奔馳EQS即將介入 Model S也不再孤單

說到對國內豪華汽車市場的耕耘，相信沒有人會質疑BBA的實力。身居國內一線、旗下車型覆蓋各個細分市場、消費者的一致認可等等，在這些光環的加身之下，BBA的地位也變得著實堅固，不可否認，在傳統汽車領域它們是非常成功的，不過新能源領域就得打上一個問號了，就目前國內市場來看，BBA旗下在售的新能源車型幾乎僅涉及到插電混動，純電動車型也只有寶馬有一款小型車i3，並且續航裡程還不佔主流。

當然也並不是說BBA就沒有研發純電動車型的意圖，隨著相關政策的頒布以及市場趨勢，BBA的新能源計劃也逐漸露出，去年9月18日，奧迪首款純電動量產車e-tron於舊金山正式發布亮相，並計劃在2025年投放超過20種電動產品於全球重要市場。用e-tron打頭陣，吹響了奧迪進軍新能源領域的號角，而寶馬這邊也預計在2025年，將新能源家族成員增至25款，其中包括12款純電動車型。

至於奔馳，相對於寶馬和奧迪來講起步稍晚，但其也絲毫沒有懈怠，如今其已在華注冊了EQ、EQA(參數|圖片)、EQB、EQC(參數|圖片)、EQE、EQS、EQG和EQX等8個商標，在今年年底，EQ系列的首款車型EQC就會登錄中國市場，而其余幾款車型的諜照也相繼曝出，其中EQS作為EQ系列的旗艦車型自然引起了不少熱議。

（圖片來自網絡）

從之前曝光的諜照來看，或許很難猜出EQS的定位，但近日有外媒曝光了一組EQS新的路試諜照，這款旗艦中大型電動轎車的模樣也漸漸浮現出來。據相關資料顯示，EQS將基於MEA架構打造，預計在2020年上市，外觀方面，其採用了當下流行的掀背式設計，並且A柱的傾斜角度較大，整體造型頗具轎跑風，與如今的CLS(參數|圖片)極為相似，當然EQS採用的是封閉式進氣格柵，至於動力方面，目前並沒有確切消息，不過據有關媒體猜測，EQS的前、後橋將分別搭載一台電動機，最大功率預計為300kw，百公里加速僅需5s，而NEDC續航裡程將有望超過500km。

（圖片來自網絡）

不得不說國內新能源車型的掀起，讓特斯拉火了一把，由於BBA等豪華品牌在新能源領域的實力較為薄弱，使得特斯拉在國內享有著霸主地位，目前國內純電動中大型轎車領域也僅有Model S(參數|圖片)一款車型在售，當然EQS的到來將讓Model S不再孤單。從車型定位來看，EQS將是Model S最直接的競爭對手，而根據資料顯示EQS的車身尺寸將接近S級(參數|圖片)燃油車，這或許會成為其超越特斯拉Model S的一大優勢。

（圖片來自網絡）

另外就品牌而言，奔馳作為業界的開創者，踏入國內市場的時間相對較早，對於豪華汽車市場的多年耕耘，口碑以及知名度的累計那是毋庸置疑的，相比之下特斯拉就稍微遜色了，因此EQS有極大的可能會威脅到Model S的市場地位，如果說特斯拉Model S是這片領域的拓荒者，那麽奔馳EQS將有機會成為超越者。不過這僅僅是從品牌層面的分析，另外在產品層面例如：續航裡程、動力、配置以及價格等因素，也將成為EQS超越Model S的考核項。

【寫在最後】

面對越來越嚴苛的環保法規，各大汽車廠商都以降低二氧化碳排放量平均值為依歸，除了小排量引擎搭配渦輪之外，電動車似乎被認為是最終救贖，BBA也開始涉足於純電動領域，未來ESQ的到來也將與Model S展開激烈廝殺，一個是純電動領域的霸主，一個是燃油領域的霸主，二者之間又會擦出怎樣的火花呢？