Uber自動駕駛汽車撞死行人事件之後 人們都學到了什麽?

台灣時間8月12日消息，據《汽車新聞》網站報導，去年在美國坦佩市發生一起Uber自動駕駛測試汽車撞死行人的事件，一位名叫伊萊恩·赫茲伯格的女士在過馬路時被Uber測試車輛撞死。有觀點指出，伊萊恩·赫茲伯格的死被看作是自動駕駛汽車行業發展道路上的一個分水嶺，不過現實情況是在事發當地，該起事件幾乎沒有引發任何一丁點的改變。

誠然，Uber自動駕駛系統是導致上述事件發生的關鍵因素，但事件發生前後的其他因素也越來越明顯。

有媒體人士回到伊萊恩·赫茲伯格被撞事件的發生地，在現場親歷的一個小時內，這位媒體人目睹了十多位行人沿著當時伊萊恩·赫茲伯格被撞之前的路線橫穿馬路。他們首先穿過North Mill大道南向車道，之後來到一片布滿樹木和灌木的中間地帶，最後行人們再由這一中間地帶出發穿越North Mill大道的北向車道。

這位媒體人在現場看到：有人從公車站出來要去到馬路的另一邊、有行人推著自行車過馬路（和伊萊恩·赫茲伯格被撞之前的動作一樣）。值得一提的是，沒有一位行人是沿著人形斑馬線過馬路的，斑馬線就位於事發地以北360英尺的地方。

根據美國國家運輸安全委員會的說法，肇事的Uber自動駕駛測試汽車上安裝了雷達和雷射雷達，這些設備在事故發生前六秒鐘就發現了正在過馬路的伊萊恩·赫茲伯格。在發生撞擊的1.3秒之前，自動駕駛系統決定采取緊急製動措施以避免碰撞事故。

然而處於尚未獲得解釋的原因，該系統無法啟動車輛的緊急製動功能，其只能由。人類駕駛員手動啟動。熟悉該起事件的人都知道，事發時車上的安全駕駛員正在用手機看視頻，而並沒有注視前方。

上述媒體人士在事發現場看到，開車人似乎並沒有從伊萊恩·赫茲伯格被撞死事件中吸取教訓。

在事發現場的20分鐘裡，這位媒體人一共數到124輛汽車經過，其中有42位駕駛員在開車經過伊萊恩·赫茲伯格被撞死之地時手上還在玩著手機等設備，這一比例高達三分之一。

根據美國高速公路安全協會於2019年2月公布的數據，亞利桑那州每10萬行人中有1.74人因事故而身亡，這一比例在全美各州中是最高的。排名第二的是新墨西哥州。

2018年1月6月間，亞利桑那州內有125名行人因交通事故身亡，較上年相比增長12%。