說起SUV車型，你會想到什麽？我想大多數人的第一反應會是“越野車”，雖然越野車與SUV是兩種完全不同的車型，但這也側面反映出了SUV車型與越野車同樣具有良好的通過性能。而我今天將要試駕的這台“SUV”似乎與我們的普遍認知不太一樣，它就是福克斯active，長安福特旗下首款跨界SUV。
福克斯這個車系自誕生以來便給大家留下的“運動”標簽，並且在歷經四次換代後，依然主打運動屬性，曾是多數80-90後的首輛dream。而如今，隨著年輕人用車需求的改變，只有運動似乎還不夠，實用性也尤為重要。因此福特推出了福克斯active。
如果分析它的名字，我們可以理解為：
福克斯 =“運動”
active =“跨界車”=“實用”
外觀來看福克斯active與兩廂福克斯十分相像，只不過其增加了一些跨界元素在其中，更高的離地間隙和粗壯的前唇，都讓其更具野性氣息。
燈光方面，試駕現場所提供的頂配車型採用了LED光源，光源配置符合時下主流水準，並且“回旋鏢”型日間行車燈也增加了其辨識度。
塗上“煙熏妝”的中網與ST-Line車型頗有幾分相似之處，但是格柵細節會有少許不同。
車身側面造型初見之下很容易誤以為是一台普通的兩廂福克斯，但是細細品味會發現，輪框至上覆蓋的CROSS飾板會讓其脫胎於“城市”氣質。
輪圈方面，福克斯active與家族兄弟們基本保持一致，樣式及輪胎型號並沒有特別配置，五輻18英寸輪圈造型時尚，匹配來自固特異的215/50 R18輪胎，較厚的胎壁可以照顧到一定行車舒適性。
車尾微微突出的“鴨尾”造型使這台跨界車型擁有更強烈的運動氣息，絕不會讓一個年輕車主顯得油膩。
車尾造型並不像大多數SUV車型那樣顯得忠厚，層次分明的線條顯得有些活躍。底部單邊雙出的排氣保留了福克斯車系的運動基因，甚至在點火時還會發出一些不安分的低吼。
看過了如此“熟悉”的外觀，福克斯active的內飾表現如何呢？
中控台造型與福克斯家族兄弟幾乎完全一致，但是不同之處顯而易見，中控台上赫然矗立著一塊12.3英寸中控螢幕，並且中控娛樂系統採用了最新的SYNC＋，支持智能語音助手、家居互聯、百度雲導航等功能。
娛樂系統隨車贈送3G的免費流量，並且支持Wi-Fi熱點功能，後期流量購入成本3G流量為99元。
關於娛樂系統另一點值得誇獎的是，福克斯active高配車型配備了B&O音響系統，對於熱愛音樂的年輕人來說絕對算得上一大福利；這套音響系統音質上呈現出更偏重於低音效果的展現對於“動次打次”類的音樂會有更好的展現。
除了最先進的娛樂系統外，福克斯active還配備了Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統，支持ACC自適應巡航、泊車輔助、主動刹車、交通標誌識別、車道保持等功能，可實現L2級別的駕駛輔助。
關於乘坐方面，福克斯active前排座椅填充物較為厚實，但是座椅靠背兩側對於身體的固定效果並不出色，在車輛轉彎時會感覺尤為明顯。
後排座椅舒適度表現也相對一般，座椅靠背角度偏直，坐墊長度和角度對腿部的承托也不算到位，但是好在配置較為齊全，中央頭枕、兒童安全座椅、中央扶手等均有配備。
既然文章開始，我們提到了福克斯active是將運動與實用相結合的車型，那麽其備份廂表現自然不會讓我們失望。實測福克斯active平整的備份廂空間放置3個登機箱或者2個大號托運箱完全不成問題，並且後排座椅靠背放倒後，地板可以達到純平狀態，對於拉運滑雪板等大件行李非常有利。
打開備份廂隔板，下方放置了隨車的非全尺寸備胎，並且我們也可以在備胎上方看到B&O音箱的獨立低音單元，隔板四周還設有一些零散儲物空間，可放置一些隨車工具。
講完了實用，下面咱們來看看運動，作為福克斯家族出身，福克斯active保留了多少運動基因呢？
動力系統方面，福克斯active採用了1.5L渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩243牛·米。
伴隨著全天高速+山路的試駕體驗，這台發動機給我的第一印象十分友好，油門反應輕快，中段加速有力，並且渦輪遲滯現象也不明顯，動力輸出整體非常線性。
與發動機匹配的是一台8擋手自一體變速箱，變速箱採用旋鈕式換擋，按下中央“M”鍵即可通過方向盤兩側撥片進行加減擋操作。
變速箱工作狀態十分適用於家用，換擋平順性處於同級別一線水準，並且深踩油門變速箱反應也很聰明，可以迅速找到合理擋位控制發動機轉速，為駕駛者提供合理的動力輸出。
轉向系統方面，福克斯active搭載了專為中國市場提供的EPAS電控轉向系統，低速時轉向力度輕盈即便是女性車主也很好上手，隨著車速的加快，轉向力度會線性提升；轉向系統虛位較小，並且具有良好的指向性，不過嚴格來講，這套電控轉向系統的手感略顯“家用”，對於路面信息的隔絕較強。
底盤方面，福克斯active雖然是一台叫SUV的跨界車，但是它的底盤依然與福克斯家族兄弟表現出了一致的感覺，懸掛系統緊致富有韌性，對於路面細碎顛簸的處理不算徹底保留了較多路面信息，對於減速帶等大溝坎的化解比較從容。
福克斯active雖然相較於兩廂版福克斯底盤升高了30mm，但是其運動屬性並沒有明顯降低，相對的其通過性也沒有什麽質的提升。因此，你可以將它理解為一台兩廂福克斯的PLUS升級版本車型，實用性和科技型配置有加強，同時運動基因還在。
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