售10.69-15.49萬元 長安CS75 PLUS正式上市

在2019年成都車展中，長安CS75 PLUS正式上市。新車定位高端緊湊型SUV，本次上市共6款車型，官方指導售價為10.69-15.49萬元。雖命名與CS75有些關聯，但新車採用全新的外觀/內飾設計，提供兩種不同動力總成，1.5T+6AT及2.0T+8AT。內飾配有雙12.3寸大屏，以及IACC及代客泊車等智能駕駛輔助系統。

騰訊有觀點：

無論是外觀內飾的設計，還是動力總成的全面升級，CS75 PLUS並不是CS75的簡單升級車型，而是一台獨立打造的全新車型。從外觀上來說，這台車已經達到了長安旗下產品的顏值巔峰，其大膽的創新拿捏到位，並不會讓人覺得過於誇張。高配車型的雙12.3英寸高清液晶屏科技感很強，加之考究的做工及用料，也為內飾帶來了愉悅的享受。雙外觀及雙動力總成為不同需求的消費者提供了更多的選擇空間。與競爭對手不同的是，長安並沒有採用推出高端子品牌的行銷手段，這種腳踏實地的做法消費者也更容易接受。

長安CS75 PLUS的車型介紹：

CS75 PLUS在外觀設計方面更加年輕化，前臉非常激進，採用了最新的蝶翼式家族設計，中網為黑色蜂窩狀，首創全LED貫穿式前大燈，把兩側大燈連接到了一起，不僅使車頭更具層次感，點亮後也更具辨識度。

車身側面線條豐富，整體運動感很強，在外後視鏡、前翼子板、車尾擾流板處等位置採用了碳纖維紋理裝飾。懸浮車頂和多處細節上的鍍鉻裝飾，也給CS75 PLUS帶來了不錯的時尚感。

車身尺寸在同級中有明顯的優勢，長寬高分別為：4700mm/1865mm/1710mm，軸距為2710mm。2.0T版車型採用雙色花瓣式輪圈，輪胎選用鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，尺寸為225/55 R19。1.5T車型為輪圈尺寸為18寸。

車尾造型同樣具有很強的設計感，其中雙邊共四出的排氣布局運動感十足。而最吸引目光的應該是在尾燈處，造型時尚，內部燈組布局精致，點亮效果出眾。另外在車頂的高位刹車燈採用了雙鰭式設計，造型獨特。

CS75 PLUS內飾延續了外觀注重運動感的思路，同時兼顧了品質感與科技感。中控台使用了流行的“雙聯屏”設計，高配車型為12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控觸摸屏，低配車型為7英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控觸摸屏。內置的梧桐車聯繫統功能十分豐富，除藍牙、廣播等常見功能外，高德導航、酷我音樂等應用也都有配備。另外，CS75 PLUS帶有全景影像功能，並支持360°全景行車記錄，頂配車型還配有3D顯示功能。

配置方面，新車提供IACC駕駛輔助、自動泊車、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節、64色可調氛圍燈等裝備。

動力方面，CS75 PLUS 280T車型搭載一台藍鯨1.5TGDI發動機，最大馬力131kW（178Ps），峰值扭矩265Nm，匹配來自愛信的6AT變速箱；360T車型搭載藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率171kW（233Ps），峰值扭矩為360Nm，變速箱則匹配了來自愛信的8AT變速箱。懸掛方面，新車採用了前麥弗遜後多連杆的懸掛結構。

市場分析：

長安CS75 PLUS上市後，最主要的競爭對手便是剛剛上市不久的吉利博越PRO及榮威RX5 MAX。吉利博越在自主SUV銷量亞軍的位置上比較穩定，其品牌向上的行銷策略俘獲了不少消費者，產品力上也有著較強的均衡性。CS75 PLUS作為更加獨立的車型若能與博越單打獨鬥，實力上還是具有不小的優勢。

榮威RX5 MAX也在車展前不久剛剛上市，其動力同樣提供1.5T及2.0T兩種不同的選擇，但在變速箱方面，則為6AT及6DCT，相比來說略遜一籌。而外觀內飾方面，其優勢在於較大的車身尺寸以及更大的螢幕尺寸，但設計感要弱於CS75 PLUS。

全文總結：

CS75 PLUS被不少人稱為“次世代的產物”、“明日座駕”，究其原因主要是外觀設計的確足夠新穎，且避免了戾氣過重的感覺。首創的全LED前大燈的確夠大家議論一陣，而尾燈的設計更注重細節。內飾令人印象深刻，配置豐富、做工用料實在，且設計感十足，不是那種把大螢幕往那裡一放就營造出科技感的簡單粗暴做法。兩套動力系統的數據都很亮眼，且匹配愛信的6AT/8AT變速箱都算是業內的明星產品了，表現自然有目共睹。

與主要競品相比，售價高度的重合將會是競爭愈演愈烈。在外觀上CS75 PLUS絕對是更具吸引力的，不過蘿卜白菜各有所愛不能稱之為優勢，配置方面也難分伯仲。但在動力方面，至少數據上CS75 PLUS還是具有一定的優勢。