格力電器攜手威馬 董小姐“醉翁之意”或不在“造車”

財聯社（廣東，記者 徐學成）訊，有了珠海銀隆的“前車之鑒”，格力電器（000651.SZ）牽手威馬汽車的消息格外惹人關注。根據公開信息，雙方將在“整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作”。此次合作被外界視作“董小姐”再圓“造車夢”的又一次嘗試，但根據財聯社記者了解到的信息，至少到目前為止，格力電器層面最核心的訴求並非在“造車”，而是公司近年來著力布局的汽車空調和新能源領域。

再度“上車”

日前，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議。雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作。

這至少是近年來格力電器第二次與新能源汽車廠商“發生關係”。

早在2016年8月，格力電器就曾拋出一份交易對價高達130億元的資產購買方案，意欲收購珠海銀隆100%的股權。該方案一經公開，便掀起軒然大波。一直在造“好空調”的格力電器要加入造車的行列？這在當時並不被外界所看好。

由於中小股東的極力反對，該收購方案最終未能成行。但董明珠並未就此罷手。此後，她以個人名義入股珠海銀隆，並成為珠海銀隆的第二大股東。2017年，格力電器還與珠海銀隆簽署了一份年度採購金額高達200億元的合作協議。一時間，在外界看來，董明珠和格力電器要造車的決心，無比堅定。

但“舉債”入股的“董小姐”，此後並未收獲預想中的成果。投資珠海銀隆之後，公司質量、財務、管理等問題頻發，數名股東則因涉嫌損害公司利益身陷囹圄，“董小姐”與珠海銀隆原股東之間的“罵戰”也一度成為熱點話題。2018年12月，在一次公開活動上，董明珠甚至直言，“銀隆就是窟窿”。

在這樣的背景下，格力電器與威馬汽車的攜手，被賦予了更多的“內容”——既然已有珠海銀隆的“前車之鑒”，“董小姐”為何依然如此鍾情於造車？

從“董小姐”多次在公開場合的表態來看，她似乎對進入新能源汽車領域並不後悔，而屢屢被外界忽視的則是，董明珠也曾在多個公開場合表示，格力集團在業務和產品層面與新能源汽車有諸多可以“融合”之處，這或許並不僅僅只是說辭而已。

醉翁之意

“格力電器當初想收購珠海銀隆的本意本就不是所謂的‘造車’，只是‘造車’這個解讀更容易受到外界關注而已”，8月28日，一位接近格力電器的人士對財聯社記者表示。

而一位不願具名的新能源汽車資深從業人士則表示，如果說在零組件或者某些技術層面有合作，可能性是存在的，“但整車技術，門檻很高，不是說想進就能進的。”

傳統認知上，格力電器就是主攻空調的家用電器企業，但事實上，截至目前，格力電器的業務已經涉及到空調、家用電器、高端裝備和通信設備四大領域。格力電器2018年年報數據顯示，年內公司空調產品的營業收入佔比已從2017年的83.22%下降至78.58%，生活電器、智能裝備以及其它主營產品的營收佔比則分別有不同幅度的上升。在解讀公司的發展戰略時，格力電器表示，將“穩步拓展智能裝備、精密模具、通信設備與新能源等新興產業，邁向更具競爭力的多元化、科技型的全球工業集團。”

“以主要產品空調為例，空調歷來是耗電大戶，但這也是格力電器一直在思考的問題。目前來看，格力電器給出的解決方案就是一方面通過升級技術改進能效，另一方面就是結合新能源技術，開發新型空調”，前述接近格力電器人士透露，“格力的光伏空調就已經賣了很多年了。”

據財聯社記者了解，近年來，格力電器新能源空調產品已經應用於多個商圈、辦公大樓等商用領域，只是因為其閱聽人面較窄，所以並不為大眾所熟知。以格力光伏空調為例，空調運行時可以直接採用光伏直流電來驅動光伏多聯機，在減少電量消耗的同時還能提高用電效率，是解決空調能效問題的一大成功案例，而在家庭光伏發電領域，格力電器亦早有布局。與新能源汽車廠商的合作，有利於格力電器結合最先進的新能源技術，但其落腳點卻不在“車”，而是包括空調在內的新能源產品。

除此之外，“董小姐”如此鍾情於與新能源汽車廠商展開合作，其訴求之一就在於為格力電器的汽車空調打開新的市場。據財聯社記者了解，汽車空調亦是格力電器早就布局的市場。在今年4月舉行的2019中國製冷展上，格力電器就推出了用於新能源汽車整體解決方案的熱泵空調系統，其重點解決的就是目前新能源汽車製熱采暖能效不高，舒適性差，影響續航裡程等痛點問題。

此前，對格力電器與汽車廠商的合作，外界的關注點幾乎都停留在傳統的製冷供暖領域。以此不同的是，汽車空調在真正意義上讓格力電器切入了汽車製造的核心技術環節，並被公司視作是其新能源領域布局的關鍵棋子。

“與其說‘董小姐’癡迷於造車，不如說她是在為格力電器尋找傳統家電領域之外的新的發展空間”，前述接近格力電器人士表示。