取消高速公路省界收費站 廣東已開展準備工作

南都訊 3月5日，國務院總理李克強作政府工作報告時提出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。南都記者從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東已開展相關準備工作。

廣東與四省相接共設18個省界收費站

據了解，取消高速公路省界收費站實際上已經在一些地區試點運行。2018年12月28日，江蘇和山東、重慶和四川作為試點省市，率先取消了相互之間共15個高速公路省界收費站。

南都記者從廣東省交通運輸廳了解到，在2018年底，廣東省交通運輸廳按照交通運輸部的要求，為配合川渝蘇魯等首批試點省份按新跨省收費結算業務模式，完成了廣東省結算中心系統的改造任務。同時，多次參加部公路局、部公路院、部路網中心等部門召集的關於營運規則、技術方案的各種會議、調研和討論。

廣東省高速公路主線與福建、江西、湖南、廣西四省相接，共設有18個省界收費站。取消省界站，廣東已開展相關準備工作。

取消省界站後將形成全國“一張網”

據介紹，廣東目前實施的高速公路聯網收費，是以省為部門的收費管理體制，即廣東省“一張網”。取消省界站後將形成全國“一張網”，這就要求廣東要進一步完善相關體制機制、營運管理和技術規範。

省交通運輸廳相關負責人表示，將貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部的部署要求，認真做好技術、管理、法律法規等方面各項準備工作，依據《公路法》《收費公路管理條例》，在取消省界站全國聯網收費的統一體制下，重新梳理廣東省聯網收費相關的管理制度、規則原則，形成具體細化的營運規範和技術方案。同時，開展結算分账、省界虛擬站選址、多義路徑標識系統升級、國產密碼遷移等一系列研究工作，完成好兩年內基本取消全國高速公路省界收費站這項任務，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。

[觀點]

減少堵塞和安全隱患 降低物流成本

“高速公路省界收費站方便了管理，但是實際上降低了使用的便利性。之前這種問題沒有能夠得到有效的處理，是因為在一些技術手段層面不太成熟。現在隨著微信、支付寶等多樣移動支付方式在交通領域的應用，使得高速公路收費方式已不再局限於傳統的收、髮夾，聯網收費為高速公路省界收費站提供了可能。” 一名交通運輸領域專業人士表示，從使用者的角度上來說，取消高速公路省界收費站一定會給市民出行帶來更大便利。

“在取消之前，市民是要通過收費站取卡、收卡‘物理手段’實現不同建設公司、運營公司的清分。取消之後，政府部門、高速公路建設公司、運營公司之間通過信息對接和清分，減少每個普通出行者的取卡、收卡操作。”該專業人士表示，取消全國高速公路省界收費站，對於提高交通的效率肯定有很大幫助。

前述試點取消的15個高速公路省界收費站通行數據印證了這一觀點。數據顯示，截至2019年2月20日15時，15個省界處共通行車輛1276.15萬輛/次，同比淨增142.98萬輛/次，增長11.2%。

該人士認為，從另一個角度來講，取消高速公路省界收費站也是能夠降低物流成本，實現降本增效。“很多跨省物流，比如生鮮的農產品對於運輸時效的要求就是比較高的，物流通行效率提升本身就是一個降本的過程。”同時，從局部角度上來說，也有助於提高出行的安全性，減少因為收費站造成的一些堵塞和安全隱患。

(采寫 南都記者張豔麗 蔣臻 通訊員粵交綜)