為什麽會有這樣的反差？
咱也不知道咱也不敢問。
那教授直接告訴你好了。
近兩年，雪佛蘭是越發注重外觀、內飾設計了。推出Redline系列套裝，在輪轂、進氣格柵、車標以及車名標識等顯要部位，以紅黑為配色基調，擁有極為搶眼的辨識度，散發出酷炫的運動氣質。這是體現雪佛蘭新一代設計風格，更是突顯出年輕化、時尚化、運動化的品牌特徵。
自2016年開始，雪佛蘭開啟了新一代產品的更新換代，隨著越來越多的“換裝”車型進入消費者眼簾，這無疑是在進一步地提升消費者對於雪佛蘭的品牌感知。
只不過，僅是外觀上的改變，消費者在視覺上的體驗還是差了一點。全面擯棄現如今已稍顯過時的內飾設計是消費者更迫切看到的地方。而這方面是從什麽開始給人感覺雪佛蘭在改變呢？是從雪佛蘭家族最為熱銷的家轎科沃茲用上新的內飾開始。
新科沃茲的內飾依舊有飛翼式雙座艙設計的元素。同時，車內結構更注重簡約，通過優化空間布局，色彩與線條的巧妙組合，營造出簡約大氣的氛圍。懸浮式中控屏較此前更突出；三幅式多功能方向盤以平底式設計更顯立體縱深感，Redline套裝獨有的“黑領結”鑲嵌於中央，彰顯鮮明個性。仔細看，車內中控台採用多型面微網格設計，彰顯時尚精致。在消費者看來，新款科沃茲內飾會比老款出色了不少。
不僅新科沃茲，而且還有新創酷
雪佛蘭創酷是在2014年引入中國的，2016年底進行了一次中期改款，對設計進行了比較大的調整，當時獲得了不少消費者的喜愛。但這套設計到今天已經用了將近3年。隨著小型SUV市場競爭對手的不斷增多，如大眾T-Cross、豐田C-HR、現代昂希諾等新選手的到來，它們更具年輕運動感的設計無疑更吸引年輕消費者。雪佛蘭創酷面臨的壓力越來越大，換代勢在必行。
新一代創酷在今年4月份上海車展期間亮相，車身有多處棱角、折線等元素突出更立體的視覺效果，動感十足的SUV姿態給人深刻印象。此外，新一代創酷也不出意外地用上了雪佛蘭的Redline尚·紅系列套件，進一步突出運動感。
而新一代創酷的內飾也在前幾天正式公布了，與老款相比完全可以說是有了翻天覆地的變化。它用了駕駛者優先的座艙布局，中控台稍微向駕駛者傾斜，並搭載8英寸懸浮式中控屏，簡約且精致的內飾很好地提升了整體視覺感受。
雪佛蘭SUV陣營裡最為入門的一款SUV——創酷，本該是一款實力選手，但眼看著創酷的月銷量從近萬輛到幾千輛再到如今可憐的幾百輛，市場表現實在乏力。那在設計方面升級後，會對銷量有比較大的幫助嗎？教授想答案應該是肯定的。
（雪佛蘭創酷銷量，數據來源新浪汽車）
從用戶對現款創酷的印象和口碑來看，內飾的評分是比較低的，僅達到良好的水準。全新創酷設計改變後，內飾會有不少的加分。而車內的空間、舒適性這些相對比較薄弱的地方，全新創酷也有一些針對的調整，軸距增加了20mm，而為了提高車內通透感和舒適感，新車還新增了全景天窗；這些都會是加分項。
（創酷口碑評分，數據來源：搜狐汽車）
內飾評分低的問題不僅出現在創酷上，而且還出現在現款科魯茲、科沃茲等關注度不低的車型上。如科魯茲的內飾評分為3.97分（滿分為5分）算是比較薄弱的一項。在“弟弟”科沃茲已先一步用上全新內飾的情況下，科魯茲相信很快會跟上腳步，滿足新一代高品質消費者的審美需求。
（科魯茲口碑評分，數據來源：搜狐汽車）
消費者應該早就迫不及待看到雪佛蘭產品全面換裝新設計了。那教授可以跟大家說放心好了，2019年是雪佛蘭的產品“大年”。除了年初上市的全新邁銳寶XL、全新車型科魯澤的到來，以及科沃茲改款等等，2019年下半年雪佛蘭還將推出多款車型，如全新創酷、創界，以及一款全新純電動車。
SUV領域，除了上面提到的新一代創酷，還有定位緊湊型SUV的創界。從外觀上看，新車也是極具個性的，車身線條富有肌肉感，配合Redline套件加持，年輕運動氣場不低。至於內飾雖然並沒有公布，但教授估計應該會與新一代創酷有比較高的相似度，同樣主打年輕運動風格。
最後關於雪佛蘭將推出的純電動車到底為何方神聖？目前還沒有消息，不過我們此前從相關渠道獲悉，該車將為全球車型。在雪佛蘭最新的設計下的純電動車會以一個怎樣的姿態出現呢？也是十分值得期待了。
寫在最後
用上雪佛蘭最新設計的車型不僅受到年輕消費者喜愛，而且還得到了一些設計大獎。那究竟雪佛蘭汽車能不能顏值和實力並存呢？教授覺得雪佛蘭想借此回暖也不是沒有可能，畢竟除了設計上的大升級，雪佛蘭在產品結構上也有不少調整，最新的硬體技術也在逐步實現全覆蓋。就從2019年的新車來看，雪佛蘭的前景還是挺有看頭的。
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