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這輛萌新小車能超越國產電動?本田Honda e歐洲先行上市

對於本田我們最深的印象,可能就是“買發動機送車”這個梗了,但這句話從某些方面也說明了本田技研對於汽車技術的深挖往往令我們驚訝。

本田Honda e,這輛從2017年就曾爆出消息的複古純電車型,自曝光之後就在我們的腦海中留下了深刻的印象,因為它真的太可愛了。

對於這輛本田Honda e,我們的第一印象可能是可愛、複古。但在那之後便是疑問,本田的純電動車真的靠譜麽。

其實,對於一家以技術研發聞名的車企,在任何汽車領域新技術的突破,我們都應該對其保持信心。如果你對本田Honda e感覺既熟悉又陌生,那麽並不奇怪。

熟悉,是因為你可能在某些地方或者別人的口中聽到過這樣一輛車;陌生,那邦哥就得說,你可能真的是不了解本田啊(想想GK5)。

說到這裡,邦哥就不得不提一下本田Honda EV plus。

這是本田首次嘗試純電動汽車領域,並且在1997年就做到了量產,這是本田的第一輛量產純電動車,也是世界上首台使用非鉛酸電池的量產純電動車型。

本田Honda e與本田Honda EV plus有著莫名的淵源,它們同為兩廂小型車,並且都有著自己獨特的味道。

從造型上就可以看得出來,這是一輛小型純電轎車,前後短懸的設計讓其有著較小的轉彎半徑。而且四輪獨立懸架系統和流媒體外後視鏡,注定這是一輛注重城市通勤的小車。

不僅如此,本田Honda e還擁有50:50的前後配重比例,使其擁有該級別中獨一無二的駕乘體驗。動力部分新車採用後置電動馬達為車輛提供動力,其最大功率為110kW/150Ps,最大扭矩更是達到了300N·m。邦哥奇怪的是,如此誇張的動力數據,這輛小車能夠駕馭的了麽。

電池組部分,新車將搭載35.5kW·h的電池組,並且其電池組設計非常緊湊,使其能夠塞入這輛小車之中。

此外,35.5kW·h的電池組可為本田Honda e提供200km的純電續航,並且如果使用快充功能,在30分鐘內可為車輛充至80%的電量。

綜合來說,200km的純電續航以及快充功能足以應付城市中的日常通勤需求。

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