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連後排都有側氣簾!別說合資車總減配,這些SUV夠良心

汽車安全,一直都是大家避無可避的話題之一,這種關注程度對於那部分作為家用車的消費者來說尤為明顯,再者,通過第三方專業碰撞測試機構一系列的權威結果,也讓更多人發現,原來當初自己十分想得到又或是根本看不上的車型,在安全性方面卻發生反轉……所以,當消費者們存在對安全性的需求,車企自然也就來活了,因此在最近上市或即將推出的新款車型上,我們都能看到對側氣囊的宣傳。

側氣簾也叫做頭部氣囊,通常安裝在汽車前後排頂部位置,是用來保護車內人員在遇到側面撞擊時玻璃碎片等危險物品對頭部造成傷害。大咖翻查過目前消費者主要集中的購車區間(15-20萬),發現如此重要的安全配置,大多數合資品牌都不能實現標配,甚至只存在於頂配車型,不過,下面這幾款合資SUV則比較實在,它們都在安全性方面“下足料”,關鍵是部分車型目前還有大優惠。

廣汽豐田 – 威蘭達

指導價:17.18-24.18萬

同為TNGA架構下誕生的產物,豐田威蘭達與RAV4這對“姐妹花”的區別多在外觀上,誰更耐看,這就見仁見智了,只不過得益於TNGA架構能節省了近20%成本的優勢,讓豐田旗下大部分誕生於TNGA架構下的車型都實現了全系標配10氣囊。所以在威蘭達上,不僅前後都擁有側氣簾,主副駕駛位上還擁有同級別罕有的膝部氣囊,來全方位保證車內乘員的安全。

內飾方面,設計風格全面改造後儘管有讚有彈,但不可否認的是,威蘭達的在小儲物空間上的布局還是十分到位的。在動力方面,威蘭達搭載兩套動力總成,分別是2.0L+CVT和2.5L+E-CVT,兩套總成分別匹配三套不同的四驅系統,一種是“動態扭矩控制四驅系統”,也是較為常規的一套適時四驅系統;另一種是基於這套系統升級而來的“動態扭矩矢量控制四驅系統”,它能夠調節前後軸的扭矩分配,還可以同時實現後驅動軸左右兩側車輪上的扭矩動態分配,達到提升操控性的目的;最後一種為“E-FOUR電子四驅系統”,是屬於混動版本專屬,由電機向後軸提供30%的額外動力,以增強操控穩定性和極限情況下的脫困能力。

上汽通用雪佛蘭 – 探界者

指導價:17.49-24.59萬

繼雪佛蘭推出RedLine尚紅版本之後,專屬的配色、LOGO和熏黑設計,都讓旗下的車型更具威懾力。在安全性方面,在雪佛蘭旗下的所有車型裡(除進口車型),目前只有探界者、邁銳寶XL兩款車能夠做到標配側氣簾,其余車型要麽沒有、要麽則需要中高配才能擁有。回到探界者身上,身為一款中型SUV,入門價格在17萬,已經屬於同級較低的存在,加上標配比較豐富,選裝次低配車型都已經能夠滿足日常出行需求。

當然選擇它的前提,還是需要能接受這稍微有些落伍的內飾設計、平均9L/100km的油耗以及純正美系硬底盤和車內異味。如果這些都能夠接受,算上目前擁有3.5-4.5萬左右的優惠力度,實際下來探界者的次低配版本落地也就17萬左右,性價比還是蠻高的。

上汽通用別克 – 昂科拉GX

指導價:15.59-18.59萬

不同於雪佛蘭,別克旗下的大部分車型均全系標配側氣簾這項配置,去年上市的首款緊湊型SUV——昂科拉GX也不例外。從外觀來看,昂科拉GX可以視為昂科拉的“放大版”,放大之後,昂科拉GX的後排空間表現也更出色,其中後排腿部空間有兩拳的距離,頭部有一拳間距,尾箱空間則稍微小了些,只有415L,加上相對豐富的標配配置,整體性價比還是挺高的。

不足的是,昂科拉GX全系搭載1.3T三缸發動機,匹配CVT變速箱,頂配車型則匹配9AT變速箱,實際體驗上,起步加速雖然不會拖遝,但中後程表現則會有些力不從心,這也是小排量發動機並不適合持續性輸出的弊端之一,同時濾振和隔音比較一般,並沒有繼承大哥昂科威的特性。至於抖動方面,如果沒有刻意去感受,平時在怠速、在行駛狀態下能感覺到抖動的機會還是挺少的。另外,昂科拉GX目前有2-3萬元的優惠,如果能夠接受上述不足,它還是值得入手的。

東風標致 – 4008

指導價:16.97-24.37萬

對於法系車而言,造型設計風格浮誇、懸掛濾振舒適是它們的一大特色,標致4008也不例外,即便是採用萬年的扭力梁非獨立後懸,但駕駛過程中對坑窪路面的濾振效果還是十分不錯的。在安全性方面,標致4008一刀未減的全系標配上了側氣簾,同時,除最低配車型之外,定速巡航、全景天窗、感應雨刷等等配置都能做到標配。可話雖如此,標致4008在“偷空間”上還是一如既往的不合格,後排雖然能做到全平地台,但腿部和頭部空間實在太局促,加上後排座墊偏硬且直,基本上把底盤調校的加分項都給抵消了。

在設計上,標致4008還是在誇張與保守之間找到了臨界點,飛船艙般的風格要比一味的大屏設計要來得更具科技感,小尺寸方面的設計一方面為了提高駕駛員操控感,另一方面也不會遮擋到液晶儀表盤。動力方面,標致4008還是提供萬年不變的1.6T+6AT和1.8T+8AT兩套動力總成,由於匹配程度已經十分完善,因此在起步提速或是急加速情況下,4008都能做到平穩過渡。不過需要留意的是,法系車的小問題、保值率等問題,在買車前各位還需要多加權衡。

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