如果不是因為李國慶在微博上點評劉強東明尼蘇達事件，俞渝或許不會主動揭開李國慶已經離開當當管理層和決策層的事實。12月25日當當網方面向記者確認，李國慶目前已經不在公司擔任任何職務。
12月24日，當當網發表聲明，譴責創始人李國慶的不當言論，要求其將當當logo從他個人微博號等處刪掉。同時，當當網還在聲明中表示，李國慶離開當當網管理層、決策層已有一段時間。
次日，李國慶發文致歉，稱自己作為當當大股東之一，因個人言論給當當帶來了不好影響，同時他亦間接承認自己離職：“懇請大家把焦點繼續放在當當產品，尤其是俞渝長官下的重大進步。”
在外界眼中，李國慶一直是當當的大股東和最高決策人，但實際上他在當當的位置一路下降，從今年年初調離當當最重要的部門，到公司持股比例低於俞渝，一系列的跡象顯示李國慶正在讓位，當當已經進入“俞渝時代”。
這一次話語權的更迭是否能幫助當當擺脫目前困境仍是未知之數。這些年錯過了亞馬遜、百度和騰訊的橄欖枝的同時，當當亦錯過了品類拓展與平台化的紅利，公司從曾經的電商巨頭淪為缺乏存在感的小公司。在今天新零售、社交電商的大潮下，俞渝長官下的當當會否把握住新一輪轉型機會？
李國慶讓位，當當進入“俞渝時代”
對於聲明中提到“李國慶離開當當網管理層、決策層已有一段時間”，12月25日當當網方面向記者確認，李國慶目前已經不在公司擔任任何職務。
李國慶的離職讓人意外，至少在今年1月，他仍在當當任職。當時當當宣布新一輪組織架構調整，公司原有的新業務群被拆分到了各個小組，其中李國慶由負責數字閱讀事業部調整為隻負責公共事業部，而自出版、實體書店則由新業務事業部助理總裁張巍負責。
這一次明升暗降是李國慶和俞渝在公司內部權力更迭的縮影。2010年當當赴美上市時，李國慶持股38.9%，俞渝持股4.9%；如今公司私有化後，俞渝持股已經飆升至64.21%，為當當第一大股東，李國慶持股比例卻下降至27.5%，為第二大股東。
另一個佐證的線索是，今年4月海航科技收購當當時披露的情況顯示，李國慶在北京當當科文電子商務有限公司裡僅擔任監事一職，俞渝則擔任公司法人兼執行董事。
執著控股權，多次錯過巨頭橄欖枝
作為國內電商領域的昔日龍頭，當當曾是行業裡的佼佼者。1999年，李國慶、俞渝創立當當網，在當時淘寶摸索B2B業務、京東仍未轉型電商前，當當的B2B自營電商模式率先跑出。在2000年至2006年期間，當當網先後完成三輪融資，合計金額達到4400萬美元，這在當時已經是天文數字。
自營模式+中國市場，當當被視作是“中國亞馬遜”，也因此在2004年獲得亞馬遜的青睞，後者希望以1.5億美元的高價收購當當70%到90%的股份。
但在意公司控制權的李國慶和俞渝並不同意，後來當當在2013年錯過了百度的入股，2014年又再錯過騰訊的注資，繼而失去了追趕阿里和京東的時機。
2015年7月，當當提出私有化計劃，並於次年9月以35億元估值從納斯達克退市。電子商務研究中心主任曹磊表示，當當從美國退市後也曾想回歸A股，但無奈A股的上市門檻相對較高，當當的發展潛力和盈利有限，再加上有京東、阿里等強大對手，實現單獨上市已幾乎不可能。
2018年4月11日，海航科技披露重大資產重組方案，計劃通過發行股份以及支付現金的方式購買北京當當網資訊技術有限公司（簡稱北京當當）和當當科文電子商務有限公司（簡稱當當科文），初步估值為75億元。本次交易完成後，俞渝和李國慶直接持有上市公司股份共16.49%。
但9月19日，海航科技宣布收購當當網的交易終止。海航科技表示，由於資本市場等外部環境已發生較大變化，且公司未就合約的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，因此決定終止本次重組事項。李國慶在接受媒體採訪時表示，交易告吹的主要原因是海航科技未能按時支付相應款項。
在李國慶看來，最終賣掉當當是一個擺脫束縛的決定。他表示，改造比塑造難，那就乾脆重新塑造，“所以這樣，我拿一筆錢，我可以做一個全新的項目，當然還是文化和教育類。”
錯失數次轉型機會，當當前景不明
2010年12月，當當在美國紐交所上市成功，成為中國首家在美上市B2C網上商城，上市當天收盤價29.91美元，市值超過23億美元。次年1月，當當市值一度超過26億美元，這是公司上市後的最高水準。
但在電商行業日新月異的變化中，當當未能抓住行業發展的趨勢，錯失了幾波轉型機會。首先是品類選擇方面，當當多年來一直堅守圖書市場，雖然曾試圖增加品類和向第三方商家開放，但當當的圖書收入一直穩定在60%以上。然而，與3C、服裝、美妝等品類相比，圖書市場的規模有限，而且線上化率已超過60%，很難再有上升空間。
其次是在倉儲物流上，不願燒錢的當當未能建立足夠優勢抵擋京東、蘇寧的進攻，雖然公司在全國多地建立倉儲中心，但配送上使用社會化物流服務，這導致配送速度和效率上低於競爭對手，從而造成用戶流失。
曹磊向記者表示，當當的商業模式太滯後，在新型電商模式和業態上又缺乏布局，“這是影響大資本進入的一個核心問題。”
他認為，當當在現有的核心業務技術上很難做大的拓展和提升。“垂直電商多元轉型的理想狀態是，能夠串聯起有效的閉環，建立小型生態圈，從而形成自身的核心競爭力。割裂的狀態只會導致資金和注意力的分散，所以之前當當網想靠圖書重拾用戶機會渺茫。”
即使是在圖書市場，當當的優勢亦不複當年。根據易觀統計數據顯示，2017年第三季度，京東首次超越當當成為第一大圖書電商，而當當則位居第二；而2014年第四季度時，當當的市場佔有率鋼彈42.9%，處於絕對領先地位，京東的市場佔有率只有14.3%。
賣身海航的交易告吹後，當當的前景仍不明朗，不過公司業績尚可，這也是李國慶時常質疑京東過於燒錢的底氣。根據海航科技收購當當時披露的財務情況顯示，2017年當當的營業收入和淨利潤分別為103.42億元和3.62億元，較2016年分別增長14.27%、200%。
俞渝日前也在2018年中國企業領袖年會上表示，當當目前是完全私有的公司，沒有銀行貸款，沒有任何資產處於質押狀態。她透露，今年當當網實現100億元的銷售收入，利潤也持續增長。
新京報記者 陸一夫 編輯 徐超 校對 鄭厚今
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