全球都在進行5G網絡布局，而這也是華為近來多次受難的原因之一，但是這並不妨礙5G的發展，5G的到來會給人類生活帶來更加翻天覆地的變化，一些只在科幻電影中存在的情節甚至會變成現實，無人駕駛技術，VR技術，萬物互聯技術都會得到迅猛的發展和關鍵性的突破，5G就是未來，所以各國在5G的試驗中幾乎是不留余力的，誰能搶下5G的第一塊蛋糕，後面得到的將會不止一個蛋糕店。
而在近日，美國最大的通信運營商Verzion宣布全球首個5G商用網絡正式上線，Verzion本周在芝加哥和明尼阿波利斯發布了5G超寬頻網絡，號稱全球首個可搭載智能手機使用的5G商用移動服務網。
第一個螃蟹上市了，自然少不了第一個吃螃蟹的人，於是不少科技媒體的編輯們帶著對於首個商用5G的期待去嘗了嘗鮮，然後就到此為止了。
全球首個商用5G在科技媒體編輯們試用下，發現這個商用5G並不好用，就像是一個未完成的半成品做到一半被端出來說這是我們全球首個5G，完全就是衝著全球第一個商用5G的名頭去的。
來自CNET的編輯Jessica Dolcourt稱自己在5G的網絡下使用MOTO的一款5G手機，但使用體驗並不好，一度讓她有些“心情沮喪”，“困惑不解”，“完全瘋了”。在使用speedtest測速時，她發現Verzion的5G偶爾能夠達到其宣稱的600兆比特/秒（Mbps）以上，但有時又接近200Mbps，還有時網絡雖然顯示是5G，但運行起來像4G網絡。
除此以外，另外一家科技媒體The Verge的編輯Chris Welch表示18個小時的使用體驗，在整個城市找5G網絡非常難，信號並不多，即使在靠近5G節點的地方，如果是在建築物的門窗附近，還有5G信號，但是走了幾步遠就沒有了。
不過在有5G網絡情況下，網速比較理想，平均在400到接近600Mbps，但是他發現上傳速度比預計的要慢很多，甚至只有20到30Mbps。
對此，Verzion的副總裁則回應稱：在搜索5G網的時候，手機圖標的顯示和以前不一樣。只有在用戶想找5G的時候才會出現5G聯通的圖標，即使在5G覆蓋區也不會看到5G的信號圖標，這點和4G LTE網不一樣，要修改過來得花幾年時間。
網友們也都對此有著自己的看法，有網友認為首個商用5G雖然遭到吐槽，但是前景光明，處於起步階段的5G固然有毛病，後續一定會被解決，還有網友拿出火車與馬車的例子進行比喻，表示火車剛出時還沒有馬車快，當然他沒有提到一個關鍵的地方就是到底是誰造的火車。
問題也隨之而來了，5G推出後，適用於5G的手機勢必會迎來一波漲價，就拿最近的三星S10 5G版256G來說，價格約為人民幣8259元，超出了現有S10的512G的價格500元左右。
而在配合韓國運營商KT在5G下的網速實測則達到了1Gbps，值得一提的是5G版本的S10使用的是三星自己家的處理器和獨立5G基帶。
5G手機漲價是必然，想要用上5G也得要考慮一下錢包的感受了。
無論如何，全球首個商用5G網絡雖然有諸多的缺點，也被人吐槽了不少，但是在未來這些問題都會被一一解決，而5G將再次改變人們的生活方式，華為目前和多個國家簽署了5G商用合約，在5G技術方面，是全球領先地位，走在全球前列的是中國企業，等到中國5G正式商用的那天又會是怎樣的一個情況呢，令人期待。
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