舉牌海立 董明珠能夠獲得轉機嗎？

　　文/新浪財經意見領袖專欄（微信公眾號kopleader）專欄作家 薑伯靜

　　舉牌海立，董明珠能夠扭轉頹勢、獲得轉機嗎？我認為很難。因為，董明珠面臨的難題有很多，並非一個海立股份能夠解決的。

　　與去年的風生水起相比，今年的董明珠和她掌舵的格力電器有些不是非常順利。

　　關於那些“不是太如意”，我在新浪專欄文章《董明珠的滑鐵盧來了嗎》中有過敘述。當然，不管是那篇文章還是這篇文章，我都並非刻意抹黑董明珠；我尊重董明珠，之前我甚至還在一些文章裡發出過“格力電器離不開獨一無二的董明珠”這樣的聲音。只是，如今董明珠面對的形勢確實如此。

　　但是，按照董明珠的性格，她既不會甘心平庸又不會輕易認錯。所以，我們有理由相信，面對逆境，董明珠正尋覓著“反擊”的機會，向自己的頹勢“反擊”。

　　於是，我們今天看到了這樣一個結果：格力電器又舉牌海立股份了。

　　根據格力電器《關於格力電器持有海立股份達到10%比例的權益變動提示性公告》顯示，“基於對上海海立（集團）股份有限公司未來發展的信心以及對公司價值的認同，在符合相關法律法規的前提下，從2018年4月23日至7月4日，通過證券交易所集中競價交易方式增持海立股份股票43，315，542股，目前格力電器合計持有海立股份86，631，163股，佔總股本的10%。”

　　這次舉牌之後，格力電器距離持股10.18%的海立股份第二大股東杭州富生控股僅有一步之遙。而由於“在未來12個月內，格力電器將根據市場情況考慮是否進一步增持”，持股20.22%的第一大股東上海電氣是否會被格力電器拉下馬，已經成為很值得玩味的問題。

　　“鐵娘子”董明珠帶領格力電器，大有控制海立股份的氣勢。海立股份的未來，還很難確定。

　　那麽，舉牌海立，董明珠能夠扭轉頹勢、獲得轉機嗎？

　　我認為，很難。因為，董明珠面臨的難題有很多，並非一個海立股份能夠解決的。

　　首先，看上去，海立股份並不情願格力電器的大舉進入，海立股份控制權的爭奪戰已經箭在弦上、一觸即發。

　　雖然距離全面控制海立股份尚有很大一段距離，但格力電器的來勢，已經讓人嗅到硝煙的味道。畢竟，以格力電器的現金實力，想要控制市值和股價並不算太高的海立股份，並不是一件什麽很難的事情。

　　而面對這種局勢，海立股份有反擊之意。

　　就在格力電器宣布舉牌海立股份之後，海立股份發布公告稱，向控股股東上海電氣（集團）總公司非公開發行境內上市人民幣普通股（A股）。而“本次非公開發行後，電氣總公司持有公司股份的比例將不低於20.22%、不超過33.51%，仍為公司控股股東，上海市國有資產監督管理委員會仍為公司實際控制人。”

　　顯而易見，海立股份控股股東上海電氣的控股地位將因此得到加強。而格力電器若想全面控制海立股份，顯然要頗費周折。

　　當然，這裡有一點讓人困惑，那就是之前，上海電氣還曾經一度想“放棄”海立股份，為何如今又要“力保”了呢？而正是由於這種戲劇性的變化，讓海立股份的股權之爭充滿了變數。

　　第二，董明珠的造車之路依然陷於泥濘之中，何時脫困仍然是一個未知數。

　　客觀地講，我認為董明珠選擇新能源汽車這個方向沒有錯誤。甚至可以這樣說，幾乎所有進軍這個領域的企業家，都值得尊重。因為這是中國汽車行業發展的未來。

　　不過，董明珠是否在正確的路線上選錯了自己搭乘的“車”呢？

　　如果董明珠選擇的是一家初創企業，或者是尚未形成生產力的企業，那麽，有大把的時間可以在企業逐漸成長中去消耗。當汽車行業形勢真正發生革命性變化時，企業產能正好進入市場。

