“再造一個海馬汽車” 海馬8S憑實力挑戰哈弗H6

7月8日的海馬8S上市發布會，堪稱2019年最讓人印象深刻的汽車發布會。海馬集團董事長景柱重回一線，帶領“海馬人”開始“第四次創業”，讓潛心3年研發的海馬8S，披上了一層神秘和一份期待。而“再造一個海馬汽車”、“致敬並挑戰哈弗H6”更讓海馬8S發布會達到了高潮。

可以說，單從發布會的傳播效果來看，無疑是非常成功的——製造了話題又引發了熱議，不只是海馬汽車，更關鍵的是海馬8S這款車走入了大眾視野。這一點從發布會後，大家紛紛好奇提出的問題就可以看出，例如：海馬“第四次創業”為什麽首選緊湊型SUV？它有何技術支撐？海馬8S到底能不能“打”？

海馬8S為“強動力”而戰

自海馬汽車創立三十年來，經歷了幾次重要變革，推出了很多口碑載道的產品，其巔峰之作“福美來”和“普力馬”至今記憶猶新，我們還是會記得“福美來獲得了CTCC露營車錦標賽三年五冠”、“普力馬是國內首台MPV車型”。曾經的輝煌並沒有讓海馬汽車停止前進的腳步，不斷的創新迭代、推陳出新。

多年來，海馬汽車堅持“品質海馬 中國符號”，不盲目以同類產品“刷存在感”，而是潛心三年，研發差異化定位的“強動力智能SUV”海馬8S。在動力總成方面，更是迎難而上，聯合德國FEV開發出既環保又動力強勁的1.6TGDI發動機，最大功率143kW/5000rpm，峰值扭矩293N·m /1500-4500rpm，動力表現很是突出。

目前的中國汽車市場，無論從銷量、車型數量、市場份額中的哪個維度，自主品牌都是緊湊型SUV市場中絕對的主力。相對惠民的10-15萬元區間裡，以哈弗H6、傳祺GS4、博越、榮威RX5、奇瑞瑞虎8為代表的自主品牌SUV，已經形成了強大的勢力，任何一個新品進入該領域都顯得十分不易。而海馬8S“獨辟蹊徑”，在動力普遍不強的緊湊型SUV市場打出“強動力”這張王牌，躋身主流競爭市場。

海馬8S致敬並挑戰哈弗H6

要說打牌，海馬8S這張牌首先不管是牌面有多大，但肯定是擲地有聲。所以在發布會上，海馬汽車致敬銷售冠軍哈弗H6，大膽的將海馬8S的各項指標與哈弗H6進行了對比，挑戰老車哈弗H6。在時下銷量依然不俗的哈弗H6面前，一些聲音認為，海馬8S起調太高了些，但筆者認為如果海馬8S沒有強勁的產品競爭力，又怎麽會如此大膽呢？

海馬8S搭載的1.6TGDI發動機，擁有195Ps、293N·m大馬力、大扭矩，爬坡度大於40%，配備6AT和6MT變速箱，0-100Km/h加速僅7.8秒。哈弗H6的169Ps、285N·m馬力、扭矩，讓其百公里加速延遲至9.7秒。小編統計了下幾款緊湊型SUV車型的百公里加速成績，確如傳言所說，海馬8S加速表現在同級別車型中拔尖。

另外，海馬8S軸距2700mm，打造超大空間的用車體驗。就售價而言，海馬8S的6款車型售價區間為7.99~12.59萬元，哈弗H6售價10.20~13.60萬元。

其他產品亮點上，海馬8S的後懸用上了多連杆獨立式結構，這在同價位的主流緊湊型SUV中很少見。眾所周知，多連杆組合的好處就是質感更好，有更佳的舒適性。當然，它的成本也更高一些。大家可能會擔心多連杆會比扭力梁多佔用一些空間，但海馬8S很好地調整了布局，在保證頭部不會有壓抑感的同時，後排地板也實現了全平。

不過哈弗H6在多年的耕耘下，底盤調校當屬它的強項，海馬8S想要拉開空間並不容易。加上海馬8S是偏向運動性的調教，可能犧牲乘客的部分體驗感。

除了動力強勁以外，海馬8S和哈弗H6等眾多自主領先品牌一樣，在智能化上投入很大，擁有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系統。另外，海馬8S做到了開門預警和電動感應尾門等個性化應用，不得不說開門預警系統在這個價位是不多見的配置，這個價位能給到還是挺不錯的。

還有一些海馬8S和哈弗H6都有的基礎配備。例如，胎壓監測、倒車影像、坡道輔助、10英寸中控螢幕、車載藍牙、手機互聯、博世9.3 ESP車身穩定系統，以及電子手刹、全景天窗、一鍵啟動等等。這些配置我們在海馬8S和哈弗H6上都能看到，不分伯仲。

當然了，哈弗H6作為一款經典老車，在口碑和品牌方面確實有不少的積累，很多消費者會選擇哈弗H6。但長江後浪推前浪，這也是海馬8S後面要努力趕上的成就。

其實，如果海馬8S把挑戰目標設定為傳祺GS4、奇瑞瑞虎8等品牌，可能就不會有如此高的質疑聲。對於海馬汽車來說，發布會上直接擺出數據，與其說是挑戰，不如更多的可以看作是對同級標杆車型的致敬。

最後兩句

如果要一句話評價海馬8S，那應該是“這是一款踏踏實實的強動力產品，也是一款緊跟潮流的智能汽車產品。”

從海馬汽車聯手京東推出互聯網直賣一口價模式，沒有中間商賺差價，最終讓利消費者，提出汽車4S轉型服務商，並推出海馬八大智能服務，全方位的服務消費者等創新變革中，我們不難看出海馬8S打的是一場有準備的“戰役”，憑實力握一手“好牌”。

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