車手的誕生：身體素質及日常訓練

炫酷的賽車，帥氣的造型，車手們光鮮亮麗的表象背後，是日積月累的汗水和努力，他們必須擁有強健的體魄和精湛的車技，而這，是一個漫長的過程。今天，我們來一起看看那些賽車手所必備的身體素質以及日常的訓練內容。

頸部肌肉

很多人奇怪開車為什麽需要鍛煉頸部肌肉，確實，在日常開車時人的頸部力量並沒有被太多的應用。但是在賽車運動中，高速過彎時巨大的離心力給身體帶來的負荷卻是不容小覷的。

賽車速度越大，人要承受的力量就越大，由於賽車手的身體被安全帶牢牢固定在駕駛艙，因此慣性所產生的加速度完全由脖子來承擔，而此時脖頸的肌肉力量不夠大就很容易發生危險。

所以車手在日常訓練中會尤其注意對脖頸肌肉的鍛煉，在機械的幫助下進行拉伸，從而保障自己在比賽時能夠長時間保持最好狀態。

心肺功能

在賽車比賽過程中，據統計，就算是排位較差的車手平均心跳也在165次以上（正常人在安靜狀態下心跳在60-100次/分鐘），整場比賽下來，車手心髒負荷之大可想而知。

同時車手的緊張情緒也會為心髒帶來極大負荷，賽車起跑時車手心跳甚至會高達每分鐘190次，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。

針對於這一點車手們在日常都會對耐力和體力進行鍛煉，例如騎自行車、跑步、馬拉松等；例如英國F1車手簡森•巴頓，他就曾經在專業鐵人三項比賽中取得很優異的成績。

注意力與反應力

賽車運動對車手注意力和反應力的要求也是極高的，即使短短一秒的走神也可能導致撞車或者賽車打轉。所以車手們在賽道上必須讓大腦時刻保持警惕，100%的精力集中，才能保證在比賽中不犯致命錯誤。在高速運動過程中，前一秒你剛剛看清車手的頭盔，下一秒他的賽車可能就已經飛馳而過，所以轉彎，超車，緊急避讓等等操作都需要車手極快的反應能力。

因此，注意力以及反應力訓練也是車手日常很重要的訓練內容之一，車手們會通過各式各樣的方法不斷提高自身相關素質。

高溫與脫水

身體的耐熱性對車手也很重要。在較為涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50-60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至可能超過80攝氏度。這樣一場比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和是相當大的。

雖然車內有供水裝置，但也是杯水車薪，所以車手們經常會做一些高強度的訓練。像舒馬赫就通常會戴著頭盔，在家裡的桑拿浴室訓練，而絕大多數選手，訓練計劃中都有一項長跑。

除了上述這些日常訓練的項目以外，想要成為一名車手需要具備的條件還有很多很多，沉著冷靜的頭腦、專業的賽車理論、熟練的駕駛技術……每一位合格的賽車手都由無數汗水堆疊，也希望每一位車手再踏上賽道的那一刻都能由衷的感受到：這一切都值得。

作為專業的國際賽道，我們希望能夠做好每一場賽事，給觀眾帶來激情有活力的體驗，將賽車運動、賽車文化普及全民。但賽車作為一項小眾運動至今並未被大眾所熟知，更多的人在看到賽車比賽時還是雲裡霧裡。所以，從今天起我們特別增加了帶你看懂賽車系列專欄，每月第一、三周星期四與您準時相約，從觀眾的角度帶你了解賽車的世界，教你做男生中最懂賽車的酷BOY,女生中最有資格與尹正、王一博談人生的崽。

賽車是勇敢者的遊戲，危險無時無刻不摻雜其中，那麽安全防範就是這項運動的重中之重。前一期我們已經講過車手們賽車服、頭盔等安全裝備，那麽下一期我們就來看看賽車場的安全設施之一：緩衝區，它又有哪些冷知識呢~