和持續內鬥可能會帶來嚴重的後果。”

CNN頭條| 歐盟指責德國汽車製造商合謀推遲清潔空氣技術的研發

歐盟委員會周五表示，大眾、寶馬和戴姆勒違反反壟斷法，在2006年至2014年期間聯手推遲推出兩套排放淨化系統。歐盟負責競爭事務的最高官員瑪格麗特-維斯特格(Margrethe Vestager)在一份聲明中表示，企業可以合作改進產品，但不能同意不就提升質量進行競爭。她說:“我們擔心的是，這就是這起案件所發生的情況。其結果是，歐洲消費者可能被剝奪了購買採用現有最佳技術汽車的機會。”

監管機構指控這幾家汽車製造商在其年度“五人小組”技術會議上串通一氣。寶馬、戴姆勒、大眾及其子公司奧迪和保時捷都出席了此次會議。歐盟委員會表示，受該計劃所影響的技術本應減少柴油車排放的有害氮氧化物。這幾家汽車製造商將有機會對初步結論做出回應。但若罪名成立，這些公司將面臨高達其全球年銷售額10%的罰款。

梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒表示，該公司一直在與歐盟委員會“廣泛接洽”，預計不會被罰款。寶馬在一份聲明中表示，它認為調查是“試圖將可允許的行業內的利益協調與非法壟斷行為偷換概念”。該公司補充稱，與競爭對手的談判旨在改善排氣技術，不涉及任何“秘密協議”。大眾汽車表示，將對這些指控進行調查，並在晚些時候做出回應。德國的拳頭產業——汽車製造業——的聲譽仍在受到排放門醜聞的影響。2015年，大眾汽車承認操縱數百萬台柴油發動機，在排放測試中作弊。

雅虎財經頭條| “金磚之父”奧尼爾：美股十年牛市已接近尾聲

“金磚之父”、前高盛資產管理公司董事長吉姆·奧尼爾（Jim O‘Neill）周五在米蘭附近的科莫湖畔舉行的一場論壇上表示，“有跡象表明，長達10年的股市牛市即將見頂，因為（如今的）美股絕對不便宜，且對任何壞消息都非常敏感”。如今美國每周申領失業金人數已降至1969年以來的最低水準，因此美聯儲完全有可能迅速扭轉2019年初以來持有的鴿派立場。奧尼爾說，任何有關美聯儲正在收緊貨幣政策的跡象都會擾亂美國股市和債市。

“在我看來，或許市場一直都是正確的，那就是美聯儲將在今年年底前收緊政策，這在我看來並不是一個瘋狂的想法。我們可能將進入十年牛市行情的尾聲，我們在過去6個月看到的波動與過去10年有很大不同。”本周早些時候，國際貨幣基金組織總裁克里斯蒂娜-拉加德（Christine Lagarde）表示，全球經濟正處於“一個微妙的時刻”，並指出“國際貿易局勢緊張給全球經濟帶來了明顯的下行風險”。

奧尼爾對經濟前景表示樂觀，強調指出據高盛集團公布的最新數據顯示，全球經濟狀況可能很快就停止下滑趨勢。“自去年11月份以來，經濟一直都在下行，但在過去兩個星期時間裡，有跡象表明形勢正在穩定下來，這本身就是一件令人安慰的事情。”奧尼爾補充道。

華爾街日報頭條| 蘋果在美付費訂閱用戶數量超過Spotify

據知情人士透露，Apple Music的美國訂閱費用已經超過Spotify，這一轉變使這兩家音樂競爭對手在全球範圍內的用戶爭奪白熱化。蘋果公司的流媒體音樂服務在全球最大音樂市場上的用戶增長速度超過其瑞典競爭對手，月增長率約為2.6％至3％，而Spotify的用戶月增長速度為1.5％至2％。據知情人士稱，截至2月份，Apple Music在美國擁有超過2800萬用戶，而Spotify為2600萬用戶。這些數據僅包括付費用戶，不包括公司在其披露中計算的試用產品的訂戶。

蘋果公司此前預計早在六個多月前就能達到這一里程碑，但Spotify為了保持其領先地位，擴大了各種促銷活動，包括推出帶有視頻流服務Hulu的折扣訂閱套裝。最近，這家瑞典公司在歐洲提起反壟斷訴訟，聲稱蘋果濫用其對App Store的控制權，而做出有利於推廣蘋果的服務的行為，蘋果公司則否認了這一指控。

從全球範圍來講，Spotify仍遠遠領先於蘋果。截至去年12月，Spotify表示全球共有2.07億活躍用戶，其中9600萬是付費用戶，或者是在試用期內的訂閱用戶，剩餘的Spotify活躍用戶選擇了免費的有廣告版本的服務。 而蘋果則不提供有廣告版本的訂閱服務，目前蘋果在全球擁有超過5000萬付費用戶。但蘋果音樂在全球的增長速度正在以2.4％至2.8％的速度增長，而Spotify的增幅為2％至2.3％。（仲夏）