賈躍亭喜提許家印輪 恆大67.5億港幣豪賭FF邏輯何在

　　賈躍亭喜提“許家印輪”，恆大67.5億港幣豪賭FF邏輯何在？

　　來源：野馬財經

　　作者丨葉露

　　謠言成了遙遙領先的預言，許家印到底還是入了賈躍亭的“造車迷局”，圖什麽呢？

　　英大證券首席經濟學家李大霄對此評價：這筆錢是FF的救命錢，也是恆大的戰略延伸線，雙贏。

　　6月25日，恆大健康（0708.HK）公告稱恆大集團以67.46億港元收購時穎公司100%股權，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為其第一大股東，這意味著恆大正式入主賈躍亭的新能源汽車公司Faraday Future（簡稱FF），傳了小半年的許家印馳援賈躍亭一事終被證實。

　　上圖為恆大健康收購公告

　　公告顯示，早在2017 年11月30日，香港時穎公司與賈躍亭為代表的FF原股東合資設立了新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取45%股權，FF原股東以技術資產及業務入股獲得33%股權。而Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”，此前因斥資3.6億元拍得廣州市南沙區約601畝的製造業用地而備受關注的睿馳汽車由FF香港全資持有。

　　上圖來源自網絡

　　除了資金進場，恆大方面也將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。而FF官微下午四點也宣布FF完成20億美元首輪融資，賈躍亭將親任CEO。

　　上圖來自FF官微

　　只是，許家印怎麽和賈躍亭走到了一起？一個地產大亨，一個拚盡上市公司造車，有市場人士打趣稱“賈躍亭的鍋只有地產大佬才背得動，前有孫巨集斌，後有許家印”，可孫巨集斌已經自稱傻叉了，那許家印呢？

　　入主早有痕跡？

　　事實上，許家印與賈躍亭共商造車大計並非沒有先兆。2017年年底，有消息稱恆大集團在香港的基金投資了FF注冊於開曼的離岸公司3億美元；2018年2月，在FF的供應商大會上，賈躍亭稱已經找到金主，時穎董事長證實時穎公司與賈躍亭合作成立了一家公司，20億美元佔45%股份，投資款將分期分批投入到該合作公司。

　　而時穎公司背後的中譽集團（0985.HK）與恆大有著千絲萬縷的聯繫，資料顯示，中譽集團持有恆大健康2.66%股份，並持有中國恆大集團9.5%優先票據。

　　4月，許家印投資FF的消息便傳開了，但恆大集團當時回應稱“不清楚”，在恆大2017年業績會上，許老闆也曾被追問該問題，不過並未有正面回應。

　　如今謠言成為預言，許老闆的造車大計被擺在台前。對於此次投資，野馬財經致電恆大集團方面，對方表示“不便回應”。

　　許家印也有造車夢？

　　賈躍亭的造車夢全資本市場人盡皆知，在地產圈混得風生水起的許家印也抵不住這“穿堂風”？

　　眼下的新能源汽車行業像一場豪賭，不知道什麽時候就會被清理出去，可不管是已經入局的還是想來分一杯羹的玩家都死死地盯著一塊剌嗓子的肉。

　　傳統車企自不必說，像北汽、比亞迪、廣汽等在新能源汽車領域均有所建樹，除此之外，跨界玩家也不少，混跡互聯網圈、地產圈、金融圈甚至家電圈的企業都開始進軍新能源汽車，如集齊馬化騰、劉強東、雷軍、李彥巨集等56位投資人的蔚來，馬雲、IDG青睞的小鵬汽車等。

　　此外，董明珠對新能源汽車也有著一股非要乾成的勁兒，還拉來了王健林、劉強東等人助陣；碧桂園楊國強的千億汽車小鎮也備受關注。

　　一向擅長嗅風向的恆大自然不會錯失這次殺進市場的機會。對於恆大而言，除了地產這一基因外，“多元化”也是它向外界展示的標簽，備受質疑，對此，許家印常把“房地產是夕陽產業，總會萎縮”掛在嘴邊。

　　此前，恆大曾經嘗試進軍快消品行業，賣水面糧油等，但沒有打開局面，後來逐漸剝離該業務，轉而拓展文化旅遊、健康養生以及高科技領域。

　　一位恆大集團內部的員工向鳳凰科技透露，恆大早在2014年便開始謀求在高科技產業的機會，先後成立了關於電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。並且，被恆大集團以1500萬年薪挖走的任澤平在成立恆大研究院後，還專門建立了一隻團隊負責汽車領域的研究。

　　易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對野馬財經（微信工號：ymcj8686）表示，恆大此次投資FF，符合恆大當前的投資思路，容易形成戰略發展，當然也和FF公司的積極融資政策有關，賈躍亭讓出了第一大股東之位。

　　看來準備良久，並不是地產玩久了、足球踢膩了後想出來的新點子。畢竟造車不是造玩具，“造車是件很燒錢的事，沒有200億的資金準備，最好別想進來”，蔚來汽車的發起人之一李斌曾說。不過，造慣了房子的恆大還能拿的出來。

　　嚴躍進接著指出“從產業的角度來看，FF汽車產業發展面臨很多爭議，各類投資者的信任度不強，恆大此次投資，是否會和此前融創那樣面臨各類問題，顯然也需要管理層更多的新產業前瞻預測能力支持，這是目前最關鍵的”。

　　而恆大為何選擇負面纏身的FF汽車呢？畢竟其背後站著一位被全民Diss的賈躍亭，信用指數基本為負。此外，FF汽車工廠建設停滯傳言不斷，高管也紛紛離職，甚至陷入資金鏈危機，時穎公司的那筆錢成為救命稻草。

　　公開資料顯示，FF坐落於美國洛杉磯的漢福德工廠計劃2018年年底完成量產準備，在廣州南沙等地的生產基地會在2019年底到2020年初實現投產，首期計劃年產能10萬台。

　　“2018年年底量產交付”，賈躍亭早已定下了FF的目標，眼看著交付時間逼近，等著看賈躍亭被打臉的人不在少數，這20億美元的及時雨如同一顆定心丸。

　　但量產並不意味這站穩腳跟，只是過了第一道試驗關，走入競技場。

　　有人說，許家印拯救了賈躍亭的造車夢，殊不知，這場夢擊碎了多少投資者的心，拖垮了樂視，坑了老鄉。賈躍亭能否絕地反擊還不清楚，但清楚的是許家印已經入局，可這個移動的錢庫會為其一直為其敞開嗎？

　　這個賭局，有錢是敲門磚，許家印能賭贏嗎？明天樂視網的股票會漲停嗎？您怎麽看？評論去見。

責任編輯：張恆