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特斯拉Autopilot又添新功能 可監測紅燈 禮讓他人

車東西(公眾號:chedongxi)

編 | 吳垚

語:從推出Autopilot開始,特斯拉一直在提升無人駕駛和輔助駕駛技術,有些功能會在更新中明確寫出,有些卻是隱藏實行。最近,又推出了交通信號預警、停車線檢測、增強召喚等功能,甚至還有一個尚未證實但已引起廣泛討論的功能:車輛變道監測。

車東西整理外媒報導,詳細介紹Autopilot新功能

一、車輛變道監測

特斯拉Autopilot系統

幾周前,一些特斯拉的車主注意到,當路上有其他車輛準備變道或超車時,他們的座駕似乎進行了主動的降速來“禮讓”別人。

先不談技術,僅這個“禮讓”行為本身,就引發了巨大爭議:

如果他人的確需要變道,或有急事要超車,那麽主動禮讓的確是紳士行為。但如果對方是惡意別車、超車,我們是否仍需要禮讓對方。如果車主自身也有急事,車主是否有控制權限不去減速讓道。另一方面,如何處理其他車輛惡意利用這項功能,干擾特斯拉的正常行駛,或者由此挑釁行為而引發矛盾等問題。除此,Autopilot也被曝出,偶爾會有一些莫名其妙的刹車行為。

之前,這些“減速讓道”的說法大多來自車主口述,尚未有切實證據。

而最近,在美國社交新聞網reddit上,有一個車主發布了一段實拍視頻,並一幀一幀地解析道:其座駕Model 3確實會監測其他車輛的變道行為。

逐幀畫面顯示:

一輛與特斯拉並行的奔馳車,打了右轉向燈準備超車,此時特斯拉的車載顯示屏突然變暗,像是表示注意到了這個行為。很快,奔馳車開始提速並向右變道,與此同時,Model 3開始自動刹車減速。車主形容道:他的特斯拉“用慢得像龜爬的速度”來給奔馳讓出了超車空間。

這個視頻引起了廣泛討論。有人分析,奔馳故意並行超車,Model 3如果不減速就可能發生碰撞,因此觸發了Autopilot的“緊急刹車功能”,並不存在變道監測功能。也有人認為,的確存在車輛變道監測功能,並且討論Autopilot是通過轉向燈,還是通過車輛動向來判斷是否刹車的。

目前,特斯拉尚未正式承認Autopilot有這項功能,但自從車主們懷疑如此後,好像他們的Autopilot現在都有這項功能了。

二、交通信號燈預警

Autopilot停車線監測系統

幾周前,特斯拉稱Autopilot將會監測十字路口停車線,但這項監測功能尚未有實質的應用。

而在最近的版本更新中,Autopilot又加上了交通信號燈監測功能。

開啟Autosteer模式後,Autopilot系統將檢測城市交通信號燈,如果前方有紅燈,它會主動提醒司機,以防司機長期使用自動駕駛模式後,忽略了交通信號燈。

往後,交通信號燈的監測會與停車線監測相結合,實現更高層次的城市無人駕駛——司機不必再看紅綠燈,遇到紅燈時,特斯拉會自動停在停車線以內。

當然,到目前為止,這個信號燈預警還只能提醒車主注意紅燈,並不能完全實現無人駕駛。它與自動緊急刹車系統一樣,僅是輔助駕駛系統,只能讓駕駛更安全一些。

三、外媒Electrek評論:

如此看來,Autopilot不光能讓駕駛變得更安全,還能讓車主變得更“紳士”。我們都遇到那些故意加速不讓你變道的人,這真的讓人很糟心。美國汽車公司Fisker對此還開了個愚人節玩笑:他們將研發L6級別無人駕駛技術(最高L5),到L6級別無人駕駛,你的車甚至會故意地去碰撞、推擠別人的車,只要你心裡看它不爽。

當然,這僅是一個玩笑。

幾天前,特斯拉公布了“增強召喚”功能,能讓車主站在停車場內,按一下召喚按鈕,愛車就會自動從停車位開到他身邊。

儘管CEO埃隆·馬斯克一直在提:今年將會實現完全無人駕駛,但我們不能太樂觀,因為他從2017年開始,每年都這麽說。

而不得不承認的是,最近Autopilot進步的確很快,在一個月內就接連曝出了:車輛變道監測、停車線監測、交通信號燈預警,增強召喚等技術功能。

回到Autopilot剛開始的時候,那時Model S一個無人駕駛技術、輔助駕駛技術也沒有,馬斯克說特斯拉將來會成為無人駕駛技術領導者,很多人都在嘲笑他,而現在,這些嘲笑者們可以坐在椅子上被彈射出去了(美國綜藝節目的嘉賓猜錯懲罰環節)。

所有廠商都試圖在追趕特斯拉,但特斯拉總是領先一頭。所以,我們有理由相信,馬斯克口中的“This year”,可能真的會成為完全無人駕駛技術的“Deadline”。

但就目前來說,你最好還是別一邊開車一邊睡覺。

文章來源:Electrek

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