要說人肯定是有夢想，尤其是對咱們男性同胞而言，擁有一台或許是很多人的共同夢想，當然這台豪車是什麽品牌的什麽車型就得因人而異，有人喜歡跑車的激進和凶狠，也有人喜歡大型全尺寸SUV的霸氣，也有人喜歡看似低調但實力不凡的小鋼炮。如今汽車市場的狀況大家應該能夠感覺到，汽車是越來越便宜，曾經的夢想或許很多人都已實現。但是對於車企而言，這並非一個好消息，大家實現夢想是因為這款車價格一路狂跌，而車企自然會損失很大利益，甚至為了銷量、為了不讓庫存砸在手裡，都開始了"賠錢拋售"的模式，最具代表性的我想路虎算一個。
俗話說：吃得苦中苦，才能開路虎。當年的它絕對是土豪最愛，從指導價鋼彈60萬還要加價被搶購的極光再到發現，這兩款SUV算是創造了神話般的銷量數據，那個時候的路虎沒有一台車不是加價賣，但時至今日的它不僅沒了加價的輝煌，更是混成了打折出售。這一切的發生可能是國產導致，本來路虎想著國產後產能提高價格降低，消費者應該更喜歡，但可惜土豪要的就是它高價，再加上車型競爭力不算強，被BBA開始針對，一落千丈就是對路虎最好的形容。咱們今天的主角名字叫做路虎發現神行，也是路虎目前國產的兩款SUV其中之一。
該車官方指導價35.58萬元-51.38萬元，但如今我們可以從經銷商和車主報價中得知，它的優惠幅度在10萬以上，也就是說最低配車型已經跌至20多萬，和途觀L等合資中型SUV價格差不多少。狂降十幾萬自然是因為消費者不認可它，只能從價格上獲得關注，而如今它的銷量也並不算出色，即便是價格可以競爭途觀L等車型，在11月卻僅有1881輛的銷量數據，位居豪華SUV銷量倒數，奧迪Q2L都比它銷量高。要說路虎最經典的SUV車型，發現絕對是其中一款，可為何沒能火起來？
首先是定位，土豪肯定不會瞧一些三四十萬的豪華SUV，而國產後的發現不僅名字變化，定位也降到中型SUV。可能很多人覺得自己見到過發現神行實車，看上去比Q5等SUV要大，這就是路虎設計的優勢，其實它的長寬高僅有4599*1894*1724mm，軸距為2741mm，競爭Q5等車型實在有些勉強，即便是寶馬X1都不比它差。但是，車身設計賦予它出色的霸氣感，比如說精致的多輻式大尺寸輪圈就很顯越野氣息，家族式經典的尾部造型很有陽剛氣息，比起奧迪Q5和奔馳GLC等城市SUV更顯氣勢。
其實它的外觀設計無需多言，畢竟是路虎的家族設計語言，從前臉可以看出這一點，大燈組造型讓人過目不忘，LED日行燈造型非常具有辨識度。而標誌性的格柵配合車標也體現出它的精髓，相信路虎沒有男人不喜歡，但是它也有些缺點，比如大燈組的配置，現如今主流車型都是全LED甚至矩陣式LED，但可惜我們的路虎還是堅持氙氣，甚至最低配的發現神行還是鹵素大燈。而從側面來看，19寸輪胎和無鑰匙進入也是中高配才有出現，所以說它的低配看似價格低，實際上得買中高配，如此一來價格又要升至30萬左右。
即便大燈採用氙氣光源，我相信大家都可以接受，畢竟路虎的外觀設計很經典，即便是再過幾年也不會過時，可是到了內飾就不是如此。除了星脈、新款攬勝和新一代極光之外，凡是採用老款家族內飾語言的路虎車型，你在車內找不到任何豪華感，雖然 中控台採用軟性材質，細節上還有皮革包覆，但手感略硬。而中控區域的造型也沒有凸顯科技感，雖然很有特色，但坐進去總感覺比同級車型少了點什麽，尤其是對年輕人而言，但是想想價格也不是不能接受，但問題還是不能選擇低配。
從目前官方給出的配置來看，低於SE版車型都不值得推薦，比如車道偏離預警、車道保持輔助、並線輔助、主動刹車等功能都有從這個級別才開始出現，官方指導價40萬左右，所以說路虎降價是因為它定價本就偏高。好處就是全系標配四驅，但是倒車影像在中配車型都得加裝，這樣的誠意活該它銷量差。
動力上全系採用2.0T發動機，除最低配為200馬力，其余都是241馬力，百公里加速約為8秒左右，即便是匹配9AT變速箱也沒有什麽出色的燃油經濟性，雖然大家覺得買路虎都不在意油耗，可30多萬的SUV現如今也不過是家用為主。目前來看性價比最高的車型就是HSE版，作為車系高配入門，配置齊全優惠後價格30萬左右。
但不得不說，路虎發現神行還是值得肯定，畢竟價格與合資中型SUV差不多，注重品牌還是買啥途觀L？怎麽說也是男人夢想，標配9AT+四驅也算合理。
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