　　但是，董明珠選擇的是珠海銀隆，是一家已經形成產能且與市場掛鉤的企業。而目前，新能源汽車市場有限，珠海銀隆尚無法消化吸收這體量過於龐大的投資。所以，珠海銀隆只能陷於泥淖。

　　不管是連任格力電器董事長，還是舉牌海立股份，對珠海銀隆的脫困似乎都沒有很直接的作用。

　　目前，珠海銀隆在人員“換血”之後有逐漸好轉的跡象，根據媒體的報導，2018年1-5月，銀隆新能源純電動客車銷量2304輛，排名全國第四，市場份額達到7.4%。據稱，今年下半年，新能源客車市場迎來旺季後，銀隆客車全年銷量將大概率突破1萬輛。

　　只是，這僅僅是止住頹勢而已，距離真正的火爆還有很遠。

　　而“夭折”了的格力集團收購長園集團案，更是讓我們對格力集團與格力電器這對“母子”（或者說父子）之間的新能源汽車戰略疑惑不解。

　　第三，格力電器轉型之路依然艱難。

　　必須要承認，格力電器是冷氣機行業的巨無霸，是霸主。

　　看格力電器2017年的年報，營業收入比重數據上，冷氣機收入佔比83.22%，生活電器佔比1.55%，智能裝備佔比1.43% 。

　　冷氣機在其業務佔比中依然一家獨大。這是優勢，也是隱憂。

　　如果你仔細去看，格力電器的諸多對手都在積極的轉型，轉型方向就是擺脫單一的經營模式。而有的對手，轉型是非常成功的。比如，那個與格力電器對簿公堂的對手就是最典型的例子，這裡我們就不點了。

　　而格力電器，也在努力的跨界、多元化。但是，不管是“雷聲大雨點小”的手機，還是近況不佳的新能源汽車（雖然珠海銀隆不屬於格力電器，卻有著緊密的關係），格力電器的轉型都難言成功。

　　舉牌海立股份，在新能源汽車業務沒有太大亮點的情況下，海立股份依然是為冷氣機服務。即便進一步控制海立股份，格力電器轉型之路依然艱難。

　　第四，芯片是否會成為“口號”。

　　格力電器要做芯片，這是格力電器2017年股東大會上董明珠提出的新目標。

　　其實，這也應該算是董明珠的“反擊”舉措之一。

　　對於董明珠的新目標，我是非常的欽佩。相信，很多人也是如此。

　　但不知道為什麽，董明珠的老上級對這件事情卻頗有微詞。據報導，在回答記者的提問時，格力電器創始人、原董事長朱江洪回應稱：“芯片是這麽好做的嗎？確實來講，按照目前格力的狀況，除非後面還會采取什麽措施，不然按照現在的狀況，做芯片，最起碼對我而言，我是沒有太大的信心的”；“現在要做芯片，一定要積累，這不是一天兩天或者一年兩年的事。”

　　也許，有的媒體是為了挑起話題才老是將董明珠和朱江洪的名字放在一起。可是，如果報導屬實，那麽格力的芯片著實讓人捏了一把汗。朱江洪的話，應該有一定的道理。

　　所以，我只想說，希望格力電器的芯片事業成功，不要成為一句“口號”。

　　以上這些問題，單憑一個舉牌海立股份是無法解決的。

　　總之，董明珠是我敬重的企業家，格力電器是我尊重的企業，我希望格力電器發展的越來越好。只是，舉牌海立，董明珠能夠獲得轉機嗎？就目前而言，很難。                                    

　　(本文作者介紹：專欄作者，首屆世界互聯網大會最佳新聞評論獎得主，iDoNews 簽約專欄作者。)