上市加價少於5萬就入手？這車真有這麽邪？

今天就是大眾探嶽上市的日子，作為一汽大眾的第二款SUV車型，它有著極其模糊的定位，橫跨緊湊級到中型SUV之間的市場，要知道探嶽這款車的三圍尺寸分別為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm，我們可以把它看做是"最小的中型SUV"，也能看做是"最大的緊湊級SUV"，不管怎麽說大眾這一舉動充分表明了探嶽想要通吃緊湊到中型SUV的決心。

這款車在外觀上相比上汽大眾途字輩產品，看起來更加年輕一些，尤其是我們對照途觀的時候，會發現探嶽更想打動的是90後年輕消費者。從一貫的沉穩作風，改變為頗具動感的線條刻畫，內飾方面也開始注重科技氛圍的營造，全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏給人視覺效果非常不錯，隻不過檔杆的設計還是有些太過於簡約了。見仁見智吧。

在動力部分，探嶽將會搭載2.0T高功率發動機2.0T低功率發動機，前者可輸出220匹馬力，後者輸出137匹馬力，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，並將會提供四驅車型。分辨兩種動力總成我們可以通過尾標的方式，380TSI和330TSI。

說實話，寶馬X1擁有4565mm的車身長度和2780mm的軸距，定位依然是一款緊湊級SUV，為何到了大眾探嶽這裡，4590mm的長度駕駛2731mm的軸距就變成了中型SUV了？很顯然，標號更大的車在定價上就有更大的寬容度。這就好像大眾途觀和途觀L之間的關係一樣，大就是貴。相對的，可壓榨的單車利潤也就越高。

換言之，大眾探嶽定位中型SUV也將會給自己帶來更大的挑戰和壓力。要知道，很多消費者都是按照車型來比較的，如果探嶽這個數據定位是一款緊湊級，消費者會想：這個緊湊級真大。然而，定位是一款中型SUV的話，消費者就會想：這個中型SUV真小。要知道當下中型SUV市場競爭理解，銷量差異巨大，要麽加價熱賣，要麽銷量慘淡，中規中矩的很少。

大眾探嶽憑什麽脫穎而出呢？事實上，即便是一汽大眾自己也沒有太強的信心，只知道自己產品矩陣裡邊缺這麽一款車，但是這張牌拿在手裡怎麽打？還需要好好掂量一下。

當初探歌上市的時候，過於自信的售價讓經銷商都看不下去了，上市就給出相當程度的優惠，很難想象會出現在一款大眾的車型上。那麽探嶽這款車會不會出現同樣的情況呢？還是把自己當做是一款可以加價五萬的產品，去硬扛漢蘭達、銳界這種硬貨。