一線｜解密電信聯通合建5G網背後：頻譜相近、投資壓力大

騰訊新聞《一線》郭曉峰

9月8日，傳聞已久的電信聯通合建5G網絡在今晚塵埃落定。根據中國聯通發布的公告，其與中國電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》。協議中約定，聯通運營公司將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作。5G網絡共建共享採用接入網共享方式，核心網各自建設，5G頻率資源共享。

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消息一出，引發行業熱議。為何雙方在這個階段聯手？會對用戶和市場帶來哪些影響？

頻譜相近一套5G設備足夠

6月6日，工信部向中國移動、中國電信、中國聯通和中國廣電發放了5G牌照。對於頻譜的劃分來看，中國移動獲得的是2.6G頻段的100兆，以及4.9G頻段的200兆；聯通和電信獲得的是3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源。

聯通、電信選擇在3.5GHz上建網後，由於兩家的頻譜相鄰，特別是雙方連續的5G頻率，而現有的濾波器和PA，均支持200MHz的帶寬，也即一套無線設備就能同時發射電信、聯通兩家的5G無線信號。

這有助於降低5G網絡建設和運維成本，高效實現5G網絡覆蓋，快速形成5G服務能力，增強5G網絡和服務的市場競爭力，提升網絡效益和資產運營效率，達成雙方的互利共贏。所以，合建一張5G網也就順理成章。

5G投資巨大聯通電信有壓力

作為運營商最核心的資源，頻譜一旦確定，網絡投資金額和組網方式也隨之確定。

運營商組網有兩種方式：NSA（非獨立組網）和SA（獨立組網）。本質區別在於是否利用4G網來建設5G網。在路徑方面，電信、聯通更傾向於選擇先期採用NSA方式小規模建設，並將最終過渡到SA。因為這樣做能保證先期提高效率，還能減少採購和投投資。

中國聯通董事長王曉初此前也明確表示，SA標準到明年3月才正式形成，但“我們不能等待，眼前還是用NSA來進行組網”。

中國電信總裁兼首席運營官柯瑞文也指出，“我們在推5G的時候，不像4G前面有產業鏈相對成熟，其他運營商建網、運行和發展的經驗，所以5G我們要認真把握。比如說關於SA和NSA的問題，如果不討論規模試驗去驗證、實踐，簡單地說投SA、NSA都有一定風險。”

據了解，5G的工作頻段高，需要更多基地台（至少是4G的2倍），且基地台貴（是4G的3倍）。產業鏈人士表示，5G試商用階段的單站價格約為人民幣50萬-60萬元，5G部署成熟期的單站價格會降至人民幣30萬-40萬元；單個運營商2019年採購的5G基地台數量大致為1萬個-2.5萬個，涉及的5G投資支出範圍約在人民幣55億元-175億元之間。

按照中國移動、中國聯通、中國電信在今年初的財報會議信息，三家企業共撥出400億元作為5G預算。要知道現在還只是5G初期，隨著覆蓋規模和深度的擴大，400億元也就是個零頭。

招商證券預計，三家運營商在5G周期總投資額為1650億美元，相比4G時期1100億美元，總規模增長約50%。5G網絡是快，但其燒錢速度更快。

此外，隨著同業和異業競爭的加劇，運營商的營收利潤壓力加大。4G的投資還沒有收回，還要面對5G高昂的投資。聯通、電信壓力著實不小。所以，雙方一直在尋求一種能同時兼顧質量和速度、又能降低成本的組網方式。合建5G網也就成了最好的選擇。

中國移動就沒有壓力嗎？答案肯定也有。只是相比聯通、電信而言，中國移動的體量還可以承受上述壓力。如5G商用牌照發布沒多久，中國移動便連續開出了三個採購大單，涉及預算資金超過400億元，不但遠超其年初的5G資本開支計劃，更讓行業歎為觀止。

合建以後，在用戶體驗上也沒有太大影響。按照協議，雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。

在合建一張5G網的消息出來後，也有一些業內人士不約而同發出感慨：聯通電信離合並不遠了。“恰恰相反，共享5G網會讓各自的業績有所改善，經營變得更健康。至少一段時間內不太可能合並。”一運營商人士向騰訊新聞《一線》如此表示。