蔚來召回！電動車起火的“凶手”找到了

（觀察者網訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

今年第二季度，造車新勢力蔚來汽車發生的數起疑似電池隱患引發的起火事故，最終得到了國家主管部門和蔚來汽車方面的證實。

6月27日，國家市場監督管理總局發布召回通知，日前，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

市場監管總局質量發展局發布蔚來ES8召回通知

召回通知顯示，本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。

市場監管總局表示，近期，國家市場監督管理總局針對起火車輛開展了現場調查等工作。蔚來方面受調查影響決定采取召回措施，消除安全隱患。

截止今年5月，蔚來總計交付超過17000輛ES8中型SUV，而此次召回的4803輛ES8為首批交付的車型，規模接近交付總量的三分之一。

今年第二季度，包括蔚來在內的新能源汽車品牌發生數起疑似電池故障引發的冒煙、起火事件，是此次召回事件的主要原因。

4月22日，陝西西安，一輛蔚來ES8在維修過程中突發起火，事後蔚來發布調查結果稱，該車底盤曾經遭遇撞擊，導致電池包變形導致短路。

5月16日，上海嘉定，一輛停放在小區內的蔚來ES8突發冒煙事故。

事後，蔚來能源副總裁沈斐曾經暗示蔚來電池起火與事故車輛長期處於插槍狀態下有關，不過他並未對這起事故作出定論。蔚來用戶發展副總裁朱江則表示，上海嘉定冒煙事件已由國家主管部門牽頭調查。而此次召回通知也可視為冒煙事件油市場監管總局介入後，蔚來作出的回應。

6月14日，湖北武漢，又有一輛白色蔚來ES8起火燃燒：

值得一提的是，武漢起火事故發生後，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在接受媒體採訪時曾表示，電動汽車的起火速度較燃油車緩慢，從這個角度來說更為安全。

在市場監管總局發出召回通知後，同日，蔚來汽車也發表聲明，稱此前出現電池安全事故的ES8均採用了此次召回的搭載NEV-P50模組的電池包，並承諾會對所有因電池質量事故造成的用戶財產損失依法進行賠付。

同時蔚來聲稱，2018年10月20日以後生產的70kWh電池包皆搭載規格型號為NEV-P102的模組，沒有上述安全隱患。而對於所有被召回的車輛，蔚來都會將電池包更換為搭載NEV-P102模組的電池。

有關動力電池安全隱患引發的新車事故頻頻發生，牽動著關注新能源汽車發展的公眾神經，也引起了有關部門的高度重視。6月17日，工信部裝備中心發布《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求新能源車企在10月底前完成安全隱患排查工作，如實上報。對於未按要求開展排查、虛報瞞報的企業將處以重罰。工信部同時強調，企業應當承擔新能源汽車安全第一責任。

隨著新能源汽車補貼過渡期接近尾聲，各地地方補貼的逐步退出也已提上了行程。北京市率先於即日起停止對純電動車的市級補貼，為新能源汽車品牌未來的發展帶來了全新的壓力及動力。此前，蔚來的主要競爭對手小鵬和威馬已經宣稱不會對於旗下新能源車進行漲價。而蔚來方面尚未公布應對舉措。此前，蔚來的第二款量產車ES6已於6月16日正式開啟交付。

截止今天美股收盤，蔚來股價下跌1.92%，報收2.55美元。而蔚來的市值也從巔峰時期的接近150億美元，下跌到如今的26.8億美元。

